Lexman

Продвинутые пользователи твиттер классно разбирающиеся в аэродинамике пишут что машина у Астон Мартин очень интересная

Кажется Астон Мартин интерпритировали регламент правильно и смогли лучшее из предыдущих болидов перенести в новый, вообщем серьезным соперником будет Астон Мартин, как я , и предполагал

Когда увидел новый болид Астон Мартин понял на 1000 процентов что болид у Ред Булл был не настоящий вчера Болид у Астон Мартин кажется довольно хорошим и эффективным, аэродинамика кажется эффективной

Астон Мартин презентует настоящий болид сегодня https://f1report.ru/

Ландо Норрис говорит что без современной инфраструктуры, которая есть у Ред Булл и Мерседес тяжело одолеть Мерседес и Ред Булл даже с ограничением на бюджет, и говорит что нужно работать намного лучше них, что бы была возможность их одолеть, когда проблемы с инфраструктурой, и правда Сирил Абетобуль вложился в инфраструктуру Энстоуна, и Вири, правда новой аэродинамической трубы так, и не появилось, и специальной дорожки для тестов, но в любом случае недолго осталось ждать, через две недели первые тесты на которых что то станет более понятным

Гэри Андерсон внимательно разобрал болид Ред Булл, и кажется это и вправду простой болид Ред Булл, который перед тестами сильно изменится

Я просто помню какой хороший болид у Хаас был в 2018 году и как они долго боролись с Рено за 4 место в кубке конструкторов, и они тогда заставили уважать себя

Да, по шоу кару сделал выводы, что то я перемудрил, Ред Булл подставил конечно

Новый болид Ред Булл не удивил, но более качественная инженерная мысль чем у Хаас например, и думаю быки будут на пол секе быстрее чем Хаас например, из того что показал Мерседес кажется у них более агрессивная концепция чем у Ред Булл, и Немцы на 0.2 секунды быстрее будут скорее всего чем Австрийцы, интересно что покажет Альпине

Поздравляю с подписанием Ландо, поражает его преданность и лояльность команде Макларен, думаю вместе с Ландо Макларен выйдет на новый уровень

Поздравляю с назначением Марко Маттиаччи, думаю в Астон Мартин он сделает следующий шаг в своей карьере в формуле 1, все таки время в Феррари было скомканным немного в формуле 1, а так очень сильный специалист, и чувствую у меня какая то связь с ним

Как технический директор только сейчас, правда до этого уже работал с ноября по апрель

дн12005 08.02.2022 - 22:31 5 0 Как указывает другой твиттер, по всей видимости, 22 февраля Alpine проведет пробную версию A522 Значит Альпине презентует стопроцентно рабочий болид без мульства и тесты пройдут гладко, и можно будет судить о скорости уже в первый день тестов

Кстати Метью Харман работал над болидом 2022 года пол года в 2019-2020 году и надеюсь Пэт Фрай не сильно все испортил, и Фернандо Алонсо с Эстебаном Оконом смогут бороться за подиумы в каждой гонке

В теме Макларен написали что подвеска на толкателях не так плоха, так что Мерседес в этом сезоне бить нечем, но во второй половине сезона благодаря работе Метью Хармана может мы уже будем совсем рядом с Мерседес и Ред Булл в квалификациях, и гонках

Мерседес 5 месяцев работал с бюджетом в 90 миллионов над болидом 2022, в 2020 году, так что думаю догнать их не получится просто хоть и толкатели на передней подвеске у них будут, у Альпине был бюджет в 2020 году 60 миллионов на болид 2022 года, так что этот год как проходной можно рассматривать , и надеюсь будет много подиумов, и несколько побед, и в следующем сезоне более активно должны включиться в борьбу за победы Но надеюсь с Ред Булл Алонсо заборется уже в этом сезоне, так как бюджет почти одинаковый на машину

У Мерседес подвеска передняя на толкателях и это плохо для них, и можно быть готовым что Альпине будет опережать Мерседес, если у Альпине не на толкателях будет передняя подвеска

Хорошие новости Э.Т29 06.02.2022 - 14:04 2 4 По словам инженера Alpine, дизайн нового болида будет «радикальным».

Назначение Метью Хармана техническим директором должно придать оптимизма всем болельщикам команды формулы 1 из Энстоуна перед сезоном 2023, и думаю даже если в этом году команда Альпине будет бороться за подиумы только, то в следующем сезоне возможно будут уже часто победы

В Мерседес только

Думаю Метью Харман точно не слабее Джеймса Эллисона

Ура, круто, после увольнения Ника Честера эта самая классная новость в команде, что Метью Харман назначен техническим директором, в его таланте не стоит сомневаться, и он это доказал при подготовке болида 2020 года, думаю Сирил Абетобуль не решился бы на такой шаг, как изменение позиций Хармана , и Фрая https://f1report.ru/news/f1-71608.html

Надеюсь нет

Тибушон 28.01.2022 - 21:33 0 1 Судя по информации, размещенной на англоязычном форуме, слияние программы двигателей 2022 года с программой двигателей 2023 года вызовет проблему надежности, которая до сих пор не решена.