Сергей Владимирович

Беспредел это другое. Есть такие люди, которые хотят, чтобы было по-ихнему, даже если это юридически невозможно. Некоторые останавливаются на этапе подачи заявления в суд (потому что кто-то более умный сказал им, что ничего не получится). А некоторые, типа господина С, все равно идут "качать права" и в итоге проигрывают, демонстрируя тем самым свою глупость, и после они не считают себя уличенными в глупости, а остаются обиженными. Уже СМИ пишут, что с Пиастри у Альпин ничего не получится, а господин С пока не думает останавливаться. Ну, может, остановится, и, как у Филатова, "осознает свою вину, меру, степень, глубину", чем спасет свою репутацию. P.S. Возможно, что мы чего-то еще не знаем про контрактные отношения Пиастри, академии и Альпин. В городе Лондонске разберутся.

Безусловно, надо видеть контракт, а не его описание. Я пока вижу это так. Если бы Альпин обеспечила пункты, оговоренные в контракте с Академией, то в случае, если бы Пиастри захотел выступать за Альпин, то команда должна бы была это ему обеспечить, если данное не нарушает контрактов действующих пилотов команды, либо обеспечить ему место в другой команде. Так как Пиастри сказал, что не будет (не хочет) выступать за Альпин, то претензий к нему от Альпин быть не может.

И правильно делают, не только пока, но и вообще. А если бы не было ответного сообщения Пиастри, а ответил Уэббер сообщением из четырех слов "Пиастри не подписывал контракта с Альпин" вообще шикарно было бы.

Ну, если С соврал, что подписал контракт с Пиастри, то почему бы не соврать про звонки, назвав цифру 14, открыв таким образом пилота, против которого он сражался?

Ну, Вольфф создает впечатление умного человека. Придумает кодовую фразу.

Надеюсь, что Фольффу не придется говорить "Fernando is faster than you".

Т.е. ради сына, сделав вот дурацкую (а не умную) вещь, можно сделаться посмешищем и потерять авторитет? И много еще таких дураков среди владельцев команд, у которых был бы сын, то они тянули бы его, несмотря на недостаточные способности? Как хорошо, что Хэмильтону не придется выступать в одной команде с сыном Вольфа.

Чё, Стролл-старший хочет, чтобы к нему было бы такое же отношение, как сейчас к Сафнауэру? Он что, мазохист?

И даже не знаешь что думать. То ли, что так С пожелал Астон Мартину плохой болид (мол, ни фига у них не получится). То ли, что "испытывает к потерпевшему такую неприязнь, что кушать не может". То ли и то, и другое одновременно.

Это чтобы быстрее контракт с Пиастри подписали (озвучили)?

Альпин давала 1+1 с WEC в качестве нагрузки. АМ дала 1+1+1 со свободой. Вопрос: какой вариант лучше?

Возможно. Только проверить мы не можем. В чем тогда вообще вся кутерьма вокруг Алонсо и Окона? В том, что молодого задвигают относительного старого, или старого относительно молодого? Старому не дают самовоз? Или молодому не дают самовоз? Ну, раз Окон не одолеет Ферстаппена (а, может, и не сравняется), то есть ли повод говорить, что Окон - пилот топового уровня, ну или близко к тому (как предлагают делать некоторые)? Вполне возможно, что такие предположения правомочны. Но проверить их мы не можем. Пусть каждый занимает то место, на которое он способен. История расскажет, кто был недооценен или переоценен.

Приведи цитату, в которой я, именно я, называю Окона бесперспективным середняком. Если не можешь, то не пиши это в ответе просто ради приличия. Середняк не означает никакой. Середняк означает, что возможности пилота не позволяют ему выжимать из машины максимум, либо в силу недостаточности опыта, либо в силу своих характеристик. Ответ на вопрос выжимания тебе могут дать только инженеры, имеющие доступ к телеметрии. Если ты приведешь цитату (с любопытством почитаем), например, технического директора, в которой говорится, что Окон на топовом уровне работает с настройками, пилотирует болид. Или, например, что какая-то топ-команда желала бы иметь в своем составе Окона, то тогда его можно считать перспективным топом. Пока, лично я (возможно, в силу своей ненаблюдательности), таких цитат не видел.

Повторяю, с уточнением. Если по итогам всего сезона окажется, что Окон финишировал рядом с Алонсо (убрав гонки с техническими сходами), то я скажу, что молодой Окон примерно равен постаревшему Алонсо. Если, вдруг, Окона возьмут в РБ к Ферстаппену, и француз одолеет голландца, то я скажу, что Окон топ.

Вот это ты зря. Если в прошлом сезоне молодой Окон выступил почти наравне с постаревшим Алонсо, то в чью пользу будет сравнение молодого Алонсо с молодым Оконом?

Уважающие себя составители рейтингов, убирают при проведении расчетов гонки, в которых были сходы по техническим причинам. Или плохой результат по технической причине (это делается реже). И все отсылки к "счету на табло" они отметают. Если по результатам этого сезона Окон, в среднем, будет финишировать рядом с Алонсо, то я скажу, что он стал примерно равен Алонсо. Пока что Окон примерно равен Пересу.

Сайнс, по результатам близок к Леклеру, наверное ближе к топ, не середняк. Перес, по результатам близок Верстаппену, не топ, не середняк. Райкконен, по результатам 2007, топ. В 2014 (близок к Алонсо) топ или между топ и середняк? Окон, по результатам близок к Пересу, не топ, не середняк. По данным f1metrics (https://f1metrics.wordpress.com/) Окон: - в 2018 - 8 позиция из 20, - в 2017 - 9 позиция из 21. Это ближе к середине. Не топ не середняк Кими Райкконен получил титул в 2007 году нахаляву. В 2014 f1metric поставил Райкконена на 8 позицию из 20. На показатели пилотов большое влияние имеет болид. И не топ не середняк на самовозе может показывать отличные результаты, а потом затеряться на среднем болиде. Сравнивать надо напарников. Безусловно, по ходу карьеры пилот набирается опыта, у него меняется форма. В результате она плавает в каких-то пределах. Сравнение Окона дает, что он, видимо, немного повыше середняка (влияет ли фактор везения?). Повезет ли Окону так же, как Райкконену? Не факт.

Команда Альпин обиделась, что Алонсо ушел от нее в команду Астон Мартин? Как-то так.

Рено после 2005-2006 уже не надо. Судя по названию, нужно Альпин. Должны же Альпин сказать, что "Покупайте нас, мы не хуже Феррари. И даже обыгрываем ее в Ф1. Ну, почти".

Ему нельзя, он задействован в управлении Ф1. Но намекнуть мог.

Возможно, могли и на троих сообразить вместе со Строллом.

А если проиграет? "Sporting Regaltions 8.7 If in the opinion of the F1 Commission, a Competitor fails to operate his team in a manner compatible with the standards of the Championship or in any way brings the Championship into disrepute, the FIA may exclude such Competitor from the Championship forthwith." "Спортивный регламент 8.7 Если, по мнению Комиссии Ф1, Участник не может управлять своей командой способом, совместимым со стандартами Чемпионата, или каким-либо образом наносит ущерб репутации Чемпионата, ФИА может немедленно исключить такого Участника из Чемпионата." Думаю, до этого не дойдет.

Пиастригейт.

Уже есть собственная трасса, есть собственная команда. Возможно, после выхода на пенсию, дело дойдет и до руководства командой Ф1.