Helgi

Точняк.Моя ошибка.

Хе.Так еще даже быстрее получается.Уже в этом году дебютируют.

Шнитцер готовит БМВ М3 ГТ-Р для участия в следующих 24 часах НРинга. А еще там будет новый Лотус Элиз ГТ3. Интересный замес.

Пескароло пока быстрейшие на тренировках. Интересно,мсье Анри сможет щелкнуть по носу сэра Ричардса или тот свой титул более достойно завоюет?Кроме того,Баккеруд что-то разошелся - второе время,на секунду быстрее Астонов. Еще и Мэнселл возвращается в гонки. Интересно,в сети будет вещание всего этого,да и с английскими комментариями?

Гран мерси!

Весь подиум за Астоном. Кифель опередил Рейсинг-бокс в ЛМП2. Ларбре дотошнили в ГТ. А в ГТ2 Либ/Литц Порше вывели,несмотря на лишние кило. Сенсационное второе место для Спайкера!

Спасибо за фото! Кусок новости от 22 августа на 'автоспорте' про изменение регламента ЛМП: 'У прототипов категорий LM P1 и LM P2 немного изменятся очертания кузова - они станут чуть более гладкими. Будут запрещены грелки резины , вмонтированные в крылья.' вопрос: я что-то пропустил?!

Вообще-то всегда думал,что во всех марафонах ночная часть квалификации - не традиция,а неотъемлемая часть гонки. Пилот обязан проехать три круга в нормальном ритме,чтобы доказать знание трассы в ночных условиях.

И Русинова нет. И такое чувство, не будет никаких трасс международного уровня к 2010 году. В общем,как всегда. Ждем буратину в серии ГП. А там как грибы после дождя полезут и национальные чемпионаты, и гонщики, и команды с трассами... Это пессимизм,интересно,или нет?

С точки зрения разнообразия,да. Но тогда самым крутым кузовным чемпионатом нужно СуперТуренВаген признавать,где семь разных марок было. А тут 550 ~ 575, Вайпер на издыхании был, так как в гонки пришли не только энтузиасты,но и механики продвинутые,способные выудить из литража двигателя гораздо больше лошадей. Мурка тогда сырая была. Салин только у Цаковски ехал. И то,пока не нагрузили по уши 'свинцовым' штурманом (или это в 2005 было?)..Листер тоже устарел.

Зато в ГТ3 солить можно. Зато в ГТ3 солить можно.

Пирро с Билой Ауди не покидали. Они теперь купе R8 обкатывают.

чума

тот, который тсверху в барьер приложился

Энге отличился LMS. Энге разбил прототип «Астон-Мартин» Один из двух новых прототипов «Астон-Мартин» попал в серьезную аварию на послеобеденной сессии первого дня официальных тестов LMS в Ле-Кастелле. Шасси под номером 007 вылетело с трассы в высокоскоростном повороте «Синь». За рулем находился только что поставивший лучшее время круга Томаш Энге. По сообщениям из команды, несмотря на силу удара, монокок не пострадал. «В том повороте нужно лишь отпустить газ. Я заехал на поребрик на выходе из поворота, машина подпрыгнула и ушла в занос. Когда вылетаешь на такой скорости, нужны полосы безопасности даже большие, чем на этом испытательном треке», – цитирует Энге Autosport. sports.ru

Поль-Рикар!!! все с Endurance-Info

Астон поедет на модифицированных купе Лола Б08/60.

Ауди в этом году будут на новых дизельных двигателях 3,4 литра. Они отвечают новому техническому регламенту 2010 года. Так что,неспроста.

Доум,Джинета, частные Ауди доктора Коллеса. В ЛМП2 - шесть купе Лола,два спайдера Порше, Цайтек и еще по мелочи. Порше в ЛМП1 будет только в 2010.Вместо Ауди.

Красавец...Вроде бы это не Б08/60. Либо серьезная модификация,либо новое шасси Б09. 8 марта теперь у меня помечено в календаре красным! Поль-Рикар! Ждем!!!

Помри тоска!!! Два Астона ЛМП-1 на весь ЛМС-сезон! Два!!! Харроуз сохранил состав и будет заводской командой! Плюс еще один экипаж. А в Ле-Ман еще и третий Астон снарядят!!! Будут незначительные изменения у купе по большей части связанные с узнаваемостью марки. Решетку радиаторную,например,покорябают. Ну и Галф,само-собой разумеется,ГСМ поставлять будет. Какой там кризис? Где? Жесть.....

Колин Коллес купил два Ауди Р10 - готова программа на ЛМС и Ле-Ман. И еще один ЛМП1 - Джинета Цайтек. Правда,непонятна степень вовлеченности первых в изменение конструкции шасси вторых. Единственная плохая новость - работы по новому купе Эпсилон Эсускади продвигаются слишком вяло. Но никто не запрещает,ведь,им выставить пару прошлогодних шасси.

Итак,Ричардс открывает карты. Будут два купе Лола-Астон Мартин в раскраске,идентичной,использованной на прошлогодних победителях ГТ1. Кроме того,Продрайв готов оказать 'существенную' поддержку частной команде,которая сможет защитить их звание в ГТ1. Вопрос о том,насколько связано третье купе Лола с Продрайвом остается открытым-испытать машину все же нужно где-то..