Даниэль

в общем. очередная перестройка. создается новый отдел Performance Development (деятельности и развития, что ли) который будет доверен Энрико Кардиле, работать он будет под присмотром Рори Бирна вместе с Санчесом. Мекис останется спортивным директором, Симоне Реста останется главой отдела шасси, Гуалтьери будет отвечать за СУ. ))

он на нём и гонялся в 96м. итог- 3 место в лз)

жаль, что вам не вспоминается, что в Монако Райкконен стартовал вторым, но перед стартом пошел дождь и в Феррари затупили со сменой шин на дождевые и не успели отработать процедуру во время, в результате Кими получил штраф с проездом через пит лейн. Хз как сложилась бы гонка. так уж вышло, что Канада стала ключевой в принятии решения Лукой Монтедземоло сделать ставку на Массу.

там акционеры ещё. ) серьёзный президент не должен позволять ведущему инженеру команды играть двойную роль, что бы он там не обещал) а теперь они разочарованы и ждут от Бинотто решительных действий. как будто это кто-то другой уволил Арривабене )))

по другому видимо проблемы решать не могут. хз, все будет зависеть от того, будет хоть какой-нить прогресс в этом сезоне. но, дело не в Бинотто, а в том, человеке, который выдал ему такой карт бланш, разом порушив построенное ранее. я не знаю сможет ли Эльканн признать свою ошибку и уволить Бинотто.

всё плохо) пишут, что под угрозой увольнения глава аэродинамиков Дэвид Санчес и глава проекта Энрико Кардиле Туррини в своей газете Il Resto del Carlino пишет, что когда-то Бинотто и Вольфф были друзьями. но после того, как на саммите Liberty Media Бинотто выступил против кандидатуры Тото на место исполнительного директора Ф1, их отношения резко ухудшились. И вот после этого Вольфф поднял вопрос о легальности двигателя Феррари, надеясь на то, что акционеры Феррари выставят счет самому Бинотто. Пока этого не случилось. Но война продолжается.

Ковалайнен) глупости. Хэмилтон станет гонщиком, повторившим рекорд Шумахера. не более)

само собой. он ещё на тестах всё знал)

вапще, всё шо я хотела бы сказать о нынешней гонке и об этом горьком катаклизме с машиной и командой и стюардами выражается анекдотом)

Oh vita, oh vita mia, oh cuore di questo cuore, sei stata il primo amore e il primo e l'ultimo sarai per me. "Влюбленный солдат" называется)

заднее крыло другое привезли. для большего прижима.)

прям разоблачения какие-то) Маннуччи рассказывает о том, как появился "проект" Альфа-Ромео: только из-за долга Заубер перед Феррари. никому не было дела до возрождения легендарной марки. маркетинговый ход придумал Маркионне. деньги Заубер вернуть не могли, поэтому согласились сменить название команды. сейчас Маркионне нет и на Альфу снова всем наплевать. у журналиста спросили какой из бразильцев в Феррари был лучшим: Масса или Баррикелло) ответ: Баррикелло. и если бы у Рубенса не было Шумахера, он стал бы чемпионом мира)))

всегда есть какие-нить ньюансы) дядька говорит, что такой длительный контракт с Леклером ( никто никогда не подписывал молодого гонщика на такой длительный срок) был ещё одной уступкой, сделанной семье Тодта (тут я не очень понимаю, а какие ещё уступки семье Тодта были сделаны?). что увольнение Феттеля, как повод для этого соглашения, было неизбежным. что кандидатура Риккьярдо не рассматривалась в качестве напарника, потому что Леклер не хотел, чтобы ему кто-нить мешал. по поводу нелегальности двигателя Феррари, он говорит, что об этом знали все, все команды и даже виноград в Тоскане знал и если бы все это дело обнародовали, то ФИА пришлось бы дисквалифицировать команду) я только не понимаю, почему таки уступки конкретно семье Тодта, зачем путать личную шерсть с государственной))

почему Манчини то. Чезаре Мария Маннуччи.) остальное послушаю)

это к твоей теории о том, что Кими свалит. тогда бы Кубица вместо Кими ездил. ну и наоборот, нет никакого резона уменьшать накат у Джови, если бы он менял Сэба в Феррари. тебе уже ответили, орленом уплачено. тем более, что Роберта подписали ещё до начала сезона и сразу было объявлено, что несколько пятниц его.

Кубица вместо Джови ездил, а не вместо Кими.)

в прессе называют имя нового тим принципал Феррари: Антонелло Колетта из GT-подразделения)

новое переднее крыло привезли. ещё можт в днище какие-то новые приблуды могут быть.

писали же в прошлом годе, что Бинотто разделит обязанности ТД между тремя инженерами Энрико Кардиле ( шасси), Давидом Санчесом ( аэродинамика) и Коррадо Иотти ( силовая установка). https://www.f1news.ru/news/f1-138565.html а щас на офсайте в списке ТД 6 человек.

Managing Director Gestione Sportiva and Team Principal по сути у Феррари два ТД, а можт и больше)) Энрико Кардиле (аэродинамика и проект машины) и Энрико Гуалтьери(силовая установка)

например

нашла эту "цитату" на одном единственном ресурсе. другие видимо прошляпили такую сенсацию)))

провалы и раньше бывали. но людям давали работать. а не увольняли сразу после неудачного ГП.) а сейчас все уволенные спецы и тот же Элиссон трудятся у главных соперников. причем, Элиссона уволил Маркионне.

слишком категорично. при Монтедземоло тоже чемпионаты выигрывали.

все как заказывали)))