shadoff

Да я не про офиц. лиц:)) А про местных знатоков, которые в стиле бывших супругов обвиняют во всех грехах лишь одну сторону:))

Все верно. Тем более, с такой странной отговоркой - мол, извини, но пандемия. Вопрос денег тоже не был особо важен - Себу даже не предлагали понижение в зарплате, просто позвонили и поставили перед фактом, что на этом все. В принципе, и Бинотто можно понять, единственное ,что мне не понятно - зачем пытаться все сваливать на одну человека, словно команда отработала на 90+% возможностей:))

Блин, есть Н-ное количество обзоров, где перебирают тучу всяких фактов и инсайдов, но воз и ныне там Например, почитай хотя бы статейку блога "Поворот не туда" на спортсе под названием «Феррари» работает с Феттелем «на отвали»: в гонке – плохие советы, механики не могут собрать педали, а шеф только сыплет обещаниями" - там лишь часть дичайших ляпов, которые даже командам-новичкам непростительны, не то, что команде, которая считает себя сколько-нибудь топовой. Ты реально веришь в то, что инженеры, механики, стратеги резко отупели, а Себ вдруг перестал общаться с инженерами при обсуждении обновлений машины? Или ГП России: И т.д., и т.п. Ну не нужны были успехи Себа боссу команды. Бинотто уже решил для себя, что будет строить новую команду на средне-долгосрочную перспективу. Вот и все.

Феттель нынче только в хорошем ключе отзывается о Феррари. Собственно он за все годы в Ф1 лишь раза 4 или 5 критиковал, из которых трижды именно в 2020 после межгалакических провалов по стратегии. GPФанс цитирует Бинотто, а также слова Себа, сказанные им Скай Италия. Я бы поспорил на тему значительно Если речь о 2020, то, действительно, другое

Ну дык и не надо рассуждать так, словно команда в поте лица пахала одинаково на обоих, а Себ вдруг сам по себе "не ехал" - речь не о тебе лично, а о некоторых персонажах из этой темы:)) Речь только об этом - в смысле называть вещи своими именами, а не поддакивать Бинотто, который, понятное дело, вслух никогда не признал бы, что никто в полноценном режиме не пахал во благо Себа:)) Себ, может, и не был переполнен энтузиазмом, однако не лишен самолюбия - ему явно было неприятно, когда его тактически сливали ради Шарля, грубо солгав и заверив, что абсурдная стратегия с 10 кругами на харде и 20 на медиуме да еще и с застреванием за паровозиком из середняков, которых было невозможно обогнать из-за слабой СУ, являлась оптимальной.

Ага, Гарри Гаррисон, что там куча? Уберкуча куч!!!111

Нет, конечно:)) Читай внимательнее. Речь о том, что Бинотто решил сделать ставку на Шарля, а с Себом он решил не заключать новый контракт. При этом надо было все представить так, чтобы это решение выглядело на 100% логичным и абсолютно правильным, что и было сделано. Откровенный слив был в паре гонок (из серии ГП 70-летия, где гонку Себа откровенно слили ради Шарля), в остальном - полный игнор его запросов по машине, помноженный на то, что команда и так не понимала свою машину + абсурдно-комедийные пит-стопы, которые нормально могут смотреться только под саунд-трэк "Шоу Бенни Хилла" + "феерическая" стратегия в ряде гонок. Вы можете сколько угодно верить в резкое отупление и запредельный непрофессионализм механиков и стратегов, для меня же очевидно, что команде было наплевать на результаты Себа, но что еще важнее - лично Бинотто хорошие результаты немца стали бы "костью в горле". Ну что - похоже на то, что Бинотто наплевать на прессу о Феррари?

Слышь, что было бы если бы да кабы мы не узнаем, поскольку Бинотто приложил все усилия к тому, чтобы подобный неудобный вопрос не возник. Иными словами, результат сезона на 100% соответствует решениям и действиям Бинотто. А ты думал, что полный игнор требований по машине, долгосрочные пит-стопы и стратегия уровня ДжиПи-3 могут повлечь другой результат? Ага, так сильно поддерживали, что почему-то во второй половине сезона Себ заметно потерял в скорости, а напарник, напротив, прибавил:)) Так твои фантазии, чем лучше, Гарри Гаррисон? Да не, Себу в 2020 изначально не дали ни шанса - красочные пит-стопы по несколько секунд начались уже в первых гонках

Дубль 2 = Даже в таких мелочах команда реагирует. Так виднее? И да, спешу напомнить, что в свое время Эдриан Ньюи покинул Уильямс ТОЛЬКО из-за того, что его мнение не было учтено при определении состава пилотов на сезон 1997. Сразу после того, как он узнал, что Хилла заменили на ХХФ, не спросив его мнения, он анонсировал свой уход из команды. Так что весьма большой вопрос - как отреагировали бы в самой команде и в целом в Италии, если бы Себа выставляли за дверь при условии, что он набрал бы больше очков, чем Леклер. Собственно ты то сам как бы отнесся к такой ситуации - в смысле, если бы Себ набрал больше очков, чем Шарль и покинул команду? Вот и ответ Иными словами, слишком успешный Феттель в сезоне 2020 создал бы Бину ненужные головняки и вопросы.

Только за прошлый год было, минимум, три эпизода, когда сотни, а то и тысячи комментов в соцсетях вынуждали красных реагировать: 1) удаление у Себа нашивки на куртках - вернули, 2) фотошопленное фото - заменили и 3) отсутствие поздравления в группах и на сайте после удачных гонок - разместили во всех группах. Даже в таких мелочах команда РЕАГИРУЕТ. Что уж говорить о ситуации, когда из команды весьма странным образом, не особенно уважительно и под сомнительным предлогом, выставляет преданного ей пилота. Размер зарплаты не имеет никакого значения в таком контексте - ситуация с Кими тому подтверждение. Да и решение по Себу, уверен, принимали задолго до того, как ему позвонили. Никто не спорит, что руководство принимает правильное в своем представлении решение, вот только при этом оно точно так же беспокоится об имидже команды. Идиотизм - это верить в то, что топовые механики и стратеги вдруг в одночасье стали действовать хуже, чем любая команда-новичок в 21 веке. Просто проснулись в начале 2020 и на треть сезона мутировали в каких-то, прошу прощения, рукопопов

Серб, запомни, подобное мнение подписывай огромным ИМХО. Более идиотского утверждения, чем твои бредни о том, что команде не нужно оправдывать свое решение да еще и в контексте Италии и Феррари, придумать сложно. Полным полно было моментов, из которых прямо следовало, что Феррари очень болезненно реагируют на критику в прессе. Более того, сразу после титулов в 2003 годув первом же интервью Шумахер напомнил о том, что на команду и на него вылили центнеры помоев в прессе, когда команда столкнулась с проблемами. Можно еще в качестве примера с десяток публикаций Туррини вспомнить о том, как он выстраивал отношения и общался с руководством и пресс-службой красных - всегда подчеркивалось, что Феррари следят за публикациями о себе и могут менять свое отношение к изданиям, в зависимости от характера и содержания их текстов. Все это магическим образом прошло мимо тебя. Так кто тебе виноват?

Не надо никаких если - результат на табло. Всё было показано и сделано в гонке. Смиритесь уже с итогом.

Что-то Уэббер на тех ньюивозках ни разу даже вице чемпом не стал. В середняке? Так фобье же всегда утверждало, что его стихия с поула оторваться и на изи выигрывать. Вы бы как-то уже определились И как он, кстати, за Феррари не на ньюивозках 14 побед набрал?

Абсолютно согласен с обоими утверждениями. Такое ощущение, что Маси ну очень хотел помочь Хэму выиграть гонку, но вмешалась карма и высшие автомобильные силы:)) Не менее 2 кругов прошли бы под СК и оставался бы лишь один боевой круг. Хвала Богам, итоговый сценарий вышел даже более справедливым:))

Я смотрю у отдельных себохейтеров бомбежка в разгаре Подрывом оных доволен:))

Такое уже было. Не вижу заговора. Если бы на новый тогда - да. https://www.f1news.ru/news/f1-139600.html

Ну тут явно каждый останется при своем мнении:)) Я просто категорически отказываюсь верить в то, что можно слить добрую треть пит-стопов за сезон, проводя их в 2-5 раз дольше обычного или, что стратеги настолько резко отупели, что Себ вынужден сам просчитывать варианты, как это было, кажись, в Испании - приводил чуть раньше радиообмен, где у него был активнейший разбор с Адами темпа сразу нескольких пилотов, и они вдвоем пытались вычислить оптимальную страту в гонке:)) Да ладно:)) Машина была настолько хороша после "обнов", что пиковый для себя Физико, только что взявший 2 место в Бельгии, заработал за ее рулем аж целых 0 очков за 5 гонок

Да если бы:)) Как правило, у Феррари это происходит настолько топорно, что все легко различимо невооруженным взглядом, если, конечно, ты не отчаянный фанатик, верящий в то, что еще вчера идеально проводившие квалы и гонки механики и стратеги, вдруг резко отупели и начали действовать так, словно их IQ не превышает 50

Элементарно. Чтобы решение о замене пилота выглядело на 100% правильным и к его инициатору не было никаких вопросов. Туррини раз -дцать писал в свое время об этом. Яркий пример - Кими в 2009: первая половина сезона с обслуживанием по "остаточному принципу" = 10 очков за 9 ГП, вторая половина, когда Кими вынужденно стал номером 1 в команде = 38 очков за 8 ГП.

Да жесть Сам офигеваю с балабольства Вольффа и Хэма. Буквально в одном интервью и тот, и другой могут выдать два взаимоисключающих тезиса: 1) как же мы рады тому, что появилась конкуренция! и 2) ФИА должны что-то сделать с Феррари/РБ и прочие жалобы:))

И крыло изгибается "будь здоров", и плавник дрожит, как парус, что сильно отличается от плавника РБ.

Особое внимание плавнику Мерса

Так Бин более или менее нормально высказался. Это Башмаков нес бред, что за 9 кругов темп падает чуть ли не на секунды. Практики все таки не настолько точно отражают картину:)

Ты судишь о форме красных на дистанции по словам Башмакова? Мягко говоря, не самый надежный источник и анализ. Пока что особо резкого износа у Феррари не было ни на одной трассе - не больше, чем у других в среднем, кроме разве что РБ и Мерса. Слабо верится, что в Баку расклад вдруг резко изменится.