Егор

Просто старые онборды

Ну он, наверняка был очень старым и много уже не помнил, но в начале 2000х шанс точно был.

Я сражен наповал... Ебилейная кепка в стиле чемпионских DEKRA 94-95

http://www.youtube.com/watch?v=Xqq732nCt5Y&feature=related

Вот фейл так фейл

Я не загадываю, а спрашиваю когда и где это случилось.

Как и где?

10 Самых необычных раскрасок болидов в истории. 10. Red Bull Racing - Silverstone 2007 9. McLaren - Portugal 1986 8. Ferrari - USA/Mexico 1964 7. Red Bull Racing - Monaco 2006 6. Ferrari - Italy 2001 5. Lola - Australia 1997 4. Spyker - Pre Season 2007 2 and 3. BAR - Pre Season 1999 1. Red Bull Racing - Monaco 2005

Всем нравится?

В центр такую надо. Олдскул все-таки. ащще круто будет.

Автолегенды СССР все знают что такое? Да, моделька и журнал. Так вот у нас, в России, совсем скоро выходит такая серия, посвященная Феррари!! http://www.modelspor...ru/homepage.asp Модельки будут и формульными в том числе!!! Шикарная новость!!! Список моделей из итальянской серии: 1. 360 Modena Rouge 1999 2. F50 Jaune 1995 3. F2002 Rouge 2002 4. 575M Maranello Grise 2002 Если у журналки будет такое качество то вах вах вах

Михаэль Шумахер завоевывал поул-позишн на Гран При Испании пять лет подряд, с 2000 по 2004 года. Удавалось ли кому-либо быть на поуле в одном Гран При чаще? Также Михаэль Шумахер приводил свой Benetton к первой позиции в квалификации в 1994 и 1995 годах, то есть стартовал в Испании с первого места семь раз. Аналогичного результата Михаэль достиг на Гран При Венгрии. Рекордное достижение – восемь поулов. На Гран При Японии Шумахер стоял первым на стартовой решетке восемь раз в период с 1994 по 2004 годы, повторив тем самым рекорд Айртона Сенны – он также восемь раз стартовал первым на Гран При Сан-Марино с 1985 по 1994 года (в том числе и в гонке, в которой погиб). Кто станет самым молодым пилотом в 2011 году? Если изменений в составах пилотов не произойдет, в Мельбурне им окажется Хайме Альгерсуари из Toro Rosso – 23 марта, за 4 дня до гонки, ему исполнится 21 год. Альгерсуари остается самым молодым пилотом, когда либо участвовавшим в Гран При – он стартовал на Гран При Венгрии 2009 года в возрасте 19 лет и 125 дней. На данный момент он участвовал в 27 Гран При. На старте в Мельбурне окажутся четыре дебютанта: Жером Д’Амброзио, Пол ди Реста, Пастор Мальдонадо и Серхио Перес, которому также 21 год, как испанцу из Toro Rosso. Когда-то при выяснении победителя чемпионата учитывались результаты пилота, а не сумма всех набранных очков. Удавалось ли кому-либо набрать максимальное количество очков при такой системе? В истории чемпионата использовались различные системы начисления очков. Схема, о которой Вы говорите, использовалась с 1985 по 1990 года – для расчета принимались 11 лучших результатов пилота в 16 гонках. В 1988 году Ален Прост суммарно набрал 105 очков, однако в зачет чемпионата пошли лишь 87 из них. Однако, в зачет Сенны пошли 90 очков из набранных 94, поэтому победу в чемпионате одержал Сенна. В начале 60-х годов в зачет шли 6 лучших результатов пилота в 9-10 гонках. Таким образом, в сезонах 1963 и 1965 годов Джим Кларк становился чемпионом, набрав максимально возможное количество очков. Когда-то по примеру Гран При Бахрейна была отложена еще одна гонка – Гран При Тихого океана (из-за землетрясения). Где она проводилась? Гран При Тихого океана проводилось 2 раза – в 1994 и 1995 года на трассе Tanaka International в Аиде (близ города Кобе, Япония), обе гонки выиграл Михаэль Шумахер. В 1995 году гонку предполагалось провести в марте, но трасса была повреждена в результате январского землетрясения, эпицентр которого располагался в Кобе, унесшего более, чем 6 тыс. жизней. Гонка была отложена до октября и проведена за неделю до Гран При Японии в Сузуке. После 1995 года гонка не проводилась. На трассе Laguna Seca в Калифорнии в 1960 и 1963 годах также проводилась гонка, которая называлась Гран При Тихого океана, она не входила в чемпионат мира. В 1960 году победил Стирлинг Мосс на Lotus. Кого из пилотов Формулы 1 называли «медведем»? Так называли Дэнни Хьюма, новозеландского чемпиона мира 1967 года, победившего тогда на Brabham. Думаю, что он получил это прозвище потому, что временами был груб, особенно с незнакомыми людьми. Однако, в начале своей карьеры он любил пилотировать машину босиком, поэтому его называли «босой мальчик», возможно, корень прозвища кроется здесь. Стоит отметить, что чемпиона мира 1979 года Джоди Шектера, когда он впервые стартовал в гонке на одинаковом с Хьюмом McLaren, называли «мишка». Мой приятель пытался убедить меня в том, что Барбара Картлэнд была гонщиком Гран При. Если ли в этой надуманной истории доля правды? Нет, известная писательница Барбара Картлэнд не была пилотом Гран При, но была связана с автогонками. В 20-х и 30-х годах она была частым зрителем на кольце Бруклэндс – первом автодроме в мире, построенном специально для проведения гонок. Она садилась в гоночный автомобиль и даже была не прочь сесть за штурвал самолета. Однако по словам Роджера Рэмэйджа, бывшего сотрудника музея Бруклэндса, Барбара Картлэнд приезжала на гонки потому, что вела свою колонку в «желтой прессе», а Бруклэндс всегда был полон сплетен, тогда трассу называли «автогоночным Эскотом» (Эскот – известный ипподром в Англии). Одна из комнат в помещениях Бруклэндса называется «комнатой Барбары Картлэнд», её интерьер соответствует вкусам женщин тех времен. И конечно же, там много розовых цветов. Михаэль Шумахер завоевывал поул-позишн на Гран При Испании пять лет подряд, с 2000 по 2004 года. Удавалось ли кому-либо быть на поуле в одном Гран При чаще? Также Михаэль Шумахер приводил свой Benetton к первой позиции в квалификации в 1994 и 1995 годах, то есть стартовал в Испании с первого места семь раз. Аналогичного результата Михаэль достиг на Гран При Венгрии. Рекордное достижение – восемь поулов. На Гран При Японии Шумахер стоял первым на стартовой решетке восемь раз в период с 1994 по 2004 годы, повторив тем самым рекорд Айртона Сенны – он также восемь раз стартовал первым на Гран При Сан-Марино с 1985 по 1994 года (в том числе и в гонке, в которой погиб). Кто станет самым молодым пилотом в 2011 году? Если изменений в составах пилотов не произойдет, в Мельбурне им окажется Хайме Альгерсуари из Toro Rosso – 23 марта, за 4 дня до гонки, ему исполнится 21 год. Альгерсуари остается самым молодым пилотом, когда либо участвовавшим в Гран При – он стартовал на Гран При Венгрии 2009 года в возрасте 19 лет и 125 дней. На данный момент он участвовал в 27 Гран При. На старте в Мельбурне окажутся четыре дебютанта: Жером Д’Амброзио, Пол ди Реста, Пастор Мальдонадо и Серхио Перес, которому также 21 год, как испанцу из Toro Rosso. Когда-то при выяснении победителя чемпионата учитывались результаты пилота, а не сумма всех набранных очков. Удавалось ли кому-либо набрать максимальное количество очков при такой системе? В истории чемпионата использовались различные системы начисления очков. Схема, о которой Вы говорите, использовалась с 1985 по 1990 года – для расчета принимались 11 лучших результатов пилота в 16 гонках. В 1988 году Ален Прост суммарно набрал 105 очков, однако в зачет чемпионата пошли лишь 87 из них. Однако, в зачет Сенны пошли 90 очков из набранных 94, поэтому победу в чемпионате одержал Сенна. В начале 60-х годов в зачет шли 6 лучших результатов пилота в 9-10 гонках. Таким образом, в сезонах 1963 и 1965 годов Джим Кларк становился чемпионом, набрав максимально возможное количество очков. Когда-то по примеру Гран При Бахрейна была отложена еще одна гонка – Гран При Тихого океана (из-за землетрясения). Где она проводилась? Гран При Тихого океана проводилось 2 раза – в 1994 и 1995 года на трассе Tanaka International в Аиде (близ города Кобе, Япония), обе гонки выиграл Михаэль Шумахер. В 1995 году гонку предполагалось провести в марте, но трасса была повреждена в результате январского землетрясения, эпицентр которого располагался в Кобе, унесшего более, чем 6 тыс. жизней. Гонка была отложена до октября и проведена за неделю до Гран При Японии в Сузуке. После 1995 года гонка не проводилась. На трассе Laguna Seca в Калифорнии в 1960 и 1963 годах также проводилась гонка, которая называлась Гран При Тихого океана, она не входила в чемпионат мира. В 1960 году победил Стирлинг Мосс на Lotus. Кого из пилотов Формулы 1 называли «медведем»? Так называли Дэнни Хьюма, новозеландского чемпиона мира 1967 года, победившего тогда на Brabham. Думаю, что он получил это прозвище потому, что временами был груб, особенно с незнакомыми людьми. Однако, в начале своей карьеры он любил пилотировать машину босиком, поэтому его называли «босой мальчик», возможно, корень прозвища кроется здесь. Стоит отметить, что чемпиона мира 1979 года Джоди Шектера, когда он впервые стартовал в гонке на одинаковом с Хьюмом McLaren, называли «мишка». Мой приятель пытался убедить меня в том, что Барбара Картлэнд была гонщиком Гран При. Если ли в этой надуманной истории доля правды? Нет, известная писательница Барбара Картлэнд не была пилотом Гран При, но была связана с автогонками. В 20-х и 30-х годах она была частым зрителем на кольце Бруклэндс – первом автодроме в мире, построенном специально для проведения гонок. Она садилась в гоночный автомобиль и даже была не прочь сесть за штурвал самолета. Однако по словам Роджера Рэмэйджа, бывшего сотрудника музея Бруклэндса, Барбара Картлэнд приезжала на гонки потому, что вела свою колонку в «желтой прессе», а Бруклэндс всегда был полон сплетен, тогда трассу называли «автогоночным Эскотом» (Эскот – известный ипподром в Англии). Одна из комнат в помещениях Бруклэндса называется «комнатой Барбары Картлэнд», её интерьер соответствует вкусам женщин тех времен. И конечно же, там много розовых цветов.

Понеслось =@ Владимиру нужно уже издать наконец брошюру "Альтернативная история Ф1 для чайников" (это я про всех!)

100 лет со дня рождения знаменитого рекордсмена Каким представляется нам автомобильный гонщик? Явно не верзилой много выше среднего роста, с медвежьей походкой вразвалочку и руками-клешнями. Меж тем именно таким был Эдуард Лорент, одной левой переворачивающий свои рекордные болиды набок, чтобы проверить состояние шин. Руки эти крепко держали штурвал – перед Второй мировой войной Эдуард Лорент работал обкатчиком танков на знаменитом Харьковском паровозостроительном заводе, имевшем также еще и другое название, завод №75. Еще в Первую мировую Лоренты были эвакуированы в Харьков из Риги вместе с велосипедной фабрикой Лейтнера, где отец Эдика работал мастером. А прапрадед Лорента и вовсе был француз, обрусевший солдат наполеоновской армии. Так что фамилию спортсмена правильно было бы произносить: Лоран. Как у модельера Ив Сен Лорана.Свой путь к славе русский Лоран начинал на мотоциклах, установив в 1939 году всесоюзный рекорд скорости на дистанции 1 км ходом в классе 500 куб. см. В 1950-е годы в Харькове сложилось уникальное положение, когда сразу четыре энтузиаста боролись за всесоюзный рекорд скорости на автомобиле – Владимир Никитин, Эдуард Лорент, Иван Помогайбо и Григорий Попов. Возможно, тому способствовало сочетание мощного машиностроения и развитой сети дорог с качественным асфальтовым покрытием. Так или иначе, на целое десятилетие Харьков становится кузницей рекордов. Амбиции были более чем высокими: с мая 1952 года вступила в силу классификация рекордно-гоночных автомобилей, соответствовавшая международной. Выступая за спортивное общество «Трудовые резервы», Лорент применяет в своих болидах такие новшества, как колеса из магниевого сплава, два распределительных вала в головке цилиндров, систему смазки с сухим картером. Вместе с профессором Харьковского авиационного института Неймарком Лорент также изучает аэродинамику трофейных гоночных автомобилей Auto Union, чтобы перенять ряд решений по снижению воздушного сопротивления. Лорент построит первый в нашей стране дрэгстер – «Харьков Л3» (1965 г.). 26 октября 1952 года Лорент на болиде «Харьков Л1» бьет свой первый всесоюзный рекорд – 5 км с хода со скоростью 203 км/ч. Рекордам не будет числа – на Минском шоссе под Москвой, на Симферопольском шоссе под Мелитополем, на такыре Кум-Даг в Туркмении, на соляном озере Баскунчак, на бетонной взлетной полосе аэродрома в Чугуеве. Основной инструмент Лорента – построенный им в 1954 году болид «Харьков Л2». Это универсальный носитель для двигателей различного рабочего объема, позволявший ему претендовать на достижения в разных классах – 250, 350, 500, 750 куб.см. С 1955 по 1967 гг на «Харьков Л2» Лорент установил 27 всесоюзных рекордов скорости, 14 из которых превышали международные. Про Лорента говорили, что он «цедил рекорды», т.е. раскрывал возможности своих машин постепенно. За каждый очередной рекорд платили неплохие призовые, и Лорент зарабатывал своими достижениями. Этому он учил и своего сына Валерия, причем в довольно прямолинейной форме. Однажды на финише заездов Лорент-старший с женой мотоспортсменкой Надеждой Скобель наперебой отчитывали сына за его слишком высокий результат. Черту под своей деятельностью Эдуард Лорент подвел так: «Сам задумал машину, сам сделал, сам ездил». Умер рекордсмен в 1990 году.

По Авто+ румынский топ-гир это свежий?

Пять Пике на стартовой решетке... Топ-команды должны припасти по-одному на случай краш гейтов.

Где-то читал что у него 5 детей от 4 женщин. Правда?