Rbluecat

http://www.camposmeta.com/EN_campos.pdf Однако у А.Кампоса довольно впечатляющий послужной список в тех соревнованиях, где участвовала его команда. Да, я в курсе. Но ходили разговоры, что он не против сохранить свое резервное место в Макларене. Возможно, Макларен захочет продлить контракт. Это ведь возможно?

22-ой достался американцам. В для Бруно 21-ый номер вполне подходит. Он уже гонялся под этим номером.

По моему, Бруно просто выбрал 21 номер. У него был приоритет.

Угу. 21 - у Бруно. У него на кепочке уже такой написан.

Я так поняла, определиться должен, в первую очередь, Макларен - согласятся ли они отпустить /много знающего/ Педро.

Именно. Я дописала в предыдущее сообщение.

http://espnbrasil.terra.com.br/formula1/no...RA+VOLTAR+A+F+1 Пике-мл. усиленно ищет спонсоров, чтобы занять место второго пилота в Кампосе. Точнее, он говорит,что у нет нет достаточно спонсорских денег, но он пытается убедить Кампоса, что наличие двух имен будет вдвойне привлекательно для бразильских компаний, которые пожелают вложить деньги в такую команду.

На сайте появились пресс-релизы. Это хорошо, если они будут нас вовремя информировать. И еще, не помню, кто-то меня поправил, когда я написала, что это первая в истории испанская команда в Ф1, на сайте они позиционируют себя именно так.

Пока осталось незаполненными 7 вакансий (по крайней мере, на сайте висит такое объявление), остальные закрылись (было много). Незаполненные вакансии: электрик, инженер-гидравлик, координатор-транспортник, руководитель департамента электроники, механик по вспомогательному монтажу (?), 1 системный инженер, 1 гоночный инженер. Кстати, на сайте Кампоса появились кое-какие материалы и фотки.

Думаю, до конца января - если денег пока будет хватать и без него - они со вторым пилотом определятся Мне кажется, если бы не хватало денег платить по счетам, второй пилот - рента-драйвер - был уже подписан. В любом случае, их неторопливость можно понять. Декабрь уж на носу, а до сих пор ничего не понятно ни с Рено, ни с Заубером, ни с той же Тойотой. Т.е. существует целый ряд пилотов, ближайшее будущее которых не гарантировано. Это, наверное, тоже влияет.

Короче, Педро откровенно занял выжидательную позицию. Он четко сказал, что торопиться некуда. Второго пилота Кампоса мы, скорее всего, на днях не узнаем...

А надо, по большому счету? Разговор-то ни о чем. Вилами по воде водим.

Т. е. в огороде бузина, а в Киеве дядька. А что касается Педро, то он сам не знает, чего он хочет. Так и сказал.

Наверное, в менеджерских навыках, в их наличии.

Что-то в сегодняшней прессе опять всплыл де ла Роса... Вроде того, что он не против быть боевым пилотом, оставаясь формально тестером Макларена. Но ему нужно найти спонсорские деньги.

Для начала пусть хоть сколько-нибудь будет. Каждое правило имеет исключение. Похоже, что А. Кампос - толковый менеджер. Кстати, гонщик-то он был не ахти. Далеко не Прост. Может, просто его сильные стороны другие?

По мнению Лауды, Кампос пока - в плане подготовки к сезону - впереди всех остальных новичков. У них уже есть омологированный монокок. И Даллара выглядит довольно солидно.

Краш-тесты входят. Насколько я поняла (читала сегодня утром бразильский источник), успешно с первой попытки пройдены официальный фронтальный и боковой тесты. Тест задней части (я не знаю, как это по-русски правильно называется) будет проведен позже. Но машина в целом считается одобренной FIA.

Сумма в 46 млн, конечно, невелика, но мне почему-то кажется, что А. Кампос - толковый менеджер и сможет распорядиться ей разумно. Плюс к тому, действительно, есть явный прогресс с болидом. Только в качестве примера - вон у БГП был один из самых скромных бюджетов в Ф1.

Т.е. до принятия решения руководством Рено ничего не прояснится? Когда будут официально известны номера всех машин?

http://brunosennaoficial.blogspot.com/2009...-da-equipe.html Первый болид Кампоса одобрен FIA В понедельник шасси Кампоса, построенное Далларой, было одобрено FIA. Тесты проходили 18 ноября в Парме, Италия. Их результаты были признаны "удовлетворительными". Все удовлетворены. Работа продолжается. Несмотря на то, что впереди еще много проблем, А. Кампос уверен, что его машины выйдут на старт в Бахрейне. http://www.autosport.com/news/report.php/id/80325 Campos car homologated by the FIA

Какие номера будут у машин Кампоса?

Так смысл цитировать то, что и так уже давно известно?

Так они и сейчас его стоят уже. Более того, уже и краш-тесты провели. И Бруно недавно был на заводе, "примерку" делал - модель монокока уже готова. В этом отношении Кампос пока вперед всех прочих новичков.

Между прочим, список вакансий на сайте команды сильно сократился. Значит, большинство ключевых позиций уже закрыты - люди нашлись.