Егор

Чем объясняется провальное выступление Лауды в 85м и пропуск 2х гран при?

Гран-при Бразилии 1993 года — второй этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года. Прошёл на трассе Интерлагос в Сан-Паулу, Бразилия. Соревнования состоялись 28 марта 1993 года.

Гран-при Японии 1988 года — пятнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на трассе Судзука в Нагоя, Япония. Соревнования состоялись 30 октября 1988 года.

Гран-при Бразилии 1991 года — второй этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на трассе Интерлагос в Бразилии. Соревнования состоялись 24 марта 1991 года.

Обзор сезона 1990.

Гран-при Канады 1995 года — шестой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1995 года. Прошёл на трассе в автодроме имени Жиля Вильнева, Канада. Соревнования состоялись 11 июня 1995 года.

Гран-при Германии 1973 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1973 года. Автогонки прошли 5 августа 1973 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ. Гонку пропустили команды «Ferrari», «Ensign», «Tecno», «Hesketh» и заводская команда «March». «McLaren», «Brabham» и «Surtees» воспользовались отсутствием соперников и выставили по три машины, которые вели соответственно Жаки Икс (бельгийцу пришлось запрашивать разрешение своей команды «Ferrari» на старт в «McLaren»), Рольф Штоммелен и Йохен Масс. В лидерах квалификации оказались два пилота «Tyrrell», между которыми вклинился пилот «Lotus» Ронни Петерсона. Джеки Стюарт захватил лидерство со старта, в то время как Петерсон сошёл уже на первом круге из-за поломки распределителя зажигания, а Ники Лауда вылетел с трассы в повороте «Кессельхен» и сломал кисть руки. Стюарт лидировал от старта до финиша и одержал победу, финишировавший четвёртым Карлус Пасе установил первый в своей карьере быстрейший круг, а шестым был Эмерсон Фиттипальди, который так и не сумел до конца оправиться от травмы ног, полученной им на предыдущем Гран-при.

Гран-при Нидерландов 1985 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1985 года. Прошёл на трассе Зандвоорт в Амстердаме, Нидерланды. Соревнования состоялись 25 августа 1985 года. На этом этапе состоялась последняя победа в Гран-при Ники Лауда. Это был и последний в истории Формулы-1 Гран-при Нидерландов.

Гран-при Сан-Марино 1985 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1985 года. Прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия. Соревнования состоялись 5 мая 1985 года. Ален Прост был дисквалифицирован за недовес в 2 кг.

На Гран-при Великобритании того же 1989 года Балестр проявил удивительную беспечность, перебежав трассу вскоре после старта. Кто видел этот Гран-при, может подтвердить: президент чудом не был сбит Николой Ларини. Есть доказательства?

Гран-при Великобритании 1989 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1989 года. Прошёл на трассе Сильверстоун в Великобритании. Соревнования состоялись 16 июля 1989 года. На старте Никола Ларини едва не сбил президента FIA, FISA и FFSA Жан-Мари Балестра, когда тот перебегал через стартовую прямую.

Гран-при Бельгии 1986 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1986 года. Прошёл на трассе Спа-Франкоршам в Спа, Бельгия. Соревнования состоялись 25 мая 1986 года.

Гран-при Монако 1983 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1983 года. Прошёл на трассе в Монте-Карло, Монако. Соревнования состоялись 15 мая 1983 года.

Гран-при Детройта 1987 года — пятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1987 года. Прошёл в Детройте, США. Соревнования состоялись 21 июня 1987 года.

Гран-при Южной Африки 1982 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1982 года. Прошёл на автодроме Кьялами, в Претории, в ЮАР. Соревнования состоялись 23 января 1982 года.

Гран-при Австралии 1988 года — шестнадцатый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на трассе в Аделаиде, Австралия. Соревнования состоялись 13 ноября 1988 года.

Гран-при Бельгии 1984 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл на трассе в Зольдере, Бельгия. Соревнования состоялись 29 апреля 1984 года.

Гран-при Великобритании 1984 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл на трассе Брэндс-Хэтч в Англии. Соревнования состоялись 22 июля 1984 года.

Гран-при Италии 1982 года — пятнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1982 года. Прошёл на Национальном автодроме в Монце Италия. Соревнования состоялись 12 сентября 1982 года.

Гран-при Германии 1971 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 1 августа 1971 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ. Жан-Пьер Бельтуаз вновь отсутствовал на старте из-за временного прекращения лицензии, вызванного расследованием аварии на гонках в Буэнос-Айресе, в результате которой погиб Игнацио Джунти. Вик Элфорд занял место погибшего Педро Родригеса в БРМ, в «Феррари» вернулся третий пилот Марио Андретти. Хельмут Марко должен был дебютировать в чемпионате за рулём частного «Макларена», но его машина в квалификации заглохла на первом же круге из-за закончившегося топлива. Обладатель поула Джеки Стюарт лидировал на протяжении всей дистанции и одержал третью подряд и пятую в сезоне победу. Майк Бёттлер был дисквалифицирован за неправильный заезд на пит-лейн.

Гран-при Германии 1975 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 3 августа 1975 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ. Гонку пропускала команда «Сёртис», которая не успела за двухнедельный перерыв между этапами восстановить свои автомобили, повреждённые в авариях на Гран-при Великобритании. Её пилот Джон Уотсон вышел в Германии на старт за рулём заводского «Лотуса». Ян Эшли стал вторым пилотом «Вильямса», а Харальд Эртль составил пару Джеймсу Ханту в «Хескете». В квалификации новобранец «Вильямса» Эшли попал в аварию, получил тяжелые травмы ног и не стартовал в гонке. Первое место на старте завоевал Ники Лауда, следом за ним расположились Паче и Шектер. В гонке австриец лидировал на первых кругах, пока ему не пришлось заехать на незапланированный пит-стоп из-за прокола шины. Неудача Лауды открыла дорогу к победе Карлосу Рейтеманну. Джеймс Хант долгое время шёл на втором месте, но не финишировал из-за поломки подвески.

Монако 1957