maks_1207

+1 Точняк.

ГП Венгрии-2003, это оно пока "чуть-чуть" над землей...

Мы тут не пузо, а языки чешем. А решения будет принимать ФИА!

Если бы после смерти Сенны не было предпринято никаких мер по повышению безопасности, человек несколько были-бы там, где сейчас Айртон...

Пока люди будут пытаться обогнать друг друга (а это и есть гонки) риск всегда будет. Введи хоть каркас сверху, хоть противоподкатный брус сзади. Нельзя сделать гонки полностью безопасными.

Но колеса на них закрытые, поэтому опасность отрыва и полета колеса на порядок меньше.

Ты НАСКАР имеешь ввиду? Так там по кругу гоняются, поэтому все относительно близко. А попробуй в Спа доберись с гидравликой до места аварии. Или каждому маршалу дать по аварийно-спасательному инструменту (20-30 кг)? Представляю как они с ним будут бегать...

А ну как при аварии эта дуга сама и накроет пилота? Или карбоновые осколки посекут? Задним числом все мы с Вами умные. Соломку-то везде не подстелишь.

Дык, мы же про открытые машины-то говорим. В кузовах летающих колес можно не бояться. Закрытый кузов по умолчанию безопасней открытого.

Да, еще можно маршалам болгарку дать и автоген. Пока они будут все это на практике применять уйдут драгоценные секунды.

А быстрая эвакуация пилота при пожаре или при травме? Тут палка о двух концах.

Пока колеса у формул открытые, такие аварии периодически будут происходить, хоть 5 тросами его (колесо) закрепи. Жизнь под стандарты не подпихнешь. Вспомните Монцу-00 иАвстралию-01.