Lexman

Должны в следующем году серьезно подобраться к лидерам по силовой установки Вообще странный этот Рик переходил в Рено из Ред Булл что бы бороться за чемпионат, но уходит в клиент Мерса, и все болельщики Макларен понимают что при таком подходе им титул не выйграть Думаю прибавят лошадей 30

Надеюсь с гонщиками будет полный порядок

Мне так не понравилось интервью Проста как то все размыто и он многого чего не знает, и такая размытость мешает привлекать правильные ресурсы в команду в том числе , и Жана Тодта, и Роса Брауна https://f1report.ru/news/f1-58292.html Думаю цель одна выйграть титул в 2022 году, и бороться за подиумы в следующем

Не, я жду титула в 2022 году это и покажет потенциал пары Будковскт Фрай, а в следующем разница в бюджете все еще будет очень большой , и с начала сезона забьют на модернизацию болида, так что будет неплохо оказаться впереди Рейсинг пойнт, Макларена, и Феррари

Жан Тодт сказал что Ред Булл его шантажирует и он не позволит им этого делать https://www.google.com/amp/s/amp.championat.com/auto/news-4175363-zhan-todt--o-red-bull-nikomu-ne-pozvolju-sebja-shantazhirovat.html Так что двигатели замораживать не будут и Ред Булл придется брать двигатель Рено Не это не правила, но Рено им все равно могут дать в последний момент если не с кем не договоряться

С 2023 года планируют вести лимит на ограничение зарплат гонщиков примерно в 20 миллионов, если команда выйдет из лимита то деньги будут списаны за счет бюджета работы команды с болидом И поэтому Льюис Хемилтон не подписывает контракт с Мерседес, и в слеующие два года он получит зарплату за три года, что бы не навредить команде Мерседес https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-salaires-des-pilotes-de-f1-seront-plafonnes-ou-presque-a-partir-de-2023,153939.html

Эстебан Окон в интервью перед гонкой сказал что асфальт старый в Имоле и сцепление будет лучше чем в Португалии Так же по моторам новости что никакого продвижения нет в плане заморозки двигателей и Ред Булл в течении двух недель нужно договориться с кем нибудь

Это может сыграть свою роль, может быть в Портимао просто трасса необычная как и асфальт новый, и поэтому Феррари была так быстра, а в Рено наоборот медленными, Имола думаю более стандартная трасса

В Портимао был новый асфальт который недавно положили, а в Имоле будет старый хороший асфальт, правда я не знаю как это скажется на результате

Трасса будет намного более прикатанная, и инженер Рено Марк Лане с оптимизмом ждет следующую гонку, думаю можно будет ждать результата как в Германии

То же так думаю

Призовые деньги думаю им нужны, там на 10 миллионов долларов разница вроде бы Самые жесткие шины плюс проблемы со сцеплением, отсюда и результат не самый лучший

Думаю процентов 60 занять третье место, и по 20 процентов остальные места

Со всеми типами резины была проблемв Ну Мак пока не был на третьем месте и их боюсь меньше чем Рейсинг пойнт

Да думаю эта трасса просто не подошла болиду , не надо сравнить эту гонку с гонкой на ГП Германии Да не было провала с шинной тактикой, был провал с балансом и выводом работы шин в рабочий диапозон

Как я понял основная проблема на ГП Португалии это то что не было сцепления с трассой и у других эта проблема лучше решалась чем у Рено, но думаю в Имоле все должно вернуться на свои привычные места, и мы должны набрать много очков Не, мне 3 место нужно, оно даже важнее чем подиум на ГП Германии

Даниель Риккьярдо сказал что не смог вывести в рабочий диапозон шины медиум и не смог атаковать, думаю в следующей гонке эта проблема будет решена, и мы вновь увидем старого доброго Даниеля который поборется за большие очки

Радует что Сирил указывает на слабые места в работе команды и он именно тот руководитель который нужен команде, но темп Даниеля сегодня разочаровал , но и в прошлом сезоне у него были такие спады после успешных гонок, надеюсь в Имоле Австралиец реабилитируется, некоторые Французы даже заподозорили что Даниель работает уже на Макларен Конечно если Даниель в оставшихся гонках будет выступать как сегодня, 3 место будет трудно получить в зачете кубка конструкторов

Фернандо Алонсо хорош тем что придает уверености, но что то после этой гонки у меня оптимизма поуменьшилось насчет следующего года

Даниель и Эстебан рассказывают о подиуме на ГП Германии

Я имел ввиду что конкуренты прямые за третье место Рейсинг пойнт не набрали больше очков чем Рено, но Сайнс , и вправду набрал очков больше чем все Рено, но Макларен только подобрался на два очка к третьему месту, думаю в следующих гонках Рено должно быть легче, а Макларен , и Рейсинг пойнт тяжелее

Классная гонка, на неудобной для Риккьярдо и Рено трассе набрали максимум очков ,и не позволили конкурентам оторваться, дальше надеюсь Рик вернется в свою колею, и наберет много очков в следующих гонках

Французы пишут Renault никак не примет ... двигатель 2022 года имеет новую архитектуру, оптимизированную для шасси 2022 года, и он уже некоторое время находится на стенде (он был запланирован на 2021 год). Никто не согласится с этим, возможно, после оптимизации в конце 2022 года, но не в конце 2021 года Так что Рено не выгодно что бы двигатели замораживали, как и Феррари, так что не думаю что двигатели заморозят

Я все думаю что у болида все равно остаются некоторые серьезные проблемы с прижимной силой, что особено сказалось на этой трассе

Минуты не хватило что бы исправить последствия вылета в Ку2 Завтра будут полные баки так что сцепление улучшится, но под конец гонки вновь будет тяжеловато, но есть шанс на очки