Skull

Имолу мне верните!

На Роад Америке бы ГП выглядел интересно. Но там и трасса длиннее обычного, и боксов нормальных нет, и асфальт тоже не особо качественный

Глен для Ф-1 будет слишком неровным. Вспомни, как раньше костерили Интерлагос, а в Глене все еще хуже. Мне тоже Инди нравилась, но там у Ф-1 не пошло.

Верните Имолу - http://#.#.#/features/32016-formula-1-ochen-skuchaet-po-imole

А мне трасса понравилась. А уж учитывая, что сделано это в городе, со всеми его ограничениями, так вообще великолепно

А-1 трогать не надо, вариант с реконструкцией Монцы интересен

Имола - отличный вариант, если Монца не договорится. Тем более Имола с новой стартовой прямой должна заиграть. Может даже еще что-то перестроят

Очевидно, что еще хуже. Если переднее крыло станет еще сложнее, то оно и прижима генерить будет больше. А когда ты с таким крылом будешь находиться прямо за соперником, то степень его эффективности будет резко падать. Широкая резина - не аргумент, ведь у соперника, которого ты пытаешься обогнать, такая же широкая резина. Заднее крыло никак не может компенсировать потерю прижима спереди, это вообще смешное заявление. Если у тебя, к примеру, 50% прижима генерит переднее крыло, а еще 50% - заднее(очень упрощенная схема, но все же), ты догоняешь соперника, у тебя переднее теряет половину эффективности(остается 25%), а заднее не теряет/теряет намного меньше, то баланс шасси резко смещается в сторону недостаточной поворачиваемости и машина начинает активно ехать мимо. Ф-1 нужно упрощать крылья, а не усложнять, параллельно увеличивая сцепление резины. Если это сделают, то и ДРСы не нужны будут

Ну так кому она была нужна, когда есть этап на трассе в Королевском парке недалеко от Милана?

Ой, у Берни в Сша каждый год есть второй ГП где-то. Только в календаре его нет

Есть один аргумент, который бьет все эти. Этот аргумент - Имола Хотя, если честно, при отмене Гп в Монце я в шансы Имолы слабо верю. Мне кажется куда более вероятным при таком раскладе Муджелло

Потому что какой смысл обсуждать, что было в 2006? А еще там в последнем сегменте с топливом ездили. А еще дозаправки были по ходу гонки. Была нормальная квалификация в 2015 году. И не надо было ее трогать. Просто кому-то в ФОМ и ко надо было показать видимость деятельности. Вот они ее крайне неумно и показали

Чего ты всего 2006 то вспомнил. Сразу времена до нашей эры давай

Теперь здоровых нет

http://www.f1news.ru/news/f1-111005.html И-Идиотизм

Хорошая статья о том, как последнее время "реформируют" Ф-1 - http://autosport.com.ru/features/30947-odin-raz-pospeshish-sem-raz-lyudey-nasmeshish

Не была интересной, ни разу. Раньше всю сессию ездили, а под конец еще и выдавали град результатов после клетчатого флага. Сейчас за 5 минут до конца сессии может 1 машина и едет. Остальные взвешиваются. Смещение с конца в начало - это как раз одно из самых худших побочных эффектов. Должна быть борьба до конца, а не то, когда команды сдаются и просто ждут, когда их таймер оттикает. Я хочу смотреть состязания, а не процесс "сдачи", когда чемпионы мира просто ждут, когда их время истечет. Вся квалификация была абсолютное барахло. Начиная от зеленого флага в ку1 и заканчивая клетчатым в ку3. Я не знаю, куда надо было смотреть, чтобы этого не увидеть. П.с. надежда только одна. Если эти индюки таки оставят эту богомерзкую пародию на гоночные заезды, то телеканалы им намекнут, что это гуано они покупать и транслировать не собираются.

У меня все большее желание задать тебе только один вопрос - ты вообще квалификацию ГП Австралии-2016 смотрел?

Прости, в прошлом году был сезон-2011? А я то думал, что 2015,.. Гонка вышла отличной, квалификация - ужасной. Как на основе великолепной гонки можно подумать, что в ужасной квалификации все нормально? У больного рак желудка, но лечить его не надо, ведь с печенью все в порядке Да на каком взводе? Квалификация была ужасна. Это была худшая сессия, которую я видел за 12 сезонов. Никогда еще под видом действующей гоночной сессии мне не показывали взвешивающихся пилотов и отсчет времени. Если есть 2-3 голоса против возврата к прежней квале, то этих людей а)нужно навечно убрать от Ф-1 и гонок или б)обратится к ребятам с Сицилии и отправить "голосующих" купаться. Но только вместо плавок тазики с цементом на их ноги предварительно одеть.

У тебя так странно получается. Признавать ошибки и возвращаться к тому, что работало - глупо, а упорствовать в идиотизме - круто

За 4 минуты до конца сессии пилоты взвешиваются, а поулмен принимает поздравления. Это и есть надуманная проблема? Пугают не перемены, пугают а) идиотские перемены б) а теперь еще и недостаток аналитических способностей и боллзов, чтобы сказать "да, мы обосрались" и вернуть все назад. В новой квалификации все плохо работает. Абсолютно все. Нет ни одного положительного изменения. Те, кто хотят показать время - не могут, т.к. выбыли. Те, кто могут - не хотят, потому что надо сохранить комплекты и вообще - выше головы не прыгнешь. Это доказали в каждой сессии прошедшей квалы в Австралии. Маноры не выезжают, хотя время еще есть, Макларены, ФИ, Феррари, Вилы не выезжают, хотя время опять же есть. И вместо машин на трассе нам показывают отсчет и пилотов, либо покидающих машины, либо взвешивающихся. Что самое печальное - команды уже забыли, как они были недовольны прошедшей квалификацией еще 3-4 дня назад. Варианта два - либо у них память как у рыб, либо серого вещества недостаточно. Чинить то, что не сломано - вот девиз современной ф-1. Хоть в сменах регламента, хоть в сменах формата. У их корабля дыра во весь борт, а они обсуждают, хорошо ли стальной якорь поменять на пластмассовый. А если плохо, то какую треть пластмассового надо улучшить

Мде, терять Монцу бы не хотелось. Но, с другой стороны, если ее заменит лучшая трасса всех времен и народов, то почему нет. Ведь сейчас и с обгонами будет проще из-за отсутствия Варианте Басса

Предлагаю для ФИА новую гениальную схему гонки. Теперь, после каждых 2-х кругов гонки последний - вылетает. В итоге, кто через 42 круга останется на трассе последним - тот и победил. У варианта много преимуществ - сокращение расходов, уменьшение вредных выбросов в атмосферу, сотрудники пойдут раньше на обед/ужин, пилоты раньше пойдут взвешиваться, сократится протяженность гонки, все интервью и пресс-релизы выйдут раньше.

Как я и писал в этой теме сразу после новостей о новом формате квалы, она оказалась полным дерьмом. Всех, кто принимал такой формат - в лес. А лучше накол. Или на костер. Или все это вместе, в любой последовательности

На самом деле новая квала просто переставит акценты. Если раньше основная движуха была в последние 1,5 минуты, то теперь она будет в самые первые. Топ-3-4 команды вообще прокатятся в начале Ку1 и будут в боксах ждать Ку2. Может только середняки/аутсайдеры будут до конца сессии по трассе кататься, но и то вряд ли. И тут вылезет вторая проблема - откидывание машин прямо по ходу сессии. В итоге концовка Ку1 будет выглядеть так - пилотов 8-10 на машинах первой части пелотона будут сидеть в боксах, еще 6-ро пилотов уже отпали, оставшиеся 6 возможно едут на БК. В итоге, если стояла задача увеличить количество машин на трассе во время сессий квалификации, то скорее всего эффект будет обратным