Foxy

Я тоже о VW подумала.

И о ком ты подумал? Помимо уже существующих в Ф-1.

Аллен об АРТ: http://www.jamesallenonf1.com/2010/05/todt...id-with-art-gp/ Правда он эту статью с перепоя писал видимо, косяков много. Но одна мысль интересная - о сотрудничестве с Мерседесом.

Ну та же ХРТ может и отвалиться к концу сезона.

Я вообще не уверена, что АРТ будет сотрудничать именно с Тойотой.

Нет, просто у них крыша есть и наверняка будет достаточно спонсоров, чтобы не брать Наку. А Вильямс... ну не в этой теме, ты и так все понимаешь про эту команду.

Не верю. А точно евроФ3 закрывается? Тогда понятен интерес АРТ к Ф-1. Активы-то освобождаются некоторые.

Вряд ли Николя и Вассё возьмут Накаджиму.

Почему рано? Что тогда здесь аферист Стефан делает? Здесь куда более серьезные люди. Было бы неплохо в качестве опытного пилота там увидеть Трулли. На мой взгляд перспектив явно будет больше, чем с Лотусом.

Раньше, например в Ф-3, можно было существенно модифицировать шасси в рамках правил, формально она не была моносерией, помню Сигнатюр вообще свое шасси пытался выставить. Не знаю как сейчас.

А сейчас они берут то, что есть в моносериях и что-то с ними делают, насколько модификации разрешены. Везде Даллара по-моему.

Ты в этом смысле, тогда да, могут сторонней компании и заказать.

Вассё подтвердил, что заявка подана. А документы и Стефан все еще собирает, однако его тема болтается тут. Пока шасси покупать нельзя, значит придется самим строить. Если только Жан Тодт правила не изменит.

Недавно стало известно о заявке самой сильной команды младших серий ART Grand Prix на участие в Чемпионате мира в классе Формула-1. Немного истории: Французская команда ART появилась в 2004-м году на основе знаменитой команды серии F3 ASM, которая в свою очередь была основана еще в далеком 1996-м. ART это результат сотрудничества двух человек: Фредерик Вассё - и Николя Тодт - С тех пор команда завоевала множество титулов в Ф3 и в ГП2. Статистика впечатляет. GP2 Series Championship Career Debut 2005 Constructors' Championships 2005 2006 2009 Drivers' Championships 2005 (Rosberg) 2006 (Hamilton) 2009 (Hьlkenberg) Race victories 23 Более подробно можно посмотреть по ссылкам: http://www.art-grandprix.com/en/ http://en.wikipedia.org/wiki/ART_Grand_Prix На момент написания статьи на сайте команды ее персонал насчитывал 40 человек. Предлагаю здесь обсуждать перспективы этой команды в Ф-1, будущих пилотов, инженеров, двигатели, спонсоров.

Я не думаю, что у Пике есть наскаровская атрибутика. Он пока даже в Nationwide не выступил. И по-моему такие вот вопросы это оффтоп.

А кто-нибудь знает, в Москве где-то можно купить атрибутику Наскара?

Да как они могли это сделать, если болид был разобран? Видимо только к утру все запчасти нашли. Вот у кого бездарное отношение, так это у Вёрджина, которые раньше всех остальных новичков вышли на тесты, но в первой практике Ди Грасси вообще не катался толком, а Глок всего 8 кругов проехал.

Черный цвет.

Я тожу думаю, что связи с Фольксвагеном это вымысел журналистов. Все объясняется тем, что Коллес работает в Германии со своими командами.

думаю в гонке будет другой цвет. было бы логично желто-красное что-то сделать.

тут кто-то писал, что это возможно цвет непокрашенного только отлитого шасси.

с какой стати?

почему-то я больше всего верю в этого новичка. наверное из-за даллары. очень хочется посмотреть, что у них получилось. да и Бруно неплохой пилот.

А когда фотки гишпанского болида сделанного в Италии будут?

Несомненно Стефано и Балдиссери учились у Жана Тодта не просто так. Но засилия итальянцев я там не вижу, того же Балдиссери быстро сменили на Дайера, когда он продолжил косячить с тактикой. Моя теория говорит о том, что хитрый Лука просто разыгрывает итальянскую карту, раз уж подросли итальянские специалисты.