Kate S.

Не по адресу от слова "совсем". Низачот.

От этого победа тем более ценна. Чеко молодец, не теряет головы в неблагоприятных условиях, а при первой подвернувшейся возможности берет своё. Не истерит. Так и надо делать, особенно в такой команде, как коровник. Поздравления Чеко, он маладэц!

Дык почуяли, что Макс не сдюжит, вот и дали Пересу. Чеко не дурак, понимает, что его удел в этой команде подбирать оставочки. Вот если Макс психанет и пару раз самовынесется об кого-нибудь, и у команды будет перспектива только Пересом добиваться результата - тогда да, тогда Серхио дадут все шансы. А до того момента - только по остаточному принципу, когда Макс не тянет.

У Макса что-то не так не с болидом, а с умением "летать на вертолете по спальне". Не ладится у него с Монако изначально. А ведь это показатель класса гонщика. Чеко свой класс доказал. А Макс может побеждать только если остальные сойдут или если машина лютый самовоз.

Гюнтер нынче о денежках и судебных тяжбах больше думает, чем о нынешнем сезоне. Без денег в Ф1 трудно, а Гюнтер со товарищи управленцы сами себя бюджета лишили... Единственная надежда какие-то очочки подобрать, если в рамках контроля ограничения бюджетов другие команды какие-то этапы не проедут или проедут на "отвали".

Да, похоже, с Расселом не Льюису надо разбираться, а Тапку. И пока не получается , несмотря на то, что у Тапка самовоз, а у Рассела ведро...

Потому что не хрен на кнопочку давить с таким остервенением, это не клава и не джойстик.

Тю, в прошлом году стараниями в том числе Переса ажно целый титул Максику приплыл, а тут всего лишь победу подарили

То, как Хаасы вытурили Мазепина, просто позорище, и я надеюсь, что им еще прилетит за это в суде и придется расстаться с денежками, ранее уплаченными им Уралкалием. Но неуступчивость Никиты была хорошо заметна еще в Ф2, это все-таки факт. Но я написала ,что он бы в аналогичной ситуации закрашился, не потому, что он патологический крашер, а потому, что он в Хаасе пытался выпрыгнуть из штанов и выжать из машины то, что либо машина была дать не способна, либо у него самого умения не хватало. Оттого и случались всякие казусы. Ну, а что роли у него и у Мика в команде были изначально не равные - это очевидно. За Миком вся делегация спецов из Феррари, а Никита в глазах команды - всего лишь сын русского денежного мешка... К сожалению.

С чего так? Я такого не говорила. Я считаю, что Себ иногда крашер, но гораздо более спиннер. Макс не просто крашер, а часто [зло]намеренный крашер. Из Квята сделали якобы крашера из-за того злополучного въезда в попу Себу, да еще пару раз его зажали в коробочку на старте и оттоптали нос. Ему деваться было некуда, но виноватым делали именно Квята. А Мик - да, пока ему опыта точно не хватает. Хочу надеяться, что он его наберет. Хотя допускаю, что этого может и не случиться. Жду покуда.

С этого ракурса не видно захода в поворот, видно только выход. Незачет.

В общем, хочешь сказать, Сэб переоценил таланты подопечного. Вот, ты правильные слова нашел.

Квят бы туда не сунулся. Квят, как Петров, во многих случаях умел просчитать последствия и поступить разумно. А Мазепин бы сунулся и закрашился, это верно. Но у меня есть подозрения, что Себ, будь за ним Мазепин, точно оставил бы тому место - именно из-за репутации крашера у оного. Себ бы все равно уехал потом вперед. Денег хотят, что ж непонятного. Уралкалийная кормушка-то закончилась.

Если бы на месте Мика был Макс сегодняшний, то да, я бы сказала именно так, ибо у сегодняшнего Макса опыта должен быть вагон и маленькая тележка. На восьмом году совать нос в такое место - верх дурости. И если бы сейчас у Мика был 8-летний опыт, я бы и про него сказала "вон нафиг с пляжа". Но 8-летнего опыта в Ф1 у Мика нет, потому я и считаю, что вина больше на Феттеле. Макс, между прочим, в свой первый, второй и последующие годы именно так и делал - совался в любую узость, и во многих случаях более разумные соперники оставляли ему место, отворачивали. Но что можно списать на неопытность на 2-м году (типа, мы ему разъясним, он научится и больше так делать не будет), то уже не спишешь на 8-м, когда имеет место не неопытность, а злонамеренный настрой "либо ты мне уступишь, либо крашимся оба". Уверена, что у Мика такого настроя точно не было.

Дэвиду случалось менять свое мнение спустя десятилетие после инцидента, так что Дэвид не истина в последней инстанции. Если бы у обоих гонщиков в той ситуации был равный опыт, я бы сказала, что чистая обоюдка. Но если учесть опыт Феттеля, то большую часть вины я бы все же возложила на него. Даже если он не видел Мика в зеркалах в этот момент, он же должен был понимать, что тот не испарится в воздухе, что он рядом, так что Себ мог бы сужать поворот не так резко, и обе машины остались бы целы. А после гонки сказал бы кулуарно Мику пару слов о том, куда можно засовывать нос болида, а куда нет.

Неа, не взломали. Ни акк, ни мозг . И ваапсче-то я могу не только когда хочу, но иногда и когда не хочу (гусары, молчать! ) . Просто у вас, дорогие читатели, аллергия на любую критику в адрес Максимилиана. А Окон для нас тема, судя по всему, нейтральная, вот и нет на него ни вашей фильской реакции, ни моей хейтерской .

"Не могу" и "не хочу" - какбэ несколько разные вещи. Полагаю, Окон действительно не удержал бы за собой другие машины. У Алонсо опыта намного больше, он умеет в самых разных ситуациях принимать решения и реализовывать их. За счет своего опыта он и привез победу Окону, надежно прикрыв тому тылы. А Окон так просто не умеет, по крайней мере, пока. Уровень мастерства еще не тот. Из этой же серии разница между Пересом и его неудачливыми предшественниками Гасли и Албоном. И если бы Алонсо вдруг оказался в паре с Максом, он не выглядел бы так слабо, как Гасли или Албон, это тоже роль опыта. Возможно, он адаптировался бы к машине быстрее Переса. Опыт - великая вещь. Особенно важен опыт езды на разных машинах - разных шасси и разных двиглах. У тех, кто побывал в разных командах, такого опыта больше, поэтому они сейчас, под смену регламента, выглядят в целом сильнее, чем долгосрочные сидельцы в одной и той же команде.

Справедливости ради: если бы Быки в прошлом году не клали болт на Чеко, то КК как раз был бы у РБ. Потому как болт, положенный Меринами на Боттаса, был еще больше Только из-за командной тактики и просрали. Как показал опыт прошедших этапов, Чеко отрабатывает роль второго номера просто идеально. РБ в прошлом году просто ссали полностью на него полагаться.

Поменяли не потому, что было неверно, а потому, что некоторые представители второй древнейшей профессии (юристов, если чо) так извратили смысл простого текста, что дальнейшее подобное извращение непременно надо было перекрыть. Разжевать так, чтобы даже самый прожженый трактовщик уже не имел к чему прицепиться. Если бы дело было только в неверных правилах, то Маси бы не поперли с таким треском. Поменяли бы только правила, а не директорат.

Когда все вовлеченные в инцидент уйдут на пенсию, логично же

Ренты достаточно показательно отстают по всем статьям, даже когда их тянут вверх. Остальные показывают примерно одно и то же, дальше вступает в силу разница машин. Ну и, конечно, радикальная разница между пилотом, едущим в Ф1 первый год и, например, третий - тут сразу понятно, кто способен учиться, делать выводы из собственных ошибок и планомерно прогрессировать, а кому 8 лет надо .

Обоюдка обоюдкой, но мне кажется, что более опытный Феттель мог бы ожидать, что он на трассе не один... Ну не молодуха ж явно. Уж не знаю, для кого она милфой могла быть...

Ну, прецеденты-то были, Косаченко не даст соврать

Это проблемы Гасли, а не достижения Цуноды, как бы . Ничего выдающегося Цунода не показывал раньше и не показывает сейчас. Я вообще считаю, что в Ф1 кому бы то ни было заранее петь дифирамбы - порочная практика. Давить маркетологов надо за такое.

Цуноде поначалу тоже дифирамбы пели, и где оно все?