Foxy

Бесконечная алчность одного человека. Если бы он не требовал такие деньги за проведение гонок Ф-1, то трассы бы себя окупали. Пару лет назад он откровенно сказал "это они там в США привыкли на гонках зарабатывать, а Формула-1 это вопрос престижа - за нее должны правительства платить". Вот так пафосно. Именно такие вот иллюзии и привели к тому безобразию, в которое превратилась Формула-1.

Пишут, что асфальт на трассе в Корее уже дал течь.

надеюсь победит снова экипаж Марка Жене.

спасибо

А где Алези-Физи-Виландер?

Пол Ньюмен принимал участие в Ле-Мане и 24 Часах Дайтоны в более серьезном возрасте. А Марк Мартин в 52 года принмает участие в трех-часовых гонках Наскара.

Молчу, молчу.

Где надо, там и говорят. Может и Монреаль последней будет.

Говорят в Валенсии у команды может быть последняя гонка. Вообще непонятно, зачем эта команда нужна, только для числа машин на старте.

Камуи хороший вариант. В пару к нему можно Бьянки взять.

Хорошая идея, кстати.

Поначалу - да, но время идет и это уже не в новинку. Тем более с появлением голодранцев-новичков этого года. Если не будет результатов, то друзья будут приходить к Маллье и подначивать. Вот тогда и придет время либо побеждать, либо скидывать команду. А вообще это уже жесткий оффтоп в данной теме.

Ты пропустил, что я писала выше? Друзья-олигархи засмеяли бы. Для Малльи команда Ф-1 это просто дорогая игрушка... так они шикуют.

Он не мог отступить, пока не начал показывать результаты. Этого бы ему в Индии не простили. Все зависит от того, какая планка поставлена. Если победа, то после первой же может скинуть команду, либо если все таки ее долго не будет, все равно скинет через какое-то время. Насчет руководителя - не уверена, посмотрим, что будет без Джеймса Ки.

Вот и первые фобы. Болид строил не он. А Гаскойн с Ки. И команда не с нуля, а бывший Джордан/Мидланд/Спайкер с кучей наработок. Посмотрим, что у них будет на следующий год. Не надо выдумывать сказок в стиле "новичок Браун выиграл чемпионат". Да, он энтузиаст по трате денег. Вы абсолютно игнорирует мой пассаж насчет красования перед друзьями-олигархами, в Азии это ох как любят. Сейчас Маллья приезжает в Индию и всем говорит "А у меня есть карманная команда в Ф-1, вы все лохи". И все, ему сразу уважение и все такое прочее. Как только команда начнет проигрывать или появится олигарх, который сможет чем-то превзойти Маллью, сменится мода, он тут же команду скинет. Не надо обманываться азиатскими денежными мешками.

С чего ты взял, что они энтузиасты? Они азиатские олигархи. Ф-1 это для них способ повыпендриваться среди других местных олигархов. Примерно как у нас, когда олигархи проталкивают на ТВ свою очередную любовницу-певичку.

Это если АРТ действительно покупает шасси и мощности Тойоты. Я думаю, что АРТ, если придет в Ф-1, будет иметь больше денег, чем любой из нынешних новичков.

Категорично тебе никто не скажет. Но ведь все и так ясно. Выделенное действительно сомнительно. Но ведь они могут и у Бриджей шины купить, чтобы просто потестить машину, уже немаловажно.

Это в пресс-релизе Стефана так было сказано. А Бриджи не подтвердили. Никто никому не запрещал тестироваться на шинах ГП2. Таким пресс-релизом Стефан банально прикрывал отсутствие денег, что последующая проверка от ФИА и показала. Он хотел, чтобы Бриджи ему бесплатно дали шины, как участникам чемпионата Ф-1. А они затребовали денег. Где в пресс-релизе идет речь о покупке шин? Нет, там только о выделении. На Питпассе это в нескольких статьях подробно расписывалось, все мошенничество Стефана.

Говорят нет еще.

У Стефана просто банально денег на шины не было.

Да не возьмут они Казуки, если только третьим пилотом. Тойота может помочь мощностями - труба + CFD и т.п., готовой машиной Ф-1, пусть и сделанной с ДД, но тем не менее есть от чего отталкиваться. И главное - если будет известен шинник, то команда может начать уже сейчас гонять болид на трассе. Ведь они пока ничего не подписали и ограничение на тесты не распространяется.

Кого Манор рвал и где? Уверена, что национальную идею АРТ разыгрывают исключительно для попытки привлечь спонсоров, хотя известно, что французы очень прижимистые и вряд ли что-то из этого получится. Но попытка - не пытка. Николя опытный менеджер, все он прекрасно понимает. Главное это техническая база и наработки по болиду Ф-1. Поэтому логичнее всего представляется сотрудничество с Тойотой.