Kate S.

Молодой, наивный... Не наивный уж точно - это прекрасно показала история о том, как он переходил в Маки и держал себя с руководством прежней команды и с прессой. У парня, несмотря на молодость, есть и мозги, и выдержка.

Полагаю, Оскар намеревается выиграть титул с куда бОльшим запасом, поэтому эти три очка сам ни во что не ставит.

Главное, что ему самому от этого станет легче. Психологически. Глядишь, с меньшим нервяком в голове поедет спокойнее и будет доезжать в приличных очках.

Правильно-правильно. Макс тогда всем открыто говорил, что обслуживать интересы напарника не станет ни при каких обстоятельствах. (Вот карма и настигла: нет больше в напарниках Переса - нет и больше титулов). Леклер поумнее будет, таких заявлений не делает, даже если в душе думает так же, как Макс. Ибо заносчивость до добра не доводит.

Тем не менее, штраф опротестовать удалось. Будем надеяться, что это успокоительно воздействует на Сайнса и позволит ему дальше ехать с холодной головой. А там, глядишь, и результаты придут. Я совсем не фанат Сайнса, но в текущем сезоне он получил явно меньше очков, чем заслуживает по своему уровню мастерства. Не топовому, но довольно близкому к нему.

Что бы ни делал Юки и как бы ни выпрыгивал из штанов, решать его судьбу будет Хонда. Захочет - пристроит тестером в Астон. Не захочет - и Юки отправится на мороз, даже если до того невзначай привезет пару подиумов. (Печаль для его болельщиков в том, что не привезет...)

Или просто расчет ведется на несколько лет вперед. Чтобы к смене регламента и второму году на нем (когда все случайные факторы уже отметутся и начнется серьезная заруба) Антонелли уже стал зрелым гонщиком в пару к Расселлу, а не прицепным вагончиком.

Ты думаешь, у них в Мерине результаты были бы существенно лучше, чем у Кими-мини? Мастерство нужно оттачивать. Пара удачных гонок, особенно в фарм-команде - еще не мастерство, а начало пути к нему. Не дай бог Хаджара пересадят в старшие Быки - похерят карьеру парню сразу же. В свое время я считала (и сейчас считаю), что Лека пересадили в Феррари минимум на год раньше, чем следовало бы. И примеры всех неудачных пересадок в старшие Быки тоже подтверждают идею о том, что новичкам нужно несколько лет, чтобы созреть. Раньше, когда было до хренищи тестов, можно было "накатать" молодежь, как это сделали с Хэмилтоном. Но в отсутствие такого количества тестов иного надежного пути, кроме нескольких лет в фарм-команде, я не вижу. Ранняя пересадка в топы - риск. Чаще всего неоправданный и чреватый поломанными карьерами.

Тапок перестал бить машины и показал что-то вменяемое год эдак на седьмой А если серьезно - посмотри на Пиастри. Третий год - парень уже зрелый мастер. Не безупречен, но на титульный уровень вышел. Машина, конечно, тоже должна быть приличной, но согласись, с таким хладнокровным подходом Оскар и в других, не гиперсамовозных командах, не потерялся бы. Если Антонелли пойдет тем же путем и не зазвездит, а Мерины не превратятся в тыквы при смене регламента, на третий год жду значимых результатов.

А вот тут интересная вилочка намечается. Боттас тоже был исправным вторым при Хэме, обеспечивал ему титулы. Два вторых. Интересно, кто из них сильнее хочет стать первым? А главное, что им позволит мафынка :).

link Изменено 05.09.2025 17:53 пользователем Lasssept Что бы там ни говорил папа-Йося, факты налицо: при Пересе в команде титул у его сынули был, а без Переса в команде титула его сынуле не видать. Получите и распишитесь.

Отстаньте от мальчика, дайте ему спокойно дозреть до профессионала. Молниеносно это не бывает в принципе.

Если в 26-ом машина стрельнет, то сливки снимать будет сын босса, по крайней мере, команда все для этого сделает. Команда-то, может, и сделает, да потянет ли Лэнсик? У меня сильные сомнения, что он на что-то способен даже в гиперсамовозе. Он, конечно, не днище-днищенское, но и не орел однозначно. Вот-вот!

Ну пару-тройку лет-то можно.

Ну так первейший интерес - снять сливки с прихода Ньюи. Должен же быть профит, и в кои-то веки им воспользоваться должен Нандо.