Сергей Владимирович

Никуда это не выльется. Взгляни прошлый гран-при. Там все, что Фернандо выигрывал на прямой/ых, при помощи КЕРСа, разбазаривалось в течение круга. Ну даже я помню, что был австралийский онборд, на котором хорошо, в цифре, была видна разница. 30 км/ч, может и много, но 10 было точно.

Все равно новостей нет. Потому давай рассмотрим. В данном посте ты пишешь: Ключевое: за счёт. Обеспечивается путем: вывернуть крылья (да, приходится догадываться, что ты имел ввиду задние антикрылья). К сожалению, фраза построена так, что направление мыслей SERB'a правильное.

Откуда десять? :blink: Всего две: болид + гонщик. Вторая решена. Осталась первая. :bigwink:

Согласен. :yes3: Этот подсчет для идеального (самовозного) случая. До которого пилить и пилить. Но и такой примитивный подсчет показывает, что максималка такой уж большой роли не играет, особенно на "поворотистых" трассах.

Взял. 7 км/ч / 3,6 = 1,94 м/с (максимальная разница в скорости, значит, средняя в два раза меньше, если выход из поворота происходит с одной скоростью) Берем среднюю скорость на прямой, например, 280 км/ч = 78 м/с. 900 м / 78 м/с = 11,5 с - время движения по прямой За это время догоняющий отыграет: 11,5 с * 1,94 м/с = 22,3 м Для средней скорости сближения получаем 11,15 м. Расстояние сближения примерно равно двум длинам болида. Примерно так и происходит. Учитывая, что скорости в поворотах (выхода из них) у двух болидов РБ и Феррари не равны, это расстояние сближения уменьшится. Вот так и мучаемся: в поворотах и на выходах проигрываем, на прямой - отыгрываем. В итоге - пшик.

Здесь это как бы оффтоп. :scratch_one-s_head:

Интересная, наверно, будет картина: Фернандо отчитывает Себастьяна за очередную сумасшедшую лягушку на финише. :D (шутю :blush: :blush: :blush:)

Ну, после семи титулов можно будет уделить большее внимание, к примеру, собственному картодрому. :beach: