geroy

У Хэма лучший круг всего на 0.067 хуже, чем у Ала. По вчерашней гонке никак нельзя сравнить темп с Мерсами и Маками из-за их тактических провалов, ясно только, что были быстрее Фур.

Майк Крэк подтвердил на Sky Germany, что в Монце и Сингапуре появятся новые обновления в Монце наверное чисто под трассу, думается там придется мучаться

с подиумом, отличная гонка от Ала сегодня

уверен, что с места точно не будет

лучше бы конечно закончилось посуху и спокойно бы взяли подиум

заехали вовремя, но накосячили, но шины на 7 кругов свежее, есть шансы

по-моему затягивают с питом

пора за сликом, не затянули бы тут

какой косяк с питом, четверых пропустили из-за того, что на круг позже заехали

не скажешь, что новинки что-то дали, на парах были в первой практике

слабый темп по мокрому, а в q3 на сликах еще сложнее будет

Aston Martin хочет восстановить гибкость переднего крыла с помощью новых материалов, начиная с Сингапура. По словам Франко Нугнеса из Motorsport Italia, машина прошла все статистические тесты и была совершенно законной. Но ФИА оспорила материалы, из которых изготовлены элементы закрылков, все дело в материале Aston Martin хочет восстановить гибкость переднего крыла с помощью новых материалов, начиная с Сингапура.

Вернулись на место

давно так высоко не были в практиках, но посмотрим дальше

Тед Кравиц сообщает, что и Том Маккалоу, и Майк Крак подтвердили ему, что обновления Гран-при Канады сбили команду с толку и привели к проблемам с балансом их AMR23. Он говорит, что они отслеживают и выпускают обновления для исправления этих проблем.

непонятно, инфы почти нет, может потому что в РБ он был всего лишь старшим инженером

да это угар какой-то)) как бы Сафнауэр не вернулся в Астон

вторую половину сезона могут спасти только новинки Интересное радио от Алонсо к Aston Martin на последнем круге. Он сообщил команде, что задние фонари на машине Хэмилтона загорались необычно. Он намекнул, что Льюис использовал другую карту двигателя, чем та, которая разрешена в гонке, чтобы проехать самый быстрый круг на последнем круге, и сказал команде проверить, разрешено это или нет.

ну сегодня повезло, поломки у Сайнса и Пиастри, неправильная конфигурация болида у Рассела и жуткий темп Норриса

мне так же видится

темп как у АТ Цуноды

Щас придет старший инженер аэродинамик из ред Булла с новыми идеями))

Твиттер Пирелли

На утро субботы