-
Число публикаций
39 518 -
Регистрация
Весь контент пользователя Spectore
-
А кто создал этот образ? Те, кого ты читаешь. Говорю же, меньше читай чужих мнений, больше сам думай
-
Трудно. Да уж, это ведь не говорить, что все, что пишется плохого про команду это исключительно с подачи менеджмента Пиастри
-
Ну, для тебя наименьшая. Для меня нет. Грустно, что люди могут свое мнение составить только на основании мнения других людей. Совсем разучились думать самостоятельно.
-
Так зачем же читать, если ты считаешь, что все что по поводу Пиастри пишут, это происки его менеджмента с целью вылить грязь на команду? По-моему кому-то читать советские газеты до обеда нужно поменьше.
-
Ну, например, Берни со мной солидарен, также считая, что Маку выгоднее чемпионом Норриса видеть. Хотя, погоди, предвижу ответ: Берни ничего не понимает, надо ему тоже почитать кого-то там, что составить "правильное" мнение
-
Не переживай. Ты же за столько лет не лопнул, болея сначала за обиженного командой Райкконена, а потом и Леклера
-
Я уже писала здесь, что команда, понимая потенциал новинки, не должна спрашивать мнения гонщика. Гонщик один, а на заводе полсотни человек занимается развитием болида. "Штраф" Норриса ничего кроме улыбки у меня не вызывает. Потому что по сути это фикция, которая ни на что не влияет. И голосить про этот штраф ещё более глупое занятие, чем его накладывать. Ко мне менеджмент Пиастри не имеет никакого отношения. Журналистские выкладки я не читаю, а предпочитаю составлять собственное мнение. И странно, что в основном британская пресса пересылала британской команде кости по поводу британского же гонщика. Так что, все эти выдумки про работу чьего-то менеджмента не более чем выдумки, родившиеся из-за обиды за любимую команду. Не рановато ли сравнивать Пиастри с перечисленными товарищами? Для начала Норриса бы сравнить не мешало.
-
Вопросов не было бы вообще ни к одному, ни ко второму, если бы команда не рассказывала про равенство на всех углах и не принимала дурных решений, которые в итоге на руку играли только одному пилоту. Норрису прощались глупые ошибки в прошлых сезонах, списывая все на возраст и неопытность. Оскара не унижает только ленивый сейчас, будто он опытнее Норриса. И Стелла снова одно и то же тянет, что помогут пилоту. Где эта помощь? Ее не будет. На нее нет денег из-за ограничений бюджета и необходимости. Ошибки Пиастри тоже от неопытности и разочарования от слива такого количества очков, а также от понимания того, что новинки, сделанные для Норриса и под Норриса, чтобы ему было удобно и комфортно за рулём, принесли свои плоды. А то гонщика обвиняют в том, что он должен сказать, что ему нужно. Смешно. Тут заводы типа Мерса и РБР не понимают, почему в одной гонке болид едет, а в другой нет. Никто не будет помогать сейчас Пиастри решать его проблемы. А значит, Стелла снова врёт. Если бы в команде было равенство, то работали бы на обоих гонщиков, а этого не происходит. Да, Пиастри получил вчера штраф, но, блин, подшаманьте с тактикой, придумайте что-нибудь. Что же вы переводите его на такую же тактику, что и соперников. Если, как уверяют местные "эксперты", темп был, так почему бы что-то другое не попробовать. В Венгрии же попробовали. Пиастри просто по-человечески жалко. Он очень хорошо выступал в первой половине сезона, когда оба были в равных условиях. А потом началась эта командная жвачка.
-
Куда же им там что нести. От слез макофилов без резиновых можно было не заходить. Зато теперь все довольны
-
Да не ври ты. Ландофилы выдохнуть спокойно могут. Команда натянула Норриса на титул. Главное, чтобы не лопнул.
-
Было уже две недели между Мексикой. Не помогло. От этого ещё более забавно слушать Стеллу с его медовыми речами о том, что нужно разобраться, что там с Оскаром. Куда-то пропал прижим. На разных трассах с разными характеристиками одно и то же, получается. Надо было Пиастри как Норрису начать со старта ныть про неподходящий болид, потом получить то, что нужно, пока команда за КК боролась и как-то стремилась пилота вытянуть. А сейчас уже поздно. Команда свое получила. А проблемы индейцев шерифа не интересуют.
-
Конечно, с дивана-то виднее, чем пилоту на трассе. Потеря контроля - это ты когда с этими заблокированными колесами в гравий уезжаешь и пассажиром машины являешься. Антонелли раскрылся, Пиастри нырнул, Антонелли не увидел. В похожей ситуации в аналогичной Бразилии 2012 виноват почему-то был тот, кто также не посмотрел в зеркала при входе в поворот, когда внутри уже тоже кто-то ехал, и кого развернуло в итоге на старте. А здесь виноват один сплошной Пиастри. Впрочем, другого здесь ожидать и не приходится.
-
Он не терял контроль. И Леклер, например, считает, что вина Антонелли в инциденте ничуть не меньше.
-
Равенство было с начала сезона, когда команда предоставила обоим пилотам равные условия и болиды. А то получается как-то интересно, если Пиастри быстрее, значит, это он "где-то может", а если Норрис быстрее, то это равенство.
-
Я ж говорю, сломали.
-
Ну да, надоело тянуть Пиастри, начали тянуть Норриса. Ясно лишь одно, что кого-то тянут
-
Ну, на мотор команда повлиять не могла. Я уверена, что для них это был удар, такой гандикап пришлось у Пиастри отыгрывать
-
Норрис взял титул в 24?
-
Он взял титул в 24?
-
Ты видишь Баку. А я вижу Венгрию, Монцу, Сингапур и прочее, прочее, прочее, плюс ложь про равенство от Стеллы и Брауна. Пиастри сломали в Монце. Почему сегодня нельзя было на старте развести их по стратегии? Потому что команде это не нужно. Вот и все.
-
Ну и зря. Странно не признавать очевидное.
-
Признаешь, значит, что Макларен на Норриса работает?
-
Будь другом, дай скрин с переговорами или радио, а то пропустила этот момент
-
Норрис сейчас в Маке как Шумахер в Феррари. Так что даже сомнений никаких нет в титуле кудряша.
-
Да возьмёт Норрис титул. Чего переживать? Можете уже праздновать.
