geroy

стратеги :facepalm: теперь я уже не понимаю смысл этой тактики

фразу Роберта Смедли :)

ожидаю завтра услышать кодовую фразу :)

@ alo_oficial говорит, что это было лучше для Ferrari, чтобы начать 7-й и 8-й на другой стратегии, а не 6-я и 7-я сделать то же самое, что и остальные правда реально было с Лотусами побороться за 4-5 места, но видимо в Феррари решили придерживаться тактики, выбранной еще до квалы. Масса сказал, что после лидерства в q1 и q2 было трудно перейти на медиум в q3

странная какая-то квала, Феттель ни десятой не прибавил по сравнению с третьей практикой, Феррари потенциально в 4 десятых от поула, видимо 42 градуса трассы сказали "Мы приняли решение, думая только на гонку", - сказал Доменикали - "В любом случае мы в конкурентоспособную машину, как вы можете видеть из результатов Q2"

да

непонятная тактика, можно было бороться за 4-5 место, максимум пол секунды бы проиграли поулу

Феррари решила отказаться от поула :D

а ведь всего 3 гонки назад :facepalm:

вчера жаловались, что потеряли время из-за поломки, а сегодня пол часа в боксах торчат

мда, 7-ое место в квале за счастье

видимо даже тестировать нечего, раз в боксах сидят

серьезные различия :)

Алонсо: "РБ и Мерс намного сильнее, Лотус также немного впереди. При нормальных условиях мы третья или четвертая сила"

почти наверняка у Феррари на длинных сериях было меньше топлива, чем у РБ и Мерса, как это было несколько последних пятничных практик

похоже здесь Феррари поближе к Быкам и Мерсам, но занять 5-ое место в квале нам Лотусы видимо не дадут

пока что максимум 7-ое :)

на первом секторе очень большой проигрыш

если не считать мегасамовозный Мерс, у которого есть еще огромный запас, и который совсем не расходует резину, то Масса рядом со всеми, в том числе и с РБ :D

и так то в квале были проблемы, так теперь еще и резину будет тяжелее прогреть, так что всё очень может быть еще хуже :)

всем тяжелее будет прогреть, а Феррари - вдвойне

Gazzetta пишет, что шины с кевларовым кордом будет труднее прогреть и поддерживать в них необходимую температуру

я просто пытался понять логику Пирелли. Они перечислили причины проблем: низкое давление, экстремальный развал, перестановка задних шин, поребрики. Но в качестве решения хотят поменять всю конструкцию шин. Как то связь не улавливается :)

и нигде почему то не говорят, что всему виной стальной корд, но с Венгрии его надо обязательно поменять, и все расслоения и взрывы закончатся :)

самый резкий спад конкурентоспособности за последние годы :)