maks_1207

Разве у Хаккинена была скорость? Выпрошенная победа в Хересе-97, а остальные на самовозах, где и безногий бы приехал на подиум.

Ага, только когда в прошлом сезоне от надежности страдал уже сам Миша, здесь стоял вселенский плач и цвела теория всемирного заговора. А как он был выигран? Если бы не тремор пальцев Хэма в Бразилии, вряд ли Ферры осилили бы титул.

Отмена тестов, снизившаяся роль пилота, отсутствие толковых инженеров, то, сё. Короче, те же проблемы, что и у Мерина 2010-2012. Ага, туда же три дня на оленях скакать.

В ДДМД есть тема про события 2007-го. Там правила помягче, вроде как.

Да мне Нандо по барабану. Просто легко быть смелым и кидаться сильными заявлениями среди соплеменников и сочувствующих тебе. И разве в 2007-м Михаэль выступал в Ф-1?

Возможно, это был развод японцев со стороны Фрэнка с целью выбить лучшие условия. Маловероятно, чтобы Фрэнк отказался бы от доказавших свою мощность и надежность движков Хонда.

У меня маленький вопрос. А в ветке Алонсо слабО это обсудить?

А можно полюбопытствовать, кто ж так Жака в Вильямсе уделал, что его оттуда поперли? Вы хоть смайлики в сообщениях отслеживайте, суровые вы наши. Т.е. Мосс не был разноплановым и выдающимся гонщиком? Только вот карьеру он закончил в 33 года, в отличие от Жаки. А по победам в Лемане Икса уже давно Том Кристенсен превзошел.

Лотус в сезоне-87 выступал на хондовских движках. Эх, Лёня! В 1986-м в Британии Лаффит переломал ноги и закончил карьеру, в 87-м Мэнселл в Японии чуть к праотцам не отправился, в 90-м Донелли в Испании вылетел из разломившегося болида и тоже чудом не отдал Богу душу. Нормальный уровень безопасности?

Хм, первый раз об этом слышу. Как любят говорить отдельные поклонники сабжа: ты что, смотришь гонки по итоговым протоколам?

А где я назвал моторы Рено лучшими? И сколько же таких было? Таких, кто рекордно за год прошел британские Ф-1600, Ф-2000, Ф-3 (причем с рекордом по победам), в 16-й гонке сделал хет-трик (или даже БШ)? И что же теперь, не менять пилотов? А то вдруг замененный пилот покалечится или не дай Бог разобьётся? Задним-то умом мы все крепки... В смерти Де Анджелиса виноваты огонь и слишком низкий болид, созданный Марри. Ну и общий невысокий уровень безопасности тех лет.

Ты мастерски перевёл стрелки. Где я их сравнивал? Я всего лишь спросил, почему мнение одного здесь моветон, а второй ну прям няшка... Хотя ответ я знаю, можешь не отвечать.

И где там про титулы в Ф-1? У Мосса статистика-то покруче будет, но его здесь считают чуть ли не старым маразматиком. Где логика, рыбак?

Дык Рено и свалило в конце 86-го из Ф-1, поэтому в 88-м за них никто и не боролся. Сенна тестился ещё до подписания Проста, когда за Мак гонялись Лауда и Уотсон. Почему не подписали не знаю, но проехал он тогда быстрее тех, с кем он тестился.

шумофил-стайл on* А сколько титулов выиграл в Ф-1 этот Жаки Икс? Да кто он вообще такой, чтобы обсуждать Шумахера? Он же ему просто завидует. *шумофил-стайл off

С 1984 по 1994.

Не жирно, если учесть, где тестился он перед сезоном 84. "Лучшие турбомоторы" были и у Лотуса в 87-м, но Сенна чемпионом не стал ни разу. И не мне тебе объяснять, что для титула одного мотора мало - нужно и шасси.

А когда это Сенна успел стать рентой? Я понимаю, что для тонкой души шумофила это будет тяжким испытанием, но Китай-2012 тебе в помощь.

Что, Лотус 85-го года был лучшей машиной или Мак в 87-м взял оба титула и перед 88-м считался самовозом? По Вильямсу частично согласен, но кто сегодня бы отказался скажем от приглашения в Ред Булл? По поводу отшвыривания Лотуса ты лукавишь. Айртон перед сезоном 87 заявил руководству команды, что если не станет чемпионом, то покинет команду. Вполне честно.

Как высоко ты ценишь Пастора Мальдонадо. Спасибо, я тронут. Судя по твоей аве, твой собственный баттхерт вошел в заключительную фазу. Не делай последнего шага, нам нужен один из самых адекватных фанов Михаэля.

Т.е. команда привлекает спонсоров ради того, чтобы они получили свою прибыль и рекламу. Я правильно понял твой посыл?

А Михаэль значит самолично бегает по конторам и окучивает новых спонсоров? Привлёкшиеся Михаэлем спонсоры тоже как-то не особо помогли и команде, и ему самому. Если конечно он их не единственным поулом и подиумом завлёк. Если ты про КК, то тут не всё от первого номера команды зависит, нужна помощь и второго пилота. Я романтик? Наверное, ты права.

Вернулись-то они когда? Правильно, на пятый год. Алонсо сейчас только три отъездил. Да не, оказалось, что только на Шумахере нет пятен. Вот пришёл подивиться на чудо сиё. З.Ы. Можно конечно и с Рождеством поздравить, но гораздо актуальнее будет праздник Великой Пасхи. Вроде как Мерс сначала приобрел БГП, а потом уже Михаэль решил ввязаться в эту авантюру. Такой регламент был ещё до камбэка Михаэля. Зачем же, зная об этом, он решился на камбэк? Кими и при нынешнем регламенте привлек (и привлекает) своим камбэком кучу спонсоров, так что тут Мишу не уникален.

Знак вопроса пропустил. Поправил.