maks_1207

В Аделаиде, ЕМНИП, Найджу достаточно было приехать третьим, даже вслед за Простом и Пике. А он попер на всю катушку. Плюс непонимание между ним и командным мостиком. Ехал бы он в своем темпе, не обращая внимание на происходящее вокруг, всё было бы ОК. Но тогда это был бы не Биг Найдж. А Кеке, да, свою последнюю гонку решил запороть во благо Маков.

А вот это возможно, в т.ч. ещё и потому, что машина попалась достойная. Плюс Хед и Мэнселл поладили между собой. 83-85 годы как раз турбо расцвело, а у Виллов Косворт был атмосферный, да Хонду пока до ума довели. Тут выше головы не прыгнешь. А я как вилофил не скажу, что особо благодарен Кеке. Хотя там больше штаб Виллов затупил, нежели Маки сработали.

Кто ж теперь всю правду расскажет?! Будем ждать мемуаров Чарли Уайтинга. А Сенна, пытаясь угнаться за читтерским Бенеттоном, жизнь отдал.Эээхх...

Я хоть и не Зар, но всё же. А какая разница, когда была система внедрена? Она нарушала правила сезона-94, а значит была незаконна.

Чтобы сложнее было тех. делегатам ФИА её идентифицировать на болиде. Ну жук Бриаторе!

Конфеты с перцем?

А Пике? Тот тоже вслед за хондовскими движками в Лотус перешел и тоже, наверное, на титул надеялся. Однако даже победить в гонке не удалось. А Лотус, в отличие от Маков, на них уже год отъездил.

При определенных обстоятельствах у Шуми могло и не быть титула в Бенеттоне. И где у Сенны была гарантия титула в 88-м? Учитывая, что Мак только переходил на движки Хонды? Накосячили бы с шасси, как Лотус в том же году и не было бы титула. В конце 87-го Ферры даже сильнее Маков смотрелись.

Ну вообще-то Сенна из Тоулмена не в Мак сразу прыгнул, а в Лотус, который к топам в 84-м совсем не относился (между прочим, тоже третья команда чемпионата). Да и "сабж" разве не из Джордана свинтил после одной гонки? Плюс его горб нехило так поддерживали, начиная от Бриаторе и Брауна и заканчивая напарниками. Каких 4-х сезонов? В 2001-м Мика никакой уже был.

Ну что ж, будет интересно. После прошлогоднего мегаслива у Пежо права на ошибку больше нет. Жаль, Порше не участвует в прототипах, всегда восхищался 956-ми и 962-ми. Ну, а 917-я модель - вообще зверь.

Да ну, ерунда. Тем более, после СК они прошли полный круг. Это соскок с версии про рулевую колонку с целью обелить команду. Ещё в 1973 году первый раз СК появился на трассе.

Этого чела не Мосли или Экклстоун звали? У Паниса нос автомобиля попал между рядами покрышек и потом уже перегрузки сыграли. У Сенны удар по касательной был.

Я не медик, но сердце завести можно, отправить в госпиталь, а там уж пусть разбираются. В Айртоне же поддерживали искусственно несколько часов жизнь, хотя надежды никакой не было.((

Вряд ли по просьбе Берни, просто взрослый мужик не мог не понимать, что означает отмена ГП. Да и когда констатировали смерть непосредственно на трассе? Вильнев, Палетти - в госпиталях. Возможно, Прайс.

На каждом ГП работает своя бригада медиков.

Я это и имел ввиду. Проще было в госпитале констатировать смерть, чем разбираться с итальянской полицией.

Да, тоже видел. По моему, где-то здесь в ДДМД была ссылка. Там запись всех трех аварий, начиная с пятничной Барика. З.Ы. Ищу, но пока глухо.

Думаю, известна версия, что после гонки Сенна хотел поднять тему безопасности гонок. Ещё версия, что прибыв на место аварии Ратценбергера, кто-то из медперсонала проговорился Сенне, что Роланд уже мертв. А по итальянским законам - это отмена гонки... Но теперь всей правды уже не узнать.

Шугуров и Потехин Имолу комментили, в Монако не помню кто(

Насколько я понял, к однозначной версии, что же стало причиной поломки антикрыла, так и не пришли: то ли механики в боксах накосячили, то ли при вылете было повреждение.

По российским каналам объявляли. Про Сенну точно помню, что было по Времени в 21.00 (сам тогда первый услышал). 2 Егор_: на снимках, где Роланд на фоне Фиттипальди и Херберта - это Имола или другой ГП? И если Имола - то квала или тренировки?

Это ерунда по сравнению с 50 тыс. русских, которым не дают опохмелиться. Ахаха, бойтесь украинцы, грузины и прочие узбеки - теперь вся перспективная молодежь СНГ наша!

Слишком много геморроя - придется все еврочемпионаты перекраивать. Легче стадионы кондиционерами оборудовать.

С этим согласен. Коньяк, водка, вино, пиво. Правда тара не по-русски маленькая. При +50 не очень-то и попьешь. Да и не думаю, что люди будут тратить немалые деньги ради того, чтобы их не пустили на матч по-пьяни.

Duty Free в аэропортах ещё никто не отменял. И думаю в Катаре на время ЧМ поумерят свой пыл в борьбе с алкоголем, иначе рискуют лишиться очень много туристов.