SAS_17

Повозку сильно разбили, хватит бюджетного лимита и на ремонт и на гонку вооружения, или по привычке превышать лимит будут в РедБулл?

Лично я не против поглядеть аналог Алонсо + Хэмилтон + МакЛарен сезона 2007, только без Мосли. Не будь тогда Мосли во главе ФИА, Рон Деннис эпично разгромил бы ФЕРРАРИ. Лучшая машина, лучший двигатель, лучшие пилоты, лучшая команда - МЕЧТА!

Трубу строили что-то долго, года два, если я не ошибаюсь. Лоуренс Стролл вроде быстрей трубу построил?

+100!!! Аборигены что-то знали, потому и слопали его :-) Норрис собрался, хорошо гонку проехал, порадовал!

Мы долго ждали обновлений инфраструктуры на нашей базе ( правда база теперь не наша ), и теперь на современном оборудовании наши гении творят историю! Нам не нужны Ньюи, у нас есть кому строить чемпионские болиды.

Даже близко не наблюдаю.... Дженсона вытягивать пришлось из болота, столько на это ресурсов бесполезно потратили.

Когда Албон поехал на пит и выехал в траффик, наши все верно сделали, Норрис выехал сразу за Ферстаппеным и не потребовалось лишней борьбы. Мне это очень понравилось. Вряд ли догнали Расселла ... Ну и в кои веки МакЛарен так повезло ... нужные пилоты столкнулись ( им обидно, гонку проводили отлично , но я не про это, я про результат на финише).

Оскар очень точно защищался от Шарля. Помнится, Норрис обогнал Ферстаппена и не пееркрыл ему траекторию ... Оскар такую ошибку не допустил. Похоже, что Оскар очень сосредоточен во время гонки и видит все опсные участки трассы, которые надо перекрывать.

Поживем - увидим, еще вернемся к этому ГП по ходу сезона, и будем вопрошать - почему не поставили новую СУ и не поменяли настройки. Ну хотя бы новую СУ поставили.

100% :-)

Хочешь сказать, что Пиастри в одиночку не осилит двух ФЕРРАРИстов, Норрис в оставшихся гонках продолжит чудить?

Для разрядки напряженности от неудачной квалы: - Гонка еще не началась, а Норрис с 17-го места уже прорвался на 16-е ... чемпионский пилотаж! :-)

Соглашусь в кои веки :-)

Алонсо прошел с 1:43:472 , сколько пилотов проехало быстрей этого времени в первой попытке ... можно поглядеть запись квалы.

Ещё не помешало бы чуток настройки пересмотреть, чтоб обгонять можно было проще... Надеюсь, команда примет оптимальное решение, но удачи в гонке нам не помешает!

Ну значит надо ставить новый движок и стартовать на софте ... в надежде на удачный SC.

Меня всегда удивляло - зачем наши выезжают на первую попытку в Q1 вначале сессии, почему нельзя выехать в её середине, когда трассу немного накатают, и когда большинство будет сидеть в боксах. Можно одной попыткой пройти в Q2, без трафика и без флагов от неумех. Даже если ошибешься, остается время на вторую попытку.

ПИРЕЛЛИ бают про 1 пит стоп в гонке, даже в этом Норрису не повезло!

РедБулл еще не стоит списывать, тем более с Ферстаппеным за рулем.

Уж лучше пусть потеряет позиции, чем повредит болид или разобьет его, или ему разобьют болид или сделают прокол колеса. В 2021 Хэмилтон классно рестартовал, правда кнопки не те нажал, но со второго места мог бы выйти в лидеры в первом повороте. Так что на старте наверное можно выйти в лидеры?

На трассе можно обгонять, посмотрим как с шинами будут работать и что с гоночным темпом. Неужели Хэмилтон угадал и уходит в команду, у которой машинка будет лучше чем у МЕРСЕДЕС? :-)

Про титул и ФИА согласен, но вот Норрис в этот раз почти не виновен. Он виновен только в том, что в первой попытке слабовато проехал. С таким болидом в Q2 надо выходить с первой попытки.

Это команда протупила, надо всегда учитывать фактор желтых флагов или даже красных флагов. Если в первой попытке облажался и не показал время, гарантирующее выход в Q2, значит надо выезжать с запаом, чтобы все негативные факторы не помешали проехать третью попытку.

Если машинку не повредил, нужно тщательно продумать план на гонку. Если в гонке для всех будет минимум два пит стопа, может стоит начать гонку на мягких, максимально их использовать на старте и на первых кругах, а когда начнется падение темпа сразу менять их на желтые. Старт на красных должен дать три преимущества: 1 - возможность лучше стартовать и обогнать на старте более медленные машинки. 2 - возможность появления SC на первых кругах, тогда можно сразу переобуться в желтые, выполнив правило двух типов шин. 3 - раньше лидеров провести первый пит стоп и на пустой трассе ехать в их темпе или даже быстрей, тем самым можно сделать подрезку для значительной части пилотов из хвоста пелотона. Надеюсь, в МакЛарен выберут агрессивную стратегию, а не консервативную. Норрису нечего терять.

Так в этом сезоне шины отличаются, или нет? Не исключаю, что весь прошлый сезон РедБулл гонял с диагональными тормозами, которые запрещены регламентом.