maks_1207

Слова махрового шумофила. 1994 - за такой выигрыш чемпионата д.б. стыдно (недостойный чемпион) 1996 - поясни, что смешного. 1997 - естественно, ты бы стал чемпионом за 4 гонки до Хереса. 2000 - судя по таланту Михаэля, почему он стал чемпионом ТАК поздно (1996-2000)? (недостойный чемпион) 2002 и 2004 - на самовозе и безногий (безрукий) бы выиграл (недостойный чемпион) 2003 - с таким талантом как у Михаэля и на такой машине, какого черта он тянул до последней гонки (недостойный чемпион) З.Ы. Вот так, вкратце, про "достойных" и "недостойных".

Да это понятно. Только где же нам простым смертным найти доказательства вины (или невиновности). Приходиться ссылаться на третьих лиц. Именно правдоподобности Михаэлю в том эпизоде и не хватило. Коли уж решил остановиться в повороте, то надо было и машину посильнее расколошматить (уж носовым обтекателем можно было пожертвовать). Гулять, так гулять.

Извиняюсь, что долго отсутствовал. Теперь насчет доказательств вины Михаэля. Может удовлетворишься этим?

Т.к. я не действующий гонщег Ф-1, то достоверно не скажу, но судя по тому, как часто глохнут на старте пилоты, такие способы, безусловно, есть. Равно как и случайность этой ошибки. А знаешь, как ноет когда-то сломанная нога при перемене погоды. Зачем портить болид (а вдруг и себя), если даже не доезжая до барьера, Михаэль уже стал непреодолимой помехой.

Естественно, сдал назад, включил первую передачу и поехал дальше. Не помню только, насколько близко был Алонсо в тот момент - успел бы Михаэль всё это проделать.

Вторая часть-то будет? Думаю, что акция заранее спланирована не была, но и случайностью также не являлась. Имхо, поняв, что не попадает на оптимальную траекторию в повороте, Михаэль поехал прямо, а поняв как удачно всё получилось - заглушил движок. В принципе, машина повреждена не была, поэтому Миша при желании мог сдать назад. Но такого желания у него не было.

В 1997-м не было Португалии. Квалился Хилл хорошо в Венгрии, Хересе (в первой пятерке).

Если уж быть совсем объективным, то не может быть Жак выше Хилла, т.к. побед больше именно у Дэймона. Впрочем и Хилл не может быть самым недостойным из всех чемпионов. А если уж есть такое понятие как "недостойный" или "случайный" чемпион, то уж Майк Хоторн 100 очков вперед даст Хиллу.

Т.е. получается, что Жак лучше Дэймона, так?

При чем здесь Вильнев-то? Судя по графе "болеет за" юзера Captain, имхо, имелся ввиду М.Шумахер. Жак всё никак покоя не дает, Fisico?

Ну и кто по твоему мнению должен был стать чемпионом-1996? А много ты их видел-то? Не, ну система достойный-недостойный понятна: у кого более 5 титулов, тот достойный, остальные так, просто чайкУ зашли попить.

Как раз на днях появился архив полных записей гонок 80-х. Посмотрел мало, поэтому пока могу сказать - Аргентина-80 ну и Канада -82. Как спасали Риккардо Палетти - это вообще жесть. Имхо, он погиб не столько от огня, сколько от содержимого огнетушителей. Тут же в качестве примера, вылет Бергера в Имоле-89: 15 секунд проведенных в горящем болиде. Судя по видео - он ещё легко отделался.

Смотрим, смотрим. Вчера пересматривал Хокк-91. Красивая борьба Сенны и Проста, буквально всю гонку (до схода Проста) рядом. Ну и Патрезе, догоняющий юного Жана. Неплохая, в общем гонка. З.Ы. Говоришь, Венгрию-90 стоит посмотреть? ОК.

Имелся ввиду, Томас - сын Джоди.

По идее, шасси у Даллары д.б. неплохое (в 99-м для Хонды недурственное шасси получилось). Но основная роль в доводке шасси и его настройке лежит всё-таки на команде, а как раз тут команда без опытных пилотов и персонала, имхо, бессильна.

Шектер в гонках не участвовал. А Вильнев когда сливал по 11 секунд? Или ты брата Жиля имеешь ввиду? Дык, когда Мосли такие условия обещал, грех было не подать. З.Ы. Заубер в 92-м подавал заявку?

Ни одна команда раньше по указке сверху не приходила в Ф-1.

Всё это надо прикрутить, настроить и т.д. А кто будет заниматься доводкой, когда формульного опыта у Бруно и Чандхока - ноль?

Не забывайте, что и остальные команды тоже будут модернизировать машины. Получается им надо отыграть теперешние ~2 сек. + то, что отыграют остальные за это время. Нереально, учитывая, что они зеленые новички. Пережить бы этот сезон...

Очко для них сродни титула будет. Тут и расширение очковой зоны не поможет. Ну если только в Монако дождь не пойдет.

Счет в квалах был равный - 8:8. У Найджа было 3 поула, а у Алена - 5 вторых мест. Средняя стартовая позиция: Прост - 4,5, Мэнселл - 4,7. Прост, конечно, более стабильно ехал квалу, хотя и звезд особых в ней не хватал.

В начале сезона, согласен, Хилл был слабее Проста, но ближе к середине сезона ничуть, имхо, не уступал (три победы подряд сами за себя говорят). А чего ты хотел от тестера и пилота, выступавшего в прошлом сезоне на беспомощном Brabham. То, что Дэймон-пилот ниже уровня Проста-пилота, так кто ж спорит. Но для человека, до 25-ти лет (тут могу ошибаться ) ездившего на двух колесах, его карьера совсем неплоха, согласись. Почти как у Джона Сертиза.

По этим ссылкам особого преимущества Алана не видно: где-то быстрее он, где-то Дэймон.

Это я к тому, чтобы не подумали, а вдруг я фоблю Дэймона. Честный взгляд на вещи завсегда приятней.

Хаккинен рассматривался Фрэнком в качестве боевого пилота на сезон 1993. И не только рассматривался, но уже была и договоренность. Только Фрэнк опоздал с подачей заявки на сезон-93 и требовалось согласие всех команд на допуск Вилл к чемпионату, а Питер Коллинз (босс Лотуса) поставил условие Фрэнку не забирать Мику, иначе его согласия Фрэнк бы не получил и пролетал бы мимо сезона. Такшта, можно говорить о некоем элементе случайности в приходе Дэймона в Уильямс. Хотя, таланта Хилла не отрицаю и болел за него в 1994-1996-х годах.