CGVR

Если не протянет, то подключат напрямую к болиду, как в вархаммере, и будут будить только на гонки "В мрачной тьме далекого будущего есть только Гран-при"

На фоне Маков с 3+ так вообще. Жаль в гонке это не помогло. У Карлоса какие-то повреждения были после контакта со Строллом? Вроде какие-то куски летели, подозрительно красного цвета.

Как раз не делали Штайнер говорил же, что в 20м году были близки к закрытию. Так что боюсь на развитие нынешнего ведра у них, при всем желании, просто не было средств.

А то что затеяли все это Маки мы не помним. И Феррари, напомню, тоже применяла демпферы, раз у кого-то такая избирательная память. Бриаторе: "И в Маньи-Куре кое у кого были большие проблемы. Допустим, у одной из команд, которая не смогла скопировать эти демпферы. И она наябедничала." Журналист: "Это McLaren?" Бриаторе: "Да, McLaren." Интервью в F1racing 10 2006 (стр.62 в русской версии )

По отзывам Маков, которые их двигатель потом тестировали, он вроде как весьма и весьма неплох. В Ламбо не виноваты, что первоначальный заказчик испарился и готовый двигатель пристроили куда получилось. И вообще если говорить о неудачах, надо вспоминать субару

Бартон Финк же. На максималках

Не знаешь. Porsche скорее VAGу технологии дает, плюс они всю историю не брезговали аутсорсингом. У Ламбо свои исследования по композитам (они этим и до покупкой их Ауди занимались понемногу, Горацио Пагани не даст соврать) и суперконденсаторам.

Родственники же Все просто - Мик с Ральфом больше на матерей похожи.

Пару страниц назад отмотать же, ну... Похож он... на дядю Сестра больше в Михаэля пошла, да

Ральф, емнип, был вторым по успешности немцем в F1 после старшего брата до прихода Феттеля. Если тенденция на доминирование одной команды сохранится и Мик будет выступать не в ней, то такой "пшик" будет весьма достойной карьерой.

А что он конкретно сумел? Urus, главный локомотив продаж, создавался при Винкельмане.

Вот тогда все и завертится...

В бездну продажи, главное курс акций - тогда будут вопросы к Камильери и Элканну.

Только вот данный персонаж тащит свою внегоночную жизнедеятельность на трассу.

А я давно уже утверждал, что надо было набирать кадры, когда VAG свои программы сворачивал. Маки вон подсуетились. Для Феррари идеален доктор Ульрих, но он уже в слишком почтенном возрасте. И это все если бы да кабы...

У месье машина времени? Или у вилофанов ковер одолжил? И вообще проектом коня Реста занимается, что он наваял неизвестно.

И это будет очередное неправильное решение Элканна. Коней на переправе не меняют. Понятно, что по принципу Питера Бинотто дорос до уровня своей некомпетенции. Ну так и понизьте его назад. По самолюбию Маттиа конечно проедутся трактором Ламборгини, но это может снять напряжение в коллективе. В конце концов, можно было бы красиво все обыграть - с перспективами программ в WEC и Индикаре, назначить руководителя всех гоночных программ, который по факту заберет полномочия у Бинотто. Но вот только такого руководителя еще найти надо. И вообще надо Элканна уволить - он явно где-то на своем корпоративном олимпе находится

Кухарки управляют государством

Я бы не говорил что все плюнули - Вилки своего "моржа", а Маки MP4-19 пытались до ума довести (эти вообще B версию выкатили).

А к кому им было обращаться? В спортлото? И да, Коллес получил ответ на свой вопрос непосредственно от ТР. В вечнозеленом эквиваленте https://www.f1news.ru/news/f1-44487.html

Еще как обвиняли https://www.f1news.ru/news/f1-15820.html https://www.f1news.ru/news/f1-15870.html Spyker в лице Коллеса вообще судиться хотел.

Ведро, наполовину полное

Ну здрасте, "звезд не хватает". 488 GTE выиграла Ле-Ман и КК в WEC. GT3 вообще своеобразный, с уравниловкой в виде балласта и огромным разнообразием машин - и там Ferrari на уровне. Другое дело, GT не F1, там подход коммерческий, технику покупают частники.

эээ... У Тойоты разве база не в Германии была?