Rbluecat

Мне кажется, Тейшейра поучаствует. Он все равно без дела остался. Может, это и к лучшему, не придется откровенного рента-драйвера брать. Посмотрим, до 14 января осталось не так много времени. А бразильские источники уверяют, что Кампос будет на первых тестах.

Разве это такое уж редкое явление в Ф1?

Найдет, надеюсь. Говорил, что переговоры близки к завершению. Задержка, возможно, также связана с рождественскими и новогодними праздниками, в Европе тоже бывают каникулы.

Де ля Роса отвергает слухи о контракте с Заубером.

Об этом поговаривают.

Кстати, так и не поняла, откуда у них опять такая паническая информация о том, что все плохо? Я в западных источниках ничего такого не читала.

Ну, наши-то целы остались.

Многие купились. В сети полно статей на тему "Старший Пике купил место в Ф1 младшему Пике".

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=77526 Это был розыгрыш, слава Богу! motor21 жалуется, что с каждым годом дурачить становится все сложнее, но в этом году им это почти удалось. Пике-ст. ничего не купил у команды, шансы Пике-мл. призрачные или даже менее того.

Бразильский сайт GLOBOESPORTE.COM попытался выяснить, насколько правдива сегодняшняя инфа от испанского источника, он связался со штабом Пике. Согласно полученной информации, местонахождение пилота в данный момент им не известно, и никакой новой информации по теме они не имеют.

А смог бы он умолчать, если бы уже была реальная новость? Очень это печально, если правда... Хочется надеяться, что все не так. На англоязычном форуме фанов Бруно одна испанка пишет,что этому источнику доверять можно далеко не всегда.

Кстати, на твиттере Пике-мл. подобной новости нет. Может, и правда, аналог 1 апреля?

Так пока продолжаем надеяться, что этот эксклюзив окажется всего лишь слухом.

Тем не менее http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=77486 подает это как эксклюзивную информацию.

http://www.laverdad.es/murcia/20091227/dep...o-20091227.html Испанцы пишут,что в деле Кампоса кроме "фаворита" де ла Росы, Петрова и почти выбывшего из списка Пастора, появился еще один пилот, имя которого не разглашается (это условие переговоров). Основной темой остаются спонсоры второго пилота. Там же говорится, что, в принципе, спешка ни к чему. Дело может подождать до конца января или даже до февраля.

А что же его так А. Кампос хочет? Или он этого не знает?

Это интервью испанской радиостанции от 24.12. И там четко назван Педро. А. Кампос изначально хотел Педро. Относительно новизны - не знаю. Появилось сегодня.

Педро опытный, это полезно для развития команды. А быстрым пусть у нас Бруно будет.

А может, это говорит о том, что он хороший менеджер? Всем нашел работу, процесс идет. А спонсоров он, вроде, нашел. Думаю, в январе объявят. И Педру, вроде, уломал.

http://www.libertaddigital.com/deportes/ad...rca-1276379917/ Команда Кампос близка к заключению контракта с Педро де ла Росой. А Кампос: Я хотел бы иметь испанского пилота, и мы близки к этому.

И не только к сезону 2009 года, но и к предыдущим сезонам... До этого результат был просто плачевный по сравнению с затратами. Я привела пример Хонды как раз в качестве нерационального использования бюджета.

Особенно помолчим про Хонду периода, предшествующего уходу. Деньги не всегда дают результат. Интересно, какой бюджет был у БГП в сезоне 2009, и во сколько раз он был меньше бюджета Феррари, например. Короче, денег пока маловато, но для выживания должно хватить. Второй пилот с титульным спонсором добавит еще. А при оптимальном соотношении цена/качество можно надеяться на то, что не совсем ведро поедет.

Бюджет не всегда напрямую определяет успешность команды. Есть примеры эффективной работы малобюджетных команд, и наоборот, есть примеры, когда без толку пускали на ветер огромные деньги. 46 млн у них уже есть, сколько-то принесет второй пилот, сколько-то, возможно, доберут в течение сезона.

http://www.google.com/hostednews/epa/artic...KH3bWzNWirzVNog Заявление от команды Кампос: А. Кампос: Команда уже вложила 12 млн. евро, и об отказе от участия в чемпионате никакой речи идти не может. Наоборот, мы своевременно выполняем все сроки и требования, установленные ФИА. Мы никогда не думали об отказе от участия в чемпионате. Наш проект отличался стабильностью с самого начала. Мы будем в Бахрейне и будем в Абу-Даби. Enrique Rodriguez de Castro (СЕО команды): Создание машины Ф1 с нуля меньше чем за год - это что-то невообразимо восхитительное, хотя и трудное. Сейчас мы сосредоточены на завершении сделки с основным спонсором. Договоренности с другими спонсорами уже достигнуты. Относительно технических аспектов: На заводе Даллары ведутся интенсивные работы над аэродинамикой. Первая часть официальных утверждений уже получена. На прошлой неделе Бруно был на заводе Даллары. Машина почти готова. Впечатления очень хорошие. Темп работы отличный. Осталось попробовать машину на трассе. Имя напарника назовут "в ближайшее время".