geroy

непонятная тактика, можно было бороться за 4-5 место, максимум пол секунды бы проиграли поулу

Феррари решила отказаться от поула :D

а ведь всего 3 гонки назад :facepalm:

вчера жаловались, что потеряли время из-за поломки, а сегодня пол часа в боксах торчат

мда, 7-ое место в квале за счастье

видимо даже тестировать нечего, раз в боксах сидят

серьезные различия :)

Алонсо: "РБ и Мерс намного сильнее, Лотус также немного впереди. При нормальных условиях мы третья или четвертая сила"

почти наверняка у Феррари на длинных сериях было меньше топлива, чем у РБ и Мерса, как это было несколько последних пятничных практик

похоже здесь Феррари поближе к Быкам и Мерсам, но занять 5-ое место в квале нам Лотусы видимо не дадут

пока что максимум 7-ое :)

на первом секторе очень большой проигрыш

если не считать мегасамовозный Мерс, у которого есть еще огромный запас, и который совсем не расходует резину, то Масса рядом со всеми, в том числе и с РБ :D

и так то в квале были проблемы, так теперь еще и резину будет тяжелее прогреть, так что всё очень может быть еще хуже :)

всем тяжелее будет прогреть, а Феррари - вдвойне

Gazzetta пишет, что шины с кевларовым кордом будет труднее прогреть и поддерживать в них необходимую температуру

я просто пытался понять логику Пирелли. Они перечислили причины проблем: низкое давление, экстремальный развал, перестановка задних шин, поребрики. Но в качестве решения хотят поменять всю конструкцию шин. Как то связь не улавливается :)

и нигде почему то не говорят, что всему виной стальной корд, но с Венгрии его надо обязательно поменять, и все расслоения и взрывы закончатся :)

самый резкий спад конкурентоспособности за последние годы :)

не настучали, а "лишь указали на тот факт, что Росберг превысил скорость под желтыми флагами", а как Феррари захотела разъяснений после ГП Бразилии 2012, так вони было :)

а почему не Феррари обнаружила осколки кевлара, почему от них вообще ни одного комментария, почему они не просят вернуть шины начала сезона? :)

Перед ГП Великобритании :D http://autosport.com...-v-silverstoune

у шин 2012 года боковина жестче, и как они будут влиять на работу подвески и аэродинамику болидов 2013 года неизвестно, подозреваю, что с болидом РБ-2013 они будут работать гораздо лучше, чем с F138

Форс Индии, Лотус и Ferrari говорят, что не будут блокировать любые изменения, которые Pirelli хочет сделать по соображениям безопасности

до вчерашнего дня надеялся, что это все таки не так, но во время гонки зрячие всё видели