Lexman

Думаю Пэт Фрай все таки неплохо сработал в прошлом году и если бы остался Риккьярдо в команде из Энстоуна то он бы смог набрать 200 очков,и если бы был новый двигатель то и вовсе Австралиец мог бы побороться за титул в прошлом году, а так Алонсо гонок 10 провел уровня Даниеля Риккьярдо 2020 в одной из которых завоевал подиум, надеюсь в этом году таких гонок будет больше Так что на этот год ожидания высокие и можно надеется на частые подиумы , и победы То же так думаю

Думаю с учетом модернизированного двигателя Хонда Альфа Таури и Альпине идут нога в ногу на протяжении 3 лет последних с небольшим преимуществом Альпине, и надеюсь в Альпине будут сильнее в этом году

Да , хотя бы подиума 3-4 за сезон зацепить было бы неплохо

Мне лично импонирует концепция Ред Булл Макларен, но и концепция Мерседес Астон Мартин то же хорошая, и если бы я был техническим директором то я бы попробывал соединить эти две концепции, и поэтому так полезен был Метью Харман может быть, который много проработал в Мерседес, и команда из Энстоуна выстрелила в 2020 году, и этого багажа хватило что бы бороться за подиумы , и в прошлом году, и так думает Оскар Пиастри

Думаю Лука де Мео хочет что бы Фернандо Алонсо стал открытым небом для команды из Энстоуна, и так как Лука де Мео думает большинство продвинутых менеджеров в мире

Астон Мартин с Мерседес и Макларен с Ред Булл могут использовать две разные концепции, но в принципе равны эти концепции, и Мерседес может бороться с Ред Булл, а Астон Мартин на расстоянии трех четырех десятых с Макларен У Альпине может быть не очень продвинутая концепция Пэта Фрая и потому бороться с теми командами будет невозможно, и нужно ждать следующего сезона, когда Метью Харман сможет сделать что то стоющее, и вновь команда из Энстоуна надеюсь вновь начнет бороться за подиумы, и такие знания есть в ФИА, и думаю они подготавливают молодых гонщиков что бы они не терялись в паддоке формулы 1 Думаю благодаря начальной работе Метью Хармана Альпине сможет побороться с Астон Мартин и Макларен, плюс помогли с серой зоной, и может Альпине поборется , и за победы в некоторых гонках

Да ладно, надеюсь что нибудь годное выкатят способное бороться за подиумы в каждой гонке, инженер Альпине Марк Лане восхищается болидом Астон Мартин и мне он то же нравится

То же так думаю, инженеру аэродинамику Альпине Марку Лане то же очень нравится болид Астон Мартин, и кажется они докопались до чего то важного, и смогли построить классный болид

Если размер понтонов не так важен как говорит Сварог то Астон Мартин с первых гонок сможет бороться за подиумы, и мне в целом машина Астона пока нравится больше всего

Думаю технический директор Альпине Метью Харман знает как важно выйти из нищеты и какие есть люди для этого, и умеет общаться с бриллиантами земли Хавила, самой богатой земли во вселенной, и Пастор Михаэль Шагас, который говорит о земле Хавиле даже на онлайн школе одел розовую кофту наверное в честь спонсора нового Альпине BWT, который является очень социально ответственным

Для лучшей работы граунд эффекта необходим низкий центр тяжести и Феррари для этого будет использовать тянущиеся рычаги спереди, и судя по всему Альпине, и для лучшей работы должны быть сзади толкатели, и говорят Ред Булл пошел по этому пути, и Макларен уже применил это, и надеюсь у болида Альпине будут толкатели сзади, и тянущиеся рычаги спереди

Слухи объявляют, что ferrari и alpine используют одну и ту же концепцию передней подвески Тогда мы увидим Не так плохо если у нас одна и та же концепция передней подвески с Феррари, значит болид может быть похож на Хаас

Французы пишут о спонсорстве BWT Т2-Д4 11.02.2022 - 15:10 2 0 @gris Первая информация, которую я увидел, говорит о 40 миллионах долларов в год или 1/3 ограниченного бюджета.

Джордж Рассел говорит что прижимная сила создается по другому в новом болиде и это интересно, и пока новые болиды по словам сотрудников Астон Мартин выглядят как карты, и думаю те кто заставит эти машины работать что бы аэродинамика работала как раньше будут в фаворитах в чемпионате Спасибо за поправку, извиняюсь, это я сбил Кристмаса Кстати с учетом изменения работы прижимной силы концепция работы болида Астон Мартин может быть не так плоха

Однако по рейдерам все равно видно что у Хаас концепция намного более выйгрышная чем у Астон Мартин

Инженер Альпине говорит что болид Макларен выглядит недожаренным, значит новый болид Альпине быстрее смотрится и в целом полнее, и сделан со строгими требованиями качества Энстоуна

Инженеры Альпине много говорят о похудении болида в твиттер, значит болид будет по толщине как у Макларен и Хаас, и это радует, значит будет шанс приезжать на подиум в каждой гонке

Аэродинамик Дир Де Беер в розовом

Альфу Таури забыл добавить

Думаю как бы Астон Мартин из первого сегмента вышел с таким толстым болидом на квалификации в Бахрейне Болиды Хаас, и Макларен намного более эффективные в плане аэродинамики

Болид Макларен намного более легкий и изящный чем Астон Мартин, и думаю думаю так же должен оказаться намного быстрее чем Астон Мартин болид Макларен Надеюсь болид Альпине по тонкости будет намного ближе к Макларен, чем Астон Мартин, эта философия болида очень хорошо работает

То же не понимаю паники насчет розового, в Москве в любом модном магазине мужчине предложат розовый и это считается абсолютно нормальным, и модным Я вообщем рад по этому поводу

Классный спонсор, который обладает большой преданностью формуле 1, Альпине такие нужны

Думаю Метью Харман при разработки болида 2022 находил решения которые сильно выручали Пэта Фрая и Пэт Фрай сам предложил должность свою Метью Харману, так что не все так безнадежно у Альпине, и надеюсь будем быстрее Астон Мартин, Макларен, и Феррари

Инженер Макларен Ричард сказал что их болид выглядит быстрее чем у Астон Мартин