Rbluecat

http://www.motorsport--spam-.com/formel1/...te-rettung.html Тут тоже про индуса пишут.

С ним Бруно уже ездил. Хорошая была пара с точки зрения взаимоотношений. Когда же будет хоть какая-то оф. инфа? То, что Кампос как-то выжил косвенно подтверждается возникшей возней сербов по добыванию 14-го места в пелотоне.

А кто финансирует? Непонятно, деньги откуда.

Да, я тоже об этом думала. Мало построить болид, нужно его совершенствовать. Опять-таки на это нужны средства и постоянная обратная связь, как было справедливо замечено.

Очень даже повлияет. Машину они строили, когда о финансовых проблемах Кампоса только легкие слушки ходили. И на начальных этапах разработки деньги им платили. И сам Даллара говорит, что они проделали большую работу, т.е.старались люди.

Так этого вторника и ждем-с.

Мне тоже очень хочется посмотреть, что получилось у Даллары. Тот факт, что они строят машины для разных гоночных серий, говорит о наличии гибкости. Это не есть плохо.

Теперь не так уж долго. Сроки поджимают. Только это ожидание убивает.

А. Кампос все время твердит о конфиденциальности. Они уже говорили, что любая утечка информации может нанести ощутимый вред переговорам. Подождем до... вторника???

Плохо, что сама команда молчит. Они все время ссылаются на конфиденциальность. Но настроение хреновое. Другой испанский источник пишет, что Бруно ведет активные переговоры с американцами. Но это похоже на хватание утопающего за соломинку. Еще не факт, что американцы поедут...

http://www.elconfidencial.com/deportes/for...a-20100215.html Согласно этому испанскому источнику, Кампос уже послал в FIA уведомление об отсутствии на 3 первых ГП. И вообще, они пишут, что первый испанский проект в Ф1 уже стал частью истории, что участвовать в чемпионате они на будут. К сожалению, я не могу полностью полагаться на перевод. Подождем других сообщений.

Актуальное тоже на днях появятся. Только вот какие, вопрос...

Да, именно так по мнению испанского источника AS и обстоят дела. VW все отрицает, т.к. переговоры конфиденциальные, в них также участвует Даллара. Насколько я поняла, немцы должны проплатить долги Далларе, привязав тем самым команду к себе. О сделке не объявляют официально, т.к. в этом случае А. Кампосу придется уйти, а на этот сезон предполагается статус-кво - тот же руководитель, то же название. В качестве кандидатуры второго пилота называют Соучека. Вот здесь более-менее связное изложение, ничего нового, но более понятно: http://esporte.ig.com.br/grandepremio/form...pe+9395852.html

Две недели еще будут машину достраивать. За это время все должны устаканить. Я, правда, не понимаю, как. Раз Даллара машины отдает, значит, им определенно гарантировали, что они свои деньги получат. Темнят они что-то. Недоговаривают. Конфыденциалы.

В этом году они двух немцев уже не посадят, а если одного - то пожалуйста. Я вообще так понимаю, это все в перспективах. Т.е. в этом сезоне останется все, как есть - болиды, пилот(ы), Кампос "у руля"... Они приобретают команду на будущее (пока она по дешевке достается). Это мои личные домыслы.

http://www.superdeporte.es/formula1/2010/0...rein/86512.html Вроде так получается, что Даллара еще отодвинула срок оплаты. Болиды в ближайшее время будут переданы на базу Кампоса. Требуется еще 2 недели на окончательную сборку и доводку. Есть вероятность, что болиды появятся на последних тестах перед Бахрейном. Среди вероятных напарников Бруно наряду с Соучеком Клин упоминается. Может, что не так поняла. С испанского трудно переводится.

http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2010...cek-119709.html Кампос Мета: мы будем в Бахрейне и хотим Соучека Болид готов и он будет в Бахрейне. Информация AS верна наполовину. Переговоры идет не только с Фольксвагеном, но и с другими. Заинтересованы многие, но в момент истины они либо отказываются от своего намерения, либо не имеют обещанных денег. Мы вели переговоры с Тейшейрой, но в конце концов не договорились. Другие не проявляют интереса к инвестированию в нашу команду. Относительно второго пилота есть три варианта, самый очевидный из них - Соучек. Интересно, статья такая оптимистичная в целом, но абсолютно непонятно, как решается/решилась проблема. В конце там написано, что результат узнаем в ближайшие недели, но "волна начитает спадать" (я точно не поняла, что они хотели этим сказать).

Так тема-то про Кампос Про Stefan Gp - другая тема.

А какое отношение немцы к Кампосу имеют? WV и те, оказывается, не при чем.

Интересно, по контракту у Бруно нет зарплаты. А есть ли санкции в случае невыполнения командой контрактных обязательств, типа неустойки? Они так долго это контракт рожали в муках. Это я к тому, перейдет ли Бруно по наследству к новому владельцу, буде таковой окажется? Или его можно просто выставить. Хотя любой владелец имеет возможность привести своего пилота на второе место.

За ссылку спасибо. Ориккио - надежный источник. Он поддерживает личный контакт с Бруно. Значит, Бруно оптимистичен и в то же время беспомощен, т.к. связан контрактом с Кампосом. И не может делать телодвижений до официального снятия команды с чемпионата. При этом поддерживает контакт с Виндзором и сербами. Ориккио пишет, что за всем этим делом с Кампосом действительно стоит Тони. Просто его вынуждают прежде погасить долги A1GP. Основным инициатором этого выступает Феррари. Долгов там много. И непонятно, как Тони будет выкручиваться. И Ориккио не понимает, как человек с такими долгами может позволить себе содержать команду Ф1 со всем расходами и без спонсоров. Однако, по-видимому, Тони знает как.

Просто на оф. блоге Бруно этой инфы нет. А они обычно отслеживают такие вещи.

А откуда инфа про пресс-конференцию? Мне сегодня некогда этим заниматься (много работы)

Давайте без разборок и перехода на личности, а? Тема про Кампос, а не про то, кто, когда и как кого пнул. Никто не пинает новые команды. Всем понятно, что начинать с нуля - это дело трудное. Поэтому все вправе высказывать сомнения. Сюда, например, приходят люди сказать, что Кампос - не жилец, и Бруно на трассе лишний. И что? А Минарди в таких подробностях давайте обсуждать в другом месте.

В прошлом году не пристроил, однако.