Сергей Владимирович

"Водители Ларионов и Кутько взяли на себя и обещали свести бой тары к нулю". (с) После того, как побеспокоили Президента, бюрократия победила саму себя. Ура!

Та самая бамажка. "Допустимость 4. Было отмечено, что протест был подан на 24 минуты позже установленного времени, однако стюарды, осуществляя свои полномочия в соответствии со статьей 13.3.5 Международного спортивного кодекса, определили, что соблюдение срока в данном случае невозможно и что протест был допустим." "Заключение стюардов 13. Стюарды глубоко обеспокоены тем, что Автомобилю 14 не был дан черно-оранжевый флаг или, по крайней мере, осуществлено обращение по радио, чтобы исправить ситуацию, несмотря на два звонка в Управление Гонкой от команды Haas. 14. Несмотря на вышеизложенное, статья 3.2 Спортивного регламента Формулы 1 ясна – автомобиль должен находиться в безопасном состоянии на протяжении всей гонки, а в данном случае Автомобиль 14 не находился. Это обязанность Alpine Team. 15. Стюарды не считают инциденты в Сузуке 2019 года «прецедентами». 16. Рассмотрев представленные доказательства, стюарды принимают решение об удовлетворении протеста и возврате сбора за протест. 17. Стюарды решают наложить 10-секундный штраф Stop and Go (30-секундный штраф, применяемый после гонки) на Автомобиль 14." *Пункт 13.3.5 Кодекса "СТАТЬЯ 13.3 ПРЕДЕЛ ВРЕМЕНИ ПОДАЧИ ПРОТЕСТА 13.3.5 Не позднее чем тридцать минут после публикации Предварительной классификации, за исключением: - обстоятельств, когда стюарды считают, что соблюдение тридцатиминутного срока невозможно; - случая возникновения технических проблем, связанных с Доской объявлений (статья 11.9.4 Кодекса), или - если иное не указано в применяемых Спортивных регламентах или Дополнительных регламентах." Итак, вопрос: Наступит ли ФИА на горло собственной песне и признает, что обстоятельства позволяли подать протест до истечения 30 минут?

Хорошо так на ФИА наезжают, с небольшим таким переборчиком. Мне нравится.

Все так. И перед отлетом я думал, что отправят в боксы, а после отлета - оно вроде бы находилось в пределах трассы. Главное, что оно болталось, а потом отлетело.

Мультик

Если я не ошибаюсь (где-то на 17 круге я все-таки заснул, и проснулся точно к инциденту Фернандо и Стролла), зеркало валялось на трассе всю оставшуюся гонку. Кто-нибудь в дирекции гонки пошевелился? Я еще подумал, что сейчас из-за зеркала в боксы отправят. Но на удивление ничего не было.

Кто-то должен отвечать, что сэр не стал чемпионом. Главный злодей - Фернандо. В субботу повторяли фильм "Сенна". Незабываемый момент, когда Сенну дисквалифицировали за то, что в Сузуке объехал шикану. Причем Деннис потом указал на то, что на других трассах другие гонщики объезжали повороты и никаких претензий не было. Ну, тогда рулил Балестр (с Простом чуть не целовался в засос). Новый президент ФИА бен Сулайем процессом не сильно, наверное, рулит. Это, как мне думается, последствия прихода Либерти. Сулайему надо брать управление под жесткий контроль. Свой голос могла бы подать ФОТА, но ее давно расформировали.

По этому поводу. Предквалификационная колыбельная.

У ФИА плохо с математикой. Шесть из трех ну никак быть не может.

Для твиттеронедоступных (меня, то есть). Так понимаю, сам инцидент был чуть пораньше.

Часы ради часов. Не понимаю. Часы должны показывать время - стрелками и цифрами.

Взгляды.

Есть, но все равно быстро.

+ Слишком быстро говорят, чтобы успеть понять все, что говорят. Федя молодец.

+++

Все ответы находятся у руководителей команд. Если найдешь интервью с такими ответами, то можешь притащить и сюда.

У РБ расход шин был меньше, чем у Феррари. Смысла переходить на новые шины нет. Большого преимущества в скорости на новых шинах не будет. В случае пит-стопа РБ Феррари могла бы сделать оверкат. Аналогично могли поступить в Астоне, если бы Фернандо остановился раньше. Полагаю, что в Астоне следили за действиями Альпин. Риск оправдан, если впереди идущий болид явно медленее (плюс заодно явно медленнее те, кого придется обгонять после пит-стопа) и переход на новые шины дает заметное преимущество по скорости. Второе обстоятельство требовало от Альпин остановиться раньше. Но мостик просаботировал. Возможно, нарочно затянули с пит-стопом в надежде, что Фернандо не прорвется и его позиция после пит-стопа будет ниже, чем до него. Рисковать или нет, каждая команда решает сама, на основании хода гонки, положения соперников по КК относительно своих пилотов. Поэтому твой вопорс риторический.

Мультик

Не понял, что ты хотел сказать. Но это не в характере Фернандо просто плюнуть и ни куда не поехать. Хотя именно так и нужно сделать с таким отношением команды к пилоту. Надеюсь, Альпин заиграется и профукает четвертое место в КК. Да, болид и пилоты сильнее. Но места не команда заслуживает.

Где радостное лицо господина С?

А я нет. Я болел за то, чтобы Фернандо обошел Феттеля.

Посмотрел гонку. Точнее, досмотрел. Полные очки начислили по правилам. Неполные начисляются, если гонка была остановлена и не возобновлена. После рестарта могли бы сделать пит-стоп двумя болидами. Да, возможно, из-за этого потеряли бы примерно столько же времени, как и при заезде на круг позже. Но на мой взгляд этот момент решил позицию на финише, так как после этого пит-стопа потеряли лишние позиции. Про второй пит-стоп промолчу. Если мостик видел, что его можно и нужно делать, то чего тянули? Не совсем согласен со штрафом Леклера, перед шиканой он был впереди Переса. Если только перед гонкой пилотам поясняли, что в этом месте позицию нужно возвращать. У Макса момент получения титула опять получился немного скомканным. Видимо, у него так будет всегда.

Поздравляю!

Не. Для этого Макларен должен просто-напросто объехать Альпин. Если бы не господин С., то Альпин вполне могла бы претендовать на титул. Хонда же смогла сделать двигатель. А на Альпин надежды нет.

Макс должен заиметь титул в Сузуке. Остальные топы пусть разбираются в оставшихся гонках. Единственный расклад, который должен интересовать и в который нужно вмешиваться это пятое место в КК позади Макларена.