Сергей Владимирович

Кому он теперь нужен?

Это слишком ответственная должность. Максимум - придверник.

Румына как диверсанта отправили из Астона (Индии) в Альпин, чтобы он там все развалил? И теперь он вернется, и все пойдет в гору? Не верю.

Наш самовоз вперед летит, В Абдабке остановка, Другого нет у нас пути - Два кубка с поварешкой.

Колыбельная. Праздничная

По просьбам трудящихся. В М/х.

К ночи мажу бутерброд, Сразу мысль: а как народ? Кто ему на сон грядущий Колыбельную споет? Сяду ночью у компа И ищу ему мотив: Все волнуюсь: алофилы, Как там, бедные, они.

На сколько процентов? 2? 3? 4? Выгоднее начать целиком работать над следующим сезоном. И попытаться к концу сезона обкатать в гонках предварительный вариант болида следующего сезона. А уж сольют Макам или нет, это вопрос второстепенный.

Думаете, не совпадение, а тенденция? Ладно. Откатываемся к предыдущей версии.

С Днем ВМФ!

По этому поводу. Колыбельная

По этому поводу. Колыбельная

По этому поводу. Колыбельная (убойная)

По этому поводу. Колыбельная

По этому поводу. Колыбельная (контрольная)

Есть. В пятницу дождь.

По этому поводу. Колыбельная

Ну из тех команд, которые были до их введения в верхних строчках, только Мерсу принесло пользу.

Для любителей кофе.

Для меня колыбельной была сегодняшняя гонка. Вроде что-то происходило, но ее третью четверть я честно продремал (надо пойти поить чайку, чтобы допроснуться). Выше White написал, что проблема с поведением задних шин. И это там, где нужна тяга. Отсюда невысокий темп. Тролль не может бесить. Тролль - это просто тень от лампочки. По этому поводу. Колыбельная (чайная)

Астон не универсальный болид, как Ред Булл. Это значит, что его сложнее обновлять, т.е. делать такие обновления, которые его ускоряли бы. Что и было видно. Обновления не сильно сказывались на результатах. И вот на эту неуниверсальность наложились неподходящие к новым шинам характеристики болида. Если с аэродинамикой еще как-то (Маки скопировали решение по понтонам, но сделали чуть по-своему), то по шасси, видимо, беда. Пока впечатление такое. Задача Астона на оставшуюся часть сезона - разбираться с этими проблемами. Если к концу сезона болид станет чуточку быстрее (становиться еще медленнее как-то неприлично), то можно надеяться, что в 2024 Астон будет в первой тройке. Почему чуточку? Потому что, на мой взгляд, только чудо ускорит болид в условиях, когда вся работа ведется в направлении 2024 года.. Возможно, что это понятно и ежику, но складывается впечатление, что новые шины это подыгрыш Мерсу, а то что-он был неподобающе медленным в начале сезона.

Добавим пессимизьму.

По этому поводу. Колыбельная

А потом скажут, что плохо разрабатывал обновления.