Vinsant Vittoz

Первый кто обыграл тотошку в кабинете ФИА. До этого у него был ноль в графе поражений, а тут появился этот очкарик и случилось невозможное - ФИА не исполнила хотелку Вольфа. А если ещё и пирельки перестанут работать на Мерс? Так же и проиграть можно. Вот вас с тотошкой и бомбит.

Многие этого не понимают. Дело ведь не в 3 лишних днях тестов. Дело в том, что единственный безальтернативный поставщик резины помогает одной команде организовать заведомо незаконные тесты, участвует вместе с ней в нарушении регламента для получения ей выгоды . О каких равных условиях можно вообще говорить в данном случае? Отсутствие второго поставщика резины и эксклюзивная работа пирелли на мерс - основной источник побед Мерседеса. Потом уже все остальное.

По известной причине)

Все по классике. Громче всех «держи вора!» кричит воришка. Честнейший Бинотто растолкует недотепам из ФИА где их дурят тотошка и доктор. Это ж у л ь н и ч е с т в о, кричат жулики всех мастей на перебой)))))

Новости по теме отчета и последовавших извинений. А тогда в открытом доступе на сайте ФИА был сам отчет. PDF файл листов на 30-40. Вот его уже нигде не найти.

Это не то. Это сентябрьский вердикт. А в декабре был выпущен отчёт об углубленном расследовании (никто от него не отказывался). И вот в нем было все то, о чем я говорил. По идее после того отчета должен был быть бан, но Макларен выступил с официальными извинениями и признанием вины. Феррари выпустила свой пресс-релиз, с принятием извинений, ФИА с облегчением закрыло дело.

К сожалению изменился не только сайт ФИА, но и наш форум. Сейчас невозможно найти даже наши «дебаты» тех времён, например, сообщение в котором я запостил ссылку на пдф файл с отчетом и последующую реакцию юзеров на него. Но что самое странное, отчёт пропал с сайта ФИА на много раньше. Я не мог его найти уже где-то через год после его публикации. Ни на сайте ФИА, ни где-то ещё. Очень жалел, что не сохранил его себе на хард. Не представляешь, как удобно было копипастить оттуда любимые абзацы и закрывать любой спор на тему невиновности Мака.

Почти 13 лет прошло с тех пор. Многие думают, что все забыли детали того дела и сейчас выдумывают абсолютные небылицы. Так вот, переписка Алонсо и Педро не была доказательством или причиной наказания. На ее основе лишь приняли решение, что Макларен на первом заседании вводил суд в заблуждение и препятствовал расследованию. За это Мак наказали сразу (100кк$ и 0 очков), и назначили дополнительное и углубленное расследование всего электронного документооборота команды. И пообещали, что если по итогам расследования подтвердится использование наработок Феррари в болиде Макларена, будет, обещанный ещё на первом суде, бан на 2 года. В конце 2007 года вышел отчёт об этом расследовании, где использование ворованных данных подтверждалось. Там были перечислены системы болида Макларена в которых в той или иной степени использовались идеи Феррари (маку даже запретили дорабатывать в 2008 году трансмиссию, поскольку в ней применяли украденное у Феррари, а изменить её конструкцию уже было невозможно). Я отчетливо помню, как после публикации и прочтения отчета лично Edge To Life (тогда ещё Wihis или как-то так) извинялся перед ферраристами и признавал вину Макларена. И он был такой не один. Почему сейчас эти же люди распространяют сказки про отсутствие доказательств, я отказываюсь понимать.

Лучше просто веселиться от их бомбежа)))

Ты как поклонник Макларена ответь на вопрос почему Макларен в своё время согласился платить за банкет ФИА 100 000 000$ ?

Там написано, что доказательств у ФИА нет. Наказание без доказательств повлечет судебный процесс, который ФИА не выиграет из-за отсутствия доказательств.

Ну так может стоит дождаться результатов работы Тото, а не пальцем в небо тыкать с "подобным" наказанием Тойоты. Если есть какая-то информация, то милости просим, а со своими фантазиями в отдел фантастики.

Наконец-то кто-то знающий нашелся. Что за нарушение нашли у Феррари? Какой пункт регламента нарушили? И ссылку на источник если можно. А то со вчерашнего дня ищу эту информацию, нигде найти не могу.

Возможно. Меня это правда не очень интересует. Мне интереснее узнать что за чит был у наших. Тогда станет яснее могли его найти или он недоказуем. Мог он остаться в каком-то другом виде или нет. Победа Бинотто в избежании наказания в 2019 или в сохранении преимущества по движкам да последующие сезоны. Пока ничего не ясно.

Так это наказание уже с 14 года действует. Причем не только на РБР)))

Кстати по поводу незаконного ПО вспомнил прикол из Шумахеровского Бенетона. Когда у них в ЭБУ нашли программу трекшн контроля, которая включалась сложной и длинной последовательностью нажатий определенных кнопок на руле, то Бенетон с круглыми от удивления глазами заявил, что конечно у нас есть трекшн, мы его пробовали на тестах, но в гонке мы его не используем. На вопрос ФИА зачем они его спрятали за такой сложной активацией они с ещё более круглыми глазами ответитили: «чтобы Шумахер его случайно не активировал во время гонки». Никакого наказания, как мы знаем, в итоге не было. Меня до сих пор улыбает эта история.

Рон в своё время ни чуть не стеснялся признавать в Степни своего информатора и никто его за это даже не думал наказывать. Так что разговор о наказании РБР это тупиковая ветвь ведения дискуссии.

Весь опыт наблюдения за этим цирком, говорит мне, что такой бури на ровном месте не бывает.

Да там 100% за это ПО отвечало. Его тоже отдельно проверяли. Я думаю, что рбр сами были уверенны, что ничего не найдут/не докажут, а тут такое неоднозначное заявление от ФИА. Вот они и возбудились, предполагая, что нашли таки, но не наказали.

ФИА наказывает за использование чужих разработка, полученных незаконным путём. Тут повода для наказания рбр нет. Да и раскрывать они его не собираются судя по всему, но ведут себя, как железно уверенные в своих словах люди. Сомневаюсь, что блефуют.

Не думаю, что одноглазый совсем ополоумел раскидываться такими заявлениями. Скорее всего у них реально есть информатор в команде и они от него точно знают о нарушении. А в чем суть чита? Ферди писал что-то про глушение датчиков проводкой. А что на самом деле? Выводили датчик из строя на какой-то промежуток времени и качали неучтенное топливо? Столько инсайда из всех щелей и нигде нет конкретики.

В случае выгоды Мерседеса, видимо так и есть, только без орфографических ошибок.

А вообще очень радует подрыв пердака Тотошки. У всего хэмогларья наверно со времен слива Росбергу так не горело. А ведь еще не то что одну гонку не проиграли, даже тесты выиграли в одну калитку. Отчего же так бабахнуло? Понимают поди, где их титулы на самом деле добывались. И тесты и даже гонки с квалами можно проигрывать, а вот чтобы в кабинете что-то не так пошло - это ахтунг. Гипс снимают, клиент уезжает.

Типичное вранье хэмоглора/бывшего макофана. Чем оно вызвано - недостатком знаний, отсутствием возможности их верно интерпретировать или намеренным умыслом исказить истину - не берусь судить. Но факт есть факт: ФИА проверяла возможность хитрого уменьшения клиренса шасси в процессе гонки. Дело в том, что ФИА не проверяет чертежи, она проверяет болиды на соответствие правилам, путем проведения заранее прописанных в регламенте тестов. И для определения гибкости днища в техническом регламенте была описана соответствующая проверка, которую болид Феррари проходил регулярно. Историю про украденные у Феррари чертежи и их использование Роном опустим. Интересно то, что ФИА по первому же запросу Рона переписала технический регламент, изменив процедуру измерений и сделала невозможным применение гибкого днища уже со 2 гонки сезона. То есть Феррари проездила с таким днищем только Австралию. Влажные фантазии хэмоглора про наказание всех соперников Хэма за то, что финишировали выше Хэма. Насочинял практически все без исключения. Слушать что-то противоречащее его фантазиям откажется наотрез.