CGVR

Да ка-ка, Каминский и Кабановский с гаражным переулком. Когда Попова на них заменили буча поднялась в стане болельщиков. А вообще самая ламповая передача у Попова на спорте была. Даже телефонная голосовалка была.

Номера примотанные изолентой армированным скотчем это шик

Ну у Хорнера могут быть закулисные терки с новым руководством концерна. И у Феррари теперь еще заводская команда в гиперкарах - потенциально появляется должность руководителя всех автоспортивных программ. Что-то вроде Норберта Хауга когда-то у Мерседеса. Но скорее всего слухи, да.

Тут вопрос с лимитами бюджета, как расходы считать будут.

Фиг с ними, пилотами, откуда деньги брать на этот пир духа будут?

У Сайнса не было чистого пита под СК, как я понял - он закончился как раз когда Карлос был еще на пит-лейн. Ну и заминка на пите

Неизвестно, было ли у них гранулирование, как в начале гонки. У Шарля на 6 кругов раньше пит чем у Карлоса и примерно за столько же до финиша он перестал атаковать. Я не хочу сказать что наши стратеги не правы были, тем паче данные по Шарлю на софте у них были перед глазами. Но софт по мне, как рисковая стратегия, имел шанс.

Ну да, шансы только после СК, потом медиум уйдет - но можно было лучше выйти из поворота, чего Карлосу не хватало. Альпин медленнее Мерса сегодня и у Алонсо проблемы.

Не, ну какие-то шансы были, Шарль же на своем дотошнил. Но видно опасались гранулирования.

Хэмильтоны в этой когорте теперь лишние Однако поул в Монако таки сподобился взять

Твое лицо, когда сказали меньше пить уменьшили размер питьевой системы p.s. Себка не изменился

Речь шла об отрезке после обгона - там у Шарля просел темп и после ошибки на 12 круге стабилизировался. Может это из-за попытки удержаться за РБ (перегрев шин из-за агрессивного пилотажа), может конечно из-за первых 8 кругов ("ответка" от шин в виде гранулирования). Ему указания не после пятого круга дали? А то я смотрю там Шарль вдруг так втопил, что аж из 1:34 выехал, чего Макс не делал аж до злополучного 12 круга

Топливо + кто-то говорил (не могу найти) о том, что состояние передних шин у Леклера к концу отрезка стабилизировалось. Возможно потому что Шарль перестал их нагружать в погоне за Максом. Такое бывало раньше на 13" шинах.

Справедливости ради, причиной ошибок Шарля стал умирающий медиум - потом за Максом у него была серьезная ошибка, из-за которой Ферстаппен отъехал разом на секунду. У Макса похожих условий в Майами не было. Шарль кстати при атаке Макса в шикане почти как в Имоле "летал", но в этот раз обошлось

Так нового софта не было, а свежий хард требует несколько кругов для приведения в рабочее состояние (судя по предыдущему питу). Со стороны мостика Феррари все не так однозначно - например в Леклера мог упереться Сайнс, которого атаковал Перес.

Да. Оба брата в сборе. Скаевцы говорили про недостаточную поворачиваемость перед этим, но это не точно.

Тогда красные флаги возможны.

...что до финиша одни уши доедут?

Ролик "дезихна" создан для убийства эпилептиков, не иначе. Без неоновой окраски машинка выглядит получше, напоминает f-117 учитывая его сомнительную аэродинамику это не комплимент

Похоже помимо торцевой пластины и одна из плоскостей повреждена была и вообще на честном слове держалась, но крыло черное, ничего не видно. Росберг вообще много говорит...

ощущения от гонки

Эм... Это что за переключатель такой, от которого тормоза взрываются? Сразу классика вспоминается

на ведре

А что в том сезоне было похоже что Haas участвует в чемпионате Формула-1?

А он должен говорить, хочет выступать в Минарди? Пока Мик в Хаас и его переходы/непереходы куда-то спекуляции на известной фамилии. К концу сезона только будет понятно направление карьеры Мика, но никак после трех гонок. P.S. Мик уже третий пилот Феррари.