ATLANT

Нормально, с подиумом Ландо!

Карлос Сайнс выиграл Гран При Австралии, одержав третью победу в карьере, а команда Ferrari завоевала первый победный дубль с 2022 года, когда она начала год с отличного результата в Бахрейне. Карлос Сайнс (1-й): «Отличная гонка, и самочувствие тоже было в полном порядке! Конечно, я всё ещё не в лучшей физической форме, поэтому сегодня мне пришлось непросто, но я рад, что почти всю гонку ехал на трассе в одиночестве, поэтому мог соразмерять темп, беречь шины и полностью контролировать ситуацию. В общем, это была не самая сложная из моих гонок. Я очень счастлив, очень горжусь командой и рад, что мы с Шарлем заняли два первых места. Это говорит о том, что упорный труд приносит свои плоды, хотя жизнь порой преподносит безумные сюрпризы. Достаточно вспомнить, что произошло в начале года, потом я поднялся на подиум в Бахрейне, потом у меня удалили аппендикс, после чего в Австралии я вернулся за руль и одержал победу. В общем, разных событий множество, но мне это нравится, и я очень доволен. И теперь буду рекомендовать всем гонщикам следующей зимой удалить аппендикс! (смеётся) На первом круге гонки я чувствовал, что могу держаться за машиной Макса Ферстаппена, но для гарантии решил попытаться применить систему DRS. А когда в 3-м повороте он потерял контроль над машиной, я смог подобраться ближе и опередить его. Когда он уже был позади, по-моему, у него начались проблемы с тормозами, и на этом гонка для него закончилась. Даже жаль, потому что сегодня между нами могла состояться очень интересная схватка за 1-е место, но в любом случае я рад, что выиграл. А у Макса и так много побед».

Скорейшего выздоровления Карлосу и в бой за Феррари, а по окончании сезона логичного перехода в Мерседес.

Пресс-служба Ferrari сообщила об успешно проведённой операции по удалению аппендикса у Карлоса Сайнса. «Карлоса прооперировали, – говорится в заявлении итальянской команды. – Всё прошло хорошо, и сейчас он отдыхает в госпитале. Мы выражаем Карлосу полную поддержку и желаем скорейшего выздоровления». В Ferrari воздерживаются от прогнозов, когда Сайнс сможет вернуться за руль. В 2022 году Алексу Элбону хватило трёхнедельной паузы между гонками в Монце и Сингапуре, чтобы восстановиться от аналогичной операции и выйти на старт.

У Карлоса Сайнса аппендицит, он пропустит этап в Джидде В пятницу команда Ferrari выпустила срочное сообщение о состоянии здоровья Карлоса Сайнса – у испанского гонщика диагностирован аппендицит, и ему требуется операция. Карлос пропустит оставшиеся сессии гоночного уик-энда в Джидде. Вместо него за руль SF-24 сядет резервный гонщик Ferrari Оливер Берман. Для 18-летнего британца это будет дебютный этап в Формуле 1. «У Карлоса Сайнса диагностирован аппендицит, и ему требуется операция, – говорится в официальном заявлении Скудерии. – Начиная с третьей тренировки, в этот уик-энд Карлоса заменит резервный гонщик Оливер Берман. Таким образом, Оливер не примет участия в дальнейших сессиях Формулы 2 на этом этапе. Семья Ferrari желает Карлосу скорейшего выздоровления».

Карлос Сайнс вполне позитивно настроен после первой гонки сезона, в которой он занял третье место, уступив только гонщикам Red Bull Racing, и считает, что в этом году Ferrari может бросить вызов чемпионской команде. Вопрос: Год назад в Бахрейне вы заняли 4-е место, а сейчас поднялись на подиум – насколько это для вас важно? Карлос Сайнс: По-моему, всегда важно хорошо начать сезон, уверенно провести первую гонку, и это важно не только для моего будущего, но просто для меня самого. В прошлом году во многих гонках мне приходилось в основном смотреть в зеркала заднего вида, беречь шины и защищать свою позицию. Помню, что сейчас на презентации новой машины я сказал, что в этом году хочу, чтобы SF24 позволяла гоняться в полную силу, чтобы я мог атаковать и при этом не слишком сильно волноваться по поводу износа резины, мог обгонять и при этом смотрел бы вперёд, а не назад. Именно так было сегодня. Я провёл гонку в атакующем ключе, у нас был хороший темп, что и позволило занять 3-е место. Легкой её не назовёшь, но я получил большое удовольствие. Вопрос: У вас не было проблем с тормозами, на которые жаловался Шарль Леклер? Карлос Сайнс: На первом отрезке дистанции и в начале второго, как только мы попадали в трафик, в работе тормозов появлялись сильные вибрации, и в какой-то момент ход педали начал увеличиваться. В общем, всегда приходилось искать компромисс – либо пытаться атаковать и обгонять соперников, чтобы выйти из зоны возмущённого воздуха, либо беречь тормоза, потому что они могли отказать. На прямых я начал пытаться смещаться в сторону, чтобы немного охладить машину, и вибрации проявлялись уже меньше. После этого я мог совершать обгоны и пробиваться вперёд. Но всё-таки в начале гонки сложности были, и тормоза в какой-то мере стали сдерживающим фактором. Но когда всё стабилизировалось, я уже мог держать нужный темп, совершать обгоны и бороться на подиум. Вопрос: Расскажите поподробнее об этих обгонах, особенно по обгон Шарля, ведь со стороны казалось, что момент был довольно острый. А как всё воспринималось из кокпита машины? Карлос Сайнс: У меня не было ощущения, что момент был какой-то особенно острый. Когда я обгоняю напарника, я всегда стараюсь оставлять ему как можно больше места на трассе, и я чувствовал, что ситуация полностью под контролем, а я никого не подвергаю риску. Именно так я и действовал, и мне кажется, что тот обгон неплохо удался. Также я слежу за действиями Шарля и стараюсь не допустить, чтобы он потерял время, и чтобы не было каких-то иных подобных неприятностей. Вопрос: Вас удивил темп, на которой на дистанции Гран При были способны машины Red Bull? Карлос Сайнс: Нет, я видел, как Макс и Серхио на второй тренировке проводили длинные серии кругов и как занимались этим же на тестах, так что для меня никаких секретов не было. Я понимал, что их преимущество на одном круге составляет три-четыре десятых, если не 0,5 секунды, как считает Джордж Расселл. Оно зависит от состояния трассы. Я понимал, что опередить Red Bull будет очень трудно. Кроме того, они сберегли новые комплекты мягкой резины, а это в какой-то мере позволяло судить об их планах. Поэтому я старался держаться за одной из машин этой команды, и сам по себе стал приятным сюрпризом тот факт, что у меня была возможность бороться с Серхио Пересом. Полагаю, Бахрейн для Red Bull – одна из самых благоприятных трасс во всём сезоне, потому что здесь происходит интенсивная деградация задней резины. Надеюсь, когда мы отправимся на трассы, где нагрузка выше на передние колёса, а также, возможно, лучше покрытие, то там наша машина будет работать более эффективно, и у нас появится шанс бросить вызов Максу и побороться за победу. Вопрос: Со стороны казалось, что в Ferrari пытались применить против вас тактику «подрезки», чтобы Шарль вас опередил – так ли это? Карлос Сайнс: Не думаю, что у команды были именно такие намерения. Вероятно, деградация резины на машине Шарля началась несколько раньше, чем у меня, и было принято решение оставить меня на трассе на три или четыре круга дольше. Если честно, я эти круги проехал в очень хорошем темпе и, к счастью, такая тактика не сказалась на моей гонке, ведь мне удалось довольно быстро опередить Шарля и атаковать Джорджа, которого я тоже быстро обогнал. Не думаю, что в той ситуации я потерял слишком много времени. Вопрос: Можно ли сказать, что в этой гонке вы доказали, что в 2024 году реально сможете соперничать с Максом Ферстаппеном и Серхио Пересом? Карлос Сайнс: Надеюсь, нам это удастся. Полагаю, пока мы слишком много им уступаем, чтобы всерьёз с ними бороться за победы в гонках, когда их команда действует идеально, и у них всё получается. В целом ощущения от пилотирования SF24 намного более нормальные по сравнению с прошлым годом, и машина отличается эффективной аэродинамикой. Основа хорошая, и теперь мы просто должны повышать прижимную силу и тогда начнём постепенно их догонять. Но приступать к этой работе нужно уже сейчас, ведь если этого не сделать, они прибавят и оторвутся от нас слишком далеко.

Нет, регламенты надо менять чаще, а не вот это вот все по пять или сколько там лет.

Согласен, Йосу следует прикрыть свою варежку и подождать официальных заявлений и возможного нового расследования, все это грязное белье наружу не красит вообще никого.

Вполне возможно, что произошедшее как результат стресса от начала сезона с проблемами у "примы" и тапком в большом шлеме. Причем даже убрав его, Перес без особых затруднений вышел на второе место и спокойно финишировал, даже если тапку не участвовать в чемпионате, мексиканец спокойно выиграет чемпионат, только без палева самовоза Ньюи и отрывов на финише.

Как и для всего остального.

Да, Вассер в целом мужик нормальный и не станет опускаться до откровенной низости, там хватает и без него тушек с тонкой душевной организацией, неконтролирующим выброс гормонов в стратосферу.

Ну что ты, ему подарят дрыгатель как Массе и посоветуют больше на глаза не попадаться, а то обрадуется.

С 5 мин.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: Карлос фантастически справился. Он демонстрировал такой же темп, что и Серхио Перес. Карлос сосредоточился на том, чтобы выжать максимум в своей ситуации и не обращал внимания на остальных.

Бомбит не только в команде, но полагаю и на форуме, так ярко, открыто и бескомпромиссно Карлос еще никогда не выступал!

А для Феррари закончилась золотая эпоха с уходом этих двух, может Льюис что и изменит, а может и нет.

А начиналось как в сказке