Fulcrum

Серега упирается рогами и копытами, лишь бы остаться в РБ.

Ожье аналогично выступая в этом году на неполном расписании, внезапно обнаружил себя претендентом на титул, пусть и математическим единственным из боевых пилотов хенде. А леб, вроде с 22 не выступал на этапах. Ну гронхольм рубился с ним очень бодро. А вообще достижения обоих Себов нужно делить на двое, т.к. их пик пришелся на время упадка ралли, Леб, ваще по сути дуэль с фордом была последние 4 года, и то потом форд лавочку прикрыл и М-спорт, как свадебный генерал создает вид, что в чемпе есть форд. Ожье со сменой регламента удачно сел в Полик, который оказался топовой машинкой. Все таки, Санйц, Бернс, Макрей, Мяккинен, выступали в куда как более конкурентной среде. А вообще сейчас коненчо ралли, совсем скатилось, т.к. к сожалению картинку с ралли очень сложно продать.

Чарлик уже сказал, что будет удивлен, если мы объедем маков.

Точно боевым подписался, в кадилак.

Фет не горит автогонками, как дед алонсо например, ему эти ваши Веки, Индейки и прочее не возбуждает имхо, он после того как не выиграл титул с феррами как гонщик сломался.

Он появился слишком рано, не успели еще остатыть болелы Шумахера, вот появись он позже, Скажем уже во времена макса, может немцы упели бы потоскавать об немецком чемпионе, а так они наелись 7ю титулами Шуми, да и Шуми как раз тогда комбекнулся, пусть и неудачно, а тут еще Щегол какой то, на щегольской ноунейм команде. Это сильно подпортило фанбазу фету.

ААА а ято думал, они только из гиперкаров уходят вон оно как, их команда перейдет на мерсы в ГТ3, просто мерс и так в ГТ3 поэтому я думал, что речь о классе гиперкаров. Ну тады, у них полная минарди нарисовалась. Тогда за а прожект Ауди боязно в 3йне, елси они дочке да же ГТ3 оплатить не могут.

Макларен как автопроизводитель вырос з гоночной команды, и то 90е ф1 по сути был редкой вундервафлей, макларен СЛР был больше мерседесом, полноценно производителями они стали уже в 10е года, когда выкатили МП-4 и П1, и дальше стали плодить. А ламба появилась как все помнят из хотелки одного тракториста утереть нос одному уважаемому итальянцу, именно в дорожных машинах. К атоспорту они притронулись только после продажи Ауди. Те же погани ли кенегзеги прекрасно продаются и без участия в гонках, чего не скажешь о макларене например, который ни как не может вывести свои спорткары в плюс.

Мерс и так в ГТ выступает, и ламба из ГТ не уходит. Ты имеешь, в виду, что ламба посралась со строителем шасси для своего гиперкара, и тепереь они будут пилить его для мерса? Это я в курсе о том и говорю, что все плохо в гиперкарах))

Ну руководители с правильными же паспортами. Ваще Мерсу надо было из Росбега лепить 7микратного, хотя не знаю, какое у них там в германие отношение к Его немецкости. Но была бы команда Росберг-Хюльк в глазах немцев наверное она была бы привлекательнее.

Мерс только по базе британский. Так то там все руководство немецкое. Вот какой нить Астон сомнительно, что британский, владельцы кандцы+арабы))) Да зажрались бюргеры))) Лан пусть в австрию катают у Батского народа смотрят ГП, которые готовы за газировку болеть.

Ну так и компания сильно моложе. А после успехи в автоспорте у ФИАТа - 80е в ралли, Альфа 00е - в туринге, Мазератти - 00е на переделанной энзо в ГТ. Понятно, что тру икона только Феррари. Ламба это всегда было про эпотаж и понты, только с покупкой их Ауди, что то стало получаться в ГТ. Да стелантис вообще не понятно чем занимается, козалась бы вот у вас есть ПСА с самой свежей в альянсе платформой с передним приводом, а они все вату какую то катают. Вот есть Альфа и новая платформа на задный привод, но Мазератти делают че то свое, Крайслер делает минивен, додж делает электро чарджер

Ну как какое в ГТ вполне себе ламбы гоняют сейчас, в Гиперкар да же какой то сделали, но там все плохо. Это я просто к слову о, том в какой ж-пе весь остальной итало-автопром, как Кик заубер в турнирной таблице, но автоспортивный клуб италии нашкребает деньги на свое ГП, в то время как Немецкий автопром находится в куда лучших возициях, с 26 будет 2 команды в ф1не, а свое ГП не хотят заспонсировать. Позорники фрицы.

Ну если он не вернулся с Ауди, то уже не вернется. Ну там выбор, либо Кадилак, либо Линкольн, завит, от того, кто готов занести в фонд помощи президенту.

Ну если мы не отыграем очки в катаре, то КК уже точно мимо. Ну это вопрос к немцам, с 26 в чемпе будет 2 немецкие команды и ни одной гонки в германии, в то время как унылая барса, вот она пожалуйста.

А Жоу опровергает слова Сейвуда.

Максимка скромный, что 1 титул что 7 кая разница))) Но собственно сложно с ним не согласиться, т.к в общем то количество титулов завит от команды в которую ты попал. А то можно как Алонсо вечно искать свой 3 титул.

Великолепная новость, Итальянцы в отличии от немцев молодцы держаться за свой ГП, хоть сейчас кроме Феррари и Ламбы им в автопроме гордится не чем.

Сайнц не середняк, просто на пол шишки медленее топа, он как бы пилот А класса, а все топы пилоты S класса, сердняки же это пилота B категории, рентачи С категории и днари тип D. Сайнц отличный второй, при отсутвие мощной испанской поддержки был бы великолепным Вторикеллой, но вышло как вышло.

Потому, что в гонке и резину надо поберечь, и топливо. То ли дело когда были дозаправки, почти всю гонку надо было в квало режиме дубасить.

Карлос да же не близок к пути отца, отец все таки 2х кратный, 1 год переконтавался на частной лянчии, потом постоянно выступал, в заводах, форд-суба-тоета(причем 3й титул был реален)-форд-ситро (на котором леб набил кучу чаек, просто карлос был уже староват, что бы с ним конкурировать), так, что он до конца карьеры вполне себе выступал в топ командах.

Чей то мерс был вполне свободен, будь это рокировка Хэм-Шарль Тото бы с руками оторвал, он Шары и к Шарлю и к Максу подкатывает, давно. В отличии от Карлоса. Антонелли подписали сильно авансом, Будь свободным Шарль уверен, тото бы организовал бы Кими место в вилах, на пару лет пока Чарли и Жора разбирались кто из них быстрее.

Какие именно? Нюрбург и щас норм. Хоккен, без прямых потерял весь изюм, тут согласен. Испанские трассы всегда были фигней.

А он начнется, потеря моториста и ГИ просто так не проходят. Они уже в этом году просели, на текущем моторе, а справятся ли они к 26 тот еще вопрос. Не развалятся, команда сама себя окупает, Вот если уйдет хорнер возможны тектанические сдвиги. Они да же 2ю команду не продают, занчит кэш капает.

Чет я не думаю, что хаас дал так себя нагнуть, что и подписал молодого Бермана, да еще при ЧП готов его тут же отдать феррам. На хаас это не похоже.