Rbluecat

Относительно слов Коллеса, мне кажется этот уставший и невыспавшийся человек несколько преувеличивает. К тому же он переполнен сознанием значимости собственной фигуры. Относительно Лопеса - Кен Андерсон утверждает, что у него по-прежнему действует контракт с US F1.

А на каком языке был оригинал?

Ага, надежный. Они уж давно продали болиды Даллары Стефану

Почему без Меты? Мета - это Карабанте.

Далларе кто-то заплатил, раз они работают

DiZZel, +1. Добро пожаловать в тему Бруно. Вот и я о том же. Поначалу они грозились объявить именно об инвесторе. А объявили о байауте. Инвестора по-прежнему нет? Далларе заплатили, они возобновили работу с пятницы (?) - сегодняшнего дня что ли?

Даллара будет работать в три смены, чтобы доделать болиды к Бахрейну. http://brunosennaoficial.blogspot.com/2010...urnos-para.html Еще они пишут, что ситуация с Лопесом непростая. Американцы тоже сегодня обещали объявить, сдулись они или продолжают цепляться. Отставание от графика у них 40 дней.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81606 Они там к конце пишут, что команда имеет контракт с Бруно, а в напарники прочат Лопеса. Over the next ten days we will review the entire operation, find the extra funding to ensure the team will make the first race in Bahrain Вот это забавно звучит. Получается, Карабанте на данный момент просто выкупил акции А Кампоса (байаут?), а проблема с финансированием по-прежнему не решена, и остается надеяться, что Карабанте как менеджер лучше Кампоса. При этом о пилотах он действительно сказал "лайнап", меня это беспокоит. Будут требовать с Бруно денег помимо контракта? Как тут выше товарисч расписывал. Ну что ж, на сей раз с объявой в 24 уложились.

Чтобы спорить, надо владеть информацией. Иначе это уже не спор. Но не будем переходить на личности. Если очень хочется написать что-то про Бруно, лучше делать это в теме про Бруно, а не засорять еще больше тему многострадального Кампоса.

Уважаемый WhiteCoffee, не вижу смысла полемизировать с Вами в отдельности, т.к. все это уже было сказано много раз. Посоветую Вам прежде, чем писать всякие разные нелепости про Бруно Сенну (фамилия!!!), хотя бы ознакомиться с его биографией или хотя бы по диагонали просмотреть тему Бруно, начиная с осени 2008 года, поскольку сил моих больше нет писать вещи, известные любому болельщику Бруно. Все это уже есть в теме про Бруно - и про контракт и про прочее со ссылками на первоисточники (на португальском и английском). А вот это перл совершенно особый. Уже не смешно. Кажется, десятый или не знаю какой раз пишу, что не менял он фамилию. Такую дали от рождения. Бабушкина это фамилия (Айртон ее тоже носил). В теме Бруно об этом подробнейшим образом и неоднократно написано. И сестры его - Бьянка и Паула Сенна Лалли - тоже фамилию не меняли (поскольку замуж еще не выходили). И поэтому Айртон Сенна и даже семикратненький = рента-драйверы. Забавная логика.

Это все передергивание фактов. А про наши переводы я уж вообще умолчу, зачастую факты не просто переосмысливаются, а элементарно перевираются. Выше я приводила свежий образчик Выделенное "нам" - это отнюдь не семье Сенна, а Фонду, который тратит деньги, значит, должен их зарабатывать. А за участие в соревнованиях платит любой гонщик - либо из своего кармана, либо из карманов спонсоров, чью продукцию/услуги он рекламирует. Это азбучная истина. Рента-драйвер, это пилот, которого берут исключительно ради денег спонсоров, в противном случае ему предпочитают кого-то другого. В этом смысле Бруно - отнюдь не рента-драйвер. И пора уже перестать ссылаться на Институт (Фонд) Айртона Сенны, он никакого финансового отношения к гонщицкой карьере Бруно не имеет. Это благотворительная организация, которая отнюдь не оплачивает карьеру Бруно. Скорее, Бруно приносит Фонду пользу, создавая ему соответствующее паблисити. Личными спонсорами Бруно являются на данный момент Эмбратель и швейцарская фирма по производству часов. В период ГП2 были еще другие мелкие спонсоры. Надоели эти переливания из пустого в порожнее, которые из темы Бруно почему-то переместились в тему Кампоса. Если бы Бруно был рента-драйвером, его будущее в несчастной команде не было бы под вопросом, и всяких разных рента-драйверов бы туда не сватали. Просто заплатили бы Далларе из "его" 14 млн.

http://formula-one.speedtv.com/article/f1-...s-rescue-today/ Пишут, что работа над болидами возобновилась. А кто поедет- неизвестно. Нужны деньги.

Коллес Мета Ф1? Обещают объявить в течение сегодняшнего дня.

С чего бы? Кому он за драйверство заплатил? Принципиально не рента-драйвер. Иначе бы купил себе место еще в прошлом году. Он, скорее, идеалист.

Бразильцы тоже пишут, что 18 вечером переговоры Карабанте, Херли и отца Лопеса закончились достижением соглашения. Теперь ждут вердикта FOM. Ну и опять про... да, правильно... 24 часа, в течение которых (т.е. сегодня) все должно быть объявлено. Бруно никто не "отчислял".

Вот как наши перевели с итальянского: Всем по шоколадке не купил, т.е. по бутылке Кристалла, или чего там?

Сколько их уже было, уверенных...

Как можно отчислить пилота с контрактом? Особенно если в контракте сказано, что у него нет перед командой финансовых обязательств.

Т.е. Лопес со своими миллионами напирает, а Кампос отнекивается? Я что-то вообще перестала что-либо понимать. Кто бы ни покупал Кампос, 8 млн лишними в данной ситуации никак не будут.

Испанцы (все, кому не лень) со ссылкой на Autosport пишут, что Кампос будет участвовать в чемпионате. А никаких объявлений по-прежнему нет

А как же Лопес со своими миллионами?

Я уже бросила новости гуглить. Сил нет. Эмоций тоже. Второй год подряд эта неопределеность до последнего момента.

http://news.mail.ru/sport/3395597 Да, наши тоже про это пишут.

Кстати, Хюлькенберг хвалит Косуорт. Даллара расстарался насчет шасси. Еще бы выжить - и можно ехать в Бахрейн...

Индус реальные 6 млн несет. Все же меньше самим платить. Так уже были.