Rbluecat

Хорошо бы, они оправдались. Но, в любом случае, все не так плохо.

ВВС: по словам А. Кампоса: "My opinion is Bernie does not have all the information. We are working very hard." /По-моему мнению, Берни просто не имеет всей информации. Мы работаем очень напряженно./ "We are now very close to a title sponsor and a second driver" /Мы очень близки к подписанию титульного спонсора и второго пилота./ Daniele Audetto добавляет: "The car is almost ready. We are not in a situation where we cannot race." /Машина почти готова. (По некоторым данным она будет поставлена Далларой в середине января). Мы совсем не в той ситуации, которая вынудила бы нас отказаться от участия в гонках./ Коммерческий директор Cosworth Mark Gallagher: "We've been working with the four new teams for six months and have only seen signs that they are preparing for F1, there is no indication that operationally there are any issues." /Мы работаем с новыми командами полгода и видим явные признаки того, что они готовятся к Ф1, нет никаких признаков, что дела идут неважно./

А Кампос (точнее, Карабанте) говорит, что не жирно, но есть. Иначе, на какие шиши они болид построили? Я бы вообще переждала эту истерию. Новостей реальных нет, а пресса должна работать...

Ну да. Торопливость здесь, в общем-то, ни к чему. Процесс идет. А найти второго пилота еще успеют.

Так ведь и принес-таки Бруно деньги, пока что в сумме 14 млн (в т.ч. бОльший кусок от Embratel). Понятно было, что он не голый-босый. Просто другие эти деньги требовали, а Кампос нет. Думаю, решат и со вторым пилотом. Сарказм о том, что пилоты в очередь не стоят, тут не уместен. Вон Соучек без места пока что. И испанец, и с определенными деньгами. Значит, есть более весомые варианты. Журналистам такие вещи не докладывают.

Испанский источник http://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/...cia/218767.html обещает торжественную презентацию команды в Валенсии 29-30 января, а также опровергает финансовые трудности, которые, якобы, помешают команде выйти на старт. У них есть что-то около 46 млн гарантированных денег: 20 млн от правительства Мурсии, 14 млн от бразильских спонсоров (Бруно все-таки помог), 10 млн от "Манго", 10 млн от телетрансляций (я не совсем понимаю, откуда взялась сумма в 46 млн, но так написано) плюс еще второй гонщик что-то принесет.

Да, условия контракта таковы - никто никому ничего не должен в смысле денег. Однако, думаю, Бруно должен получать не меньше миллиона от своих персональных спонсоров, которые в данном случае платят ему, а не команде. Иначе какой смысл искать квартиру в Монако?

Так он давно о нем думает.

По мнению испанских источников, переговоры с Педро не прекращались. Раз он ведет такие переговоры, значит, видит для себя перспективы. Насколько я понимаю, дело не в том, чтобы Педро сам привел спонсоров. Команда пытается найти спонсоров, чтобы подписать Педро.

http://www.diariocriticocv.com/noticias/ca.../not316147.html Да, Карабанте заявляет, что команда по-прежнему "мечтает" о де ла Росе. Вся проблема в деньгах. Тем не менее, Карабанте гарантирует присутствие команды на гриде в Бахрейне. "Все сомнения, какие были, остались в прошлом, до того момента, когда мы подали заявку. Команда развивается по плану, мы уже прошли все требуемые тесты. Пусть никто не сомневается в нашем участтии в чемпионате в 1010 г".

Все-таки хорошо, что они не окажутся в одной команде. Совершенно несопоставимые личности.

http://brunosennaoficial.blogspot.com/2009...os-em-2010.html Сегодня появилась информация, что это совпадение номера и кода (21) может подвигнуть Embratel на спонсирование и команды тоже. Пока никакой конкретной договоренности нет. /Однако я оказалась права насчет неофициального обеда Бруно, Кампоса и Со. Контакт был./

Нет. У него в контракте прописано, что его нанимают без финансовых условий. Команда ему ничего не платит. У него есть персональные спонсоры, они ему платят в соответствии с персональными контрактами Бруно с каждым спонсором. Это он их рекламирует, а не команда. К команде, собственно, это не имеет отношения. Единственная связь - и та случайная - номер болида совпал с кодом Embratel. Если Бруно найдет компании, которые захотят поддерживать команду - это его жест доброй воли, ему спасибо, но не более. Это не есть его обязательство перед командой. Бруно - не рента-драйвер. Это для него принципиально. /Мы не будем рассуждать, насколько это правильно с нашей точки зрения./ Именно поэтому он выбрал Кампос, у него были другие предложения, начиная с 5 млн спонсорских денег, можно было торговаться и выжидать.

Так они на пару. Наверное, Бруно уже наводку сделал. Спонсоры-то для команды, не личные. Так я думаю. Иначе не понимаю, за каким фигом Кампос в Сан-Паулу может находиться с Бруно на неофициальном обеде.

Кстати, А. Кампос сейчас в Бразилии. Возможно, для контактов с потенциальными бразильскими спонсорами.

http://paddocktalk.com/news/html/modules.p...c=1&catid=1 Еще слух - на место второго пилота претендует португалец Алваро Паренте, который имеет мощную поддержку гос. структур Португалии и некоторых португальских компаний. Фишка еще в том, что бразильский и португальский рынки взаимосвязаны. Что касается остальных претендентов, Кампос слышит много обещаний, но не видит реальных $$$.

http://www.clicabrasilia.com.br/torcida/ma...IdNoticia=76402 А. Кампос опроверг возможность того, что за команду будет выступать два бразильских пилота. Он положил конец слухам о (теоретически) возможном заключении контракта с Пике-мл. "Да, мы говорили с ним, я не закрыл перед ним двери, но в этом году контракт с ним невозможен. Два пилота из одной страны представляли бы один рынок и конкурировали бы в борьбе за поддержку одних и тех же спонсоров." Кампос назвал три имени - Мальдонадо, Петров и де ля Роса. Он подтвердил, что на выбор второго пилота влияют финансовые аспекты. "Мы могли взять одного пилота бесплатно, и это - Бруно Сенна. Второго пилота мы выбираем по-другому. Мы не знаем точно, Будет ли Бруно таким как Айртон, но его талант не подлежит сомнению". http://esportes.terra.com.br/automobilismo...te+o+Natal.html А.Кампос также сказал, что имя второго пилота будет названо до Рождества. Критерий - баланс между опытом, мастерством и спонсорской поддержкой. /Вот и гадайте/ Машина будет готова в конце января. Первые три года машину будет строить Даллара, затем команда планирует создать собственный завод. Номер Бруно (21) совпадает с кодом, используемым его спонсором - Embratel - в Бразилии. Его выбор не случаен. Здесь задействованы и коммерческие интересы.

Престижно объехать пилота, имеющего (хоть какую-то) репутацию в Ф1. Виталик таковой не имеет. А относительно другой команды - я не знаю. Я же не менеджер Петрова. Я теоретически рассуждаю. Выше вот было написано, что для Петрова Кампос - запасной вариант. Так понимаю, предполагается, что они могут купить место в существующей команде.

Мне кажется (я со своей колокольни смотрю, с точки зрения Бруно), что Петров (да и Пастор тоже) - не тот пилот, побить которого престижно. Таких просто нужно побивать по умолчанию. Поэтому мне оба варианта не нравятся. А против Петрова лично я ничего не имею. Почему бы России не получить, наконец, своего гонщика в Ф1, но желательно в другой команде.

Если бы Пастор предложил намного больше Петрова, его бы уже подписали, но этот процесс затягивается. Все выжидают. Может, как раз и мучаются выбором, если бюджеты примерно равны? А меня сроки построения болида не пугают. Они были запланированы изначально. Недостающую сумму принесет тот или иной рента-драйвер. Это тоже планировалось.

Тогда важно, чтобы Петров нашел требуемую сумму.За Мальдонадо стоит очень серьезный спонсор. Но контракт с ним, тем не менее, до сих пор не подписан.

Из последнего интервью Бруно: А. Кампос не рассматривает Пике-мл. как кандидата на место второго пилота. Рассматривается две кандидатуры - Пастор и Петров. Ему лично все равно, кого выберет команда, лишь бы партнер был способен к совместной работе на благо команды. Бруно считает, что главная цель на сезон 2010 - быть впереди других команд-новичков. И темпы развития команды, которая на данный момент ушла дальше всех в техническом плане, позволяют считать эту цель достижимой.

http://www.crunchsports.com/category/Motor...t-200912020027/ Спонсоры Соучека не могут обеспечить ему место пилота Кампоса. Я знаю, что это испанская команда, и я - испанский пилот, так что все логично. Но они требуют бюджет, который я не могу обеспечить. Я сейчас не в том положении.

http://www.crash.net/f1/news/155050/1/piqu...ejoined_f1.html Пике считает, что “It would be marvellous for the Brazilian public. Everything now depends upon the team, but they seem to be looking for a Spanish driver.” Т.е.он считает, что Кампос ищет испанского пилота.

http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=2126389 С твиттера Бруно: Nothing like coming back to the number that I had on my first successful year in motor racing! Good memories from '06 in British F3 with #21 Номером доволен. Этот "счастливый" номер напоминает ему о первом удачном сезоне в гонках. 2006 в британской Ф3.