Vinsant Vittoz

Их борьбу в Сепанге. Не один эпизод с контактом, а всю борьбу на протяжении того ГП.

Если ты собираешься в каждом ответе выдумывать за меня какие-то фразы, а потом над выдуманным потешаться, то лучше сразу это дело оставить. Сначала я два раза повторял, что в сговоре Лоренсо не обвинял, теперь должен опять повторять, что весь необходимый видеоматериал в свое время пересмотрел. В википедию я ходил, чтобы вспомнить что за испанцы отметились в том эпизоде (не помнил я их) и не был ли одним из них Маркес, с тыканьем которым Руки уже порядком поднадоел.

Я может не силен в болгарском, но не является ли первый пост попыткой "указать пользователю что и как писать"? Или этими полномочиями обладают только болельщики пилотов? Или право "не терпеть" есть только у фанатов Алонсо?

Хранится в боксах до лучших времен.

В Индии наладили онлайн-продажи высушенных коровьих лепешек. Зеус будет недоволен. Не в той стране бычий тренд на бирже кизяка намечается. Даже на это Украина оказалась не способна.

Спайки в своём репертуаре. Как сейчас помню его предсказания в 2008, что Грузия для России будет похлеще Чечни. В ветке уже введена должность штатного военного аналитика?

Я говорил про момент в гонке, когда его надо было проходить Алонсо. Тогда его обгонял только Кими и не за счет разницы в резине 20 (или сколько там было) кругов, а всего 4 или 3 круга.

Это ты про какую гонку сейчас? Хэма вроде только Кими проходил, у которого резина еще старее чем у Алонсо была.

Что-то я не понимаю восторгов по поводу выбранной тактики. Единственный опыт с такой мега-задумкой среди лидеров (РБР в Канаде 2010) закончился провалом. Наверно поэтому и оставался единственным.

Да при чем тут Мишлен в 2003? Во-первых, тогда было два поставщика резины. И менять смесь, состав или даже конструкцию по ходу сезона они не то что могли, а обязаны были делать чтобы не проиграть в шинной войне. Во-вторых, вопрос стоял не об изменении покрышек, а о методике их проверки.

Там не то что намек, а прямое обвинение Феррари в том, что привезенные обновки, якобы очень ускорили Массу, но не Алонсо. И чтобы не травмировать Алонсо, эти обновки перед гонкой сняли. Тут уж действительно нужно что-то не то проглотить, что бы в такое верить.

Старт в Австралии, старт в Китае, Монако, упущенная победа в Канаде, старт в Сильверстоуне и эпический обгон Кубицы. Явно больше двух.

Оно не просто не закрылось, а выгнулось под напором воздуха еще выше и превратилось в настоящее крыло. Помню все восхищались, что РБР с открытым ДРС едет там, где другие не могут. А тут Алонсо с крылом вместо антикрыла всего пару секунд Феттелю за два круга проиграл.

После прошлогодней Венгрии я тоже так думал. Однакож, некоторым не в меру фанатичным пилотофилам удалось накаркать проблем. Самое смешное, что в межсезонье эти же люди организовали кампанию "даешь полу-богу тру конкурентноспособную машину", и тогда ни какие техпроблемы, косяки на питстопах и прочая лажа не помешает Алонсо стать чемпионом. Получите, распишитесь (с). Бгг.

Закрытый парк с Ку1 начинается, сенсей.

Все что я хотел сказать, написано в первом посте. Там нет ни слова о Массе. Там нет и слов о какой-то эксклюзивной связке.

Да, Петя быстро бегает, а следовательно плохо плавает. С такой "логикой" не поспоришь. Не по теме, так не потеме. Проехали

... Очень интересно, где это я такое говорил? И вообще, у тебя есть что сказать по теме Лотусов, кроме "а вот Масса"?

Ты это себя спроси, зачем ты его приплел.

Ну вот то и "и". И Масса и Лотусы запороли гонку провальным отрезком на промежуточной, которая осталась прошлогодней. Находясь в трафике, Кими и в Австралии не блистал, а тут он всю гонку в этом трафике провел, поэтому и не видно было скорости Лотусов.

По-моему, промежуточная и дождевая резина осталась прошлогодней. Вот с ней у Лотусов и вышло непонимание. А с новой резиной и по чистой трассе они были не хуже чем в Австралии. Просто тут перед ними никто не расступался, заезжая в боксы, вот и не было у них чистой трассы для демонстрации своего тошнилова с меньшим количеством питстопов.

Ну вот, опять передергиваешь факты. Не было у Феррари выбора между титулом Шумахера и титулом Ирвайна. Или титул Ирвайна или никакого титула. Что выгоднее в маркетинговом плане?

Конечно. Зачем Феррари титул? После стольки-то лет ожидания.

В Феррари 99 был "спор за титул между напарниками"? Чего только не узнаешь!

Может для дифференциала, работу которого ты описал, пытаясь описать принцип работы ТК?