Сергей Владимирович

Мамзелю мы и до этого видели. А вот тапки и платье ...

Можно вопрос? Кто такая Мелисса?

Абстрагируясь от длины платья и особенностей рисунка в области груди, оно мне нравится. Сапоги, конечно, не в тему.

Пока я вижу, что на трассах с малым задним крылом с выходом из медленных поворотов у Астона проблемы.

Антону привет!!! Даешь и Льюису три штрафных балла.

Как в анекдоте: - Я думал, что ты не повернешь. - А я думал фиг я тебе не поверну. Хэмильтон, окрыленный резвым стартом, въехал в столкнувшиеся Астоны. В результате Стролл задел ехавшего мимо Норриса.

Досмотрел спринт. Второй пит-стоп не понял. Прикатали шины? Можно. Посмотрел замес еще раз. Фернандо явно позже тормозил. Как и Хэмильтон. В итоге оба въехали во впереди идущие болиды. Единственно, что у Фернандо столкновение было только фронтальными сторонами колес, касания понтона не было. Т.е. на грани фола. (У меня есть такое правило: гонщик, который располагает колесо своего болида между колесами болида соперника, виноват). Хэмильтону не дали потому, что первый круг. Ну и за такое касание ему не дадут. Стартовый замес это инцидент, который спровоцирован Фернандо (как сказал ill-bred) и Хэмильтоном. Вина Хэмильтона больше. Если бы не Фернандо, то он, думаю, въехал бы в Стролла, и тогда его надо было бы точно штрафовать.

Смотрю спринт. Посмотрел замес. Фернандо и Хэмильтону должны впаять штраф. Смотрю дальше.

Гонка в 11 вечера. Не заснуть бы.

Наш покопался в телефоне Карлоса. А там такое!

А не надо спрашивать. Напиши сразу. Я гонку, если что, смотрел. Может Астон сделать нормальную шинную стратегию? Зачем нужен был этот эксперимент с софт-медиум во второй половине? Чтобы приехать на пятое? Второй сейфетикар свел его на нет, просто потому, что осталось мало кругов, да и первый продлился дольше, чем хотелось бы. Поэтому я считаю, что установка софта ошибка.

Ну давай поинтересуемся. На 66-й странице есть табличка. У Рассела ситуация с остатками такая же, как у Алонсо. Да, приехали за Расселом. А могли бы перед ним.

А интересоваться надо в воскресенье перед самой гонкой или в субботу перед началом спринта или в пятницу?

А если среди пилотов еще и бунт против спринтов огранизовать. Ух! Лишь бы сразу 12 баллов не дали за такой демарш.

Считаю, что ставить софт во время сейфети-кара было ошибкой. В том плане, что Сайнс был не в ударе. Мерседес в конце обычно прибавляет, но шестое место, считаю, было бы. По поводу удержания 5-го вопрос. Если бы поставили хард, то даже если бы прошел Сайнс и подобрался Рассел, не факт, что последний обошел бы, и шестое место было бы. Середина гонки была. Надеялись финишировать на шестом (на которое и так бы, считаю, приехали) путем обгонов на последних кругах? Ну возможно.

Немного конспирологии. "МакЛарен" - британская гоночная команда. "Астон Мартин" - британская гоночная команда. Главный злодей у судей в 2007-м - Алонсо. (Второе пребывание в "МакЛарене" само по себе наказание). Главный злодей у судей в 2024-м - Алонсо. Я не удивлюсь, если окажется так, что сидит где-нибудь в Лондоне один влиятельный дядя и только ищет повод отыграться на испанцах, если они оказываются в британской команде (ну испытывает стойкую неприязнь, аж кушать не может). Появился повод - звонок в ФИА, и стюарты уже придумывают, за какие уши натянуть бы штраф побольше.

Ну не Льюиса же наказывать за то, что он фактически выдавил Норриса. Движение рулем влево было. И пусть не отмазываются, что это движение было, чтобы скорректировать траекторию, и что это было на первом круге, поэтому прощают.

Холодная трасса с медленными поворотами.

Лучше бы были третьими в квалификации гонки. Спринт нужно расценивать как практику в боевых условиях. Не вижу смысла в этих спринтах. И болид расколотить можно, и ресурс тратится.

По этому поводу Колыбельная

Рассела наказывать не стали. "представители команд решили, что инцидент не заслуживает штрафа". Очки в КК не изменятся.

Жаль должно быть Жоржу. И что там со штрафом за выдавливание Пиастри?

Меня, наверное, устроил бы вариант завоевания третьего и четвертого титулов в следующем и последующем годах (хочу четыре титула) и уход на пенсию.

Чтобы они не мешали бороться с Маками и Феррари, Мерсам можно командно самоустраниться в первом повороте. Но такого, видно, не будет. Только если погода поможет.

"Большая волна в Канагаве"