AVB

Хочется добавить, что тот же Мак с таким же ограничением в 23-м смог построить по сути 2 машины - ведро и машину которая за 3/4 сезона вытащила КК, пусть и не без "помощи" Перца. А Василий, при этом, добрую треть сезона просрал своими мегаобновами. А теперь просирает уже весь сезон, что ж, пока что "прогресс" налицо. Будем надеяться - пока. (С)

Что надо было Бину мы не знаем, ибо не владеем ситуацией в полной мере, но если рассуждать как рассуждаешь ты, то такой чел как, например, А. Стелла сидел бы сейчас в рядовых инженерах Ferrari, а не на мостике побеждающей команды. А если порассуждать еще "дальше", то мы бы вообще продолжали жить в пещерах и заниматься собирательством, как это делали первобытные люди.

Некоторым важно, чтоб глума не было, а результат. типа, дело наживное. Ну пусть теперь эти клоуны во главе с Элканом и Виньей радуются таким резалтам.

Может быть, но Бина нет, а есть жидко обосравшийся Василий.

Нашим надо пахать, а не яйца в бассеинах мочить (С)

Да? А другие что на бриджах ехали?

Браво!!! Астон на медиуме быстрее Ferrari на софте, а Сайнс Р1 в КУ 2. зато не клоуны. Пипец блин...

Нет конечно. Таких чудес не бывает. Бывает покупка идей, ну может технологий и разработок, но скорее идей. Ведь не стоит забывать ФИА - это база данных, которая пополняется идеями команд, хороших и не очень. Они же приходят в ФИА с целью согласования на соответствие регламенту тех или иных решений. Одни идеи ФИА одобряет, другие нет, но это не значит что эти идеи пропадают. При хорошем подходе, а в ФИА работает много людей, которые ранее добивались не плохих резалтов в командах, эти идеи можно адаптировать под регламент на грани серых зон и выставлять на продажу, либо не замечать чего то, что не очень соответствует регламенту и в более серой зоне, чем можно. Правда, это касается не всех, ибо можно получить по соплям. Но вот арабы арабам могут "помочь", там же все свои, бабло можно пихать напрямую, с одного острова на другой, минуя команду, ну чтоб лимит бюджета не пережирать. В общем ты можешь делать "рука-лицо" сколько хочешь, дело твое, но то что в Ф1 есть какое то искусственное регулирование - это точно. И то, что Мак как то быстро уж очень резво поехал, тоже вполне проглядывается искусственный элемент этого, с позволения сказать, спорта.

". Я думаю, что мы прогрессируем в плане организации и сотрудничества, и именно в этом мы улучшаемся. Я действительно верю, что в долгосрочной перспективе наша структура будет работать очень хорошо, но не стоит ожидать результатов сразу»." Угу... не так давно "один дядя" тоже говорил, что надо время чтоб побеждать и побеждать не раз-от разу, а долго и стабильно. Но... кто то решил, что хватит. ЗЫ. Думаю второй дядя уже на подлете...

Мак поехал за счет денег арабов, да и ладно бы вложенных в машину, но нет... денег вложенных в других арабов и в тех кем они управляют.

Дык это те, которые подготовили прошлогодние обновы Барсы.

За то не клоуны...

Они часа полтора (мож меньше) вообще первыми ехали, в середине гонки.

Ну в прошлом году эта команда из-за КФ не выиграла, так что все бывает.

Есть дубль! И в младшей категории победа!

Верно я понимаю, что последнюю шикану сильно изменили?

Судя по всему в 15-00, ибо ES начинает трансляцию в 14-30. Это хоть и Минск, но у нас с ними время сейчас одинаковое.

Так старт все же в 3 по МСК?

Да, это у меня есть. Но тут вроде как написано начало в 15-00. А гонка вроде в 14-00 начинается. Или это разница во времени? А у нас же на форуме вроде была тема ВЕК, не могу найти ее.

Подскажите пож. кто нить (дайте ссыль) где глянуть сегодня гонку WEC в Спа. Спасибо.

Какие эпитеты? Сколько пафоса? Возьми огнетушитель и охлади пылающее место. А то еще больше на клоуна похож. Я то последователен, я не требовал "крови" Ари, как и не требую крови Василия. И что Василий добился за полтора года? За КК боролся до последней гонки? А то что он провалил перед этим добрую треть сезона ты забыл? Василий тоже накосячил уже хорошую кучу дерьма и шины надевал не те, и стратегию просерал (пусть и не так жестко), и плач Леклера получал, и очки вчистую дисквалах обнулял. Так что не надо про косяки. Когда в 20-м команда с СТР "боролась" за 6 место было хотя бы понятно почему, не понятно почему мы сейчас не можем даже на подиум приехать без помощи СК и фейлов соперников? А так то да... сейчас команда в ажуре и питы гуд и глума нет и и клоунами нас не рисуют, странно что вот только и результатов вместе с этим тоже нет.

... и не так... (С) Ну кое с чем здесь можно, конечно, согласится. Но я валяюсь с этой милоты. "Мягко"... То ли дело злой Бин "твердо" грозил деточке пальцем... "Просто мол ошибся"... а Бин должно быть орал "не просто ты, падла, ошибся." Пипец, это надо же ТАК насмешить. . Чисто клоуны в цирке. Ну да ладно закончим это маленькое лирическое отступление - шутки есть шутки... Хорошо хоть в таблицу заглянул... но при этом противоречишь сам себе - на данный момент команда не является командой верхнего эшелона, как ни крути. Да Ferrari 4-я, если что. При том что Макс по сути один везет, Хэм, правда, вистов нам тоже особо не добавляет и все же РБ в более сложной ситуации по второму пилоту. Ну да ладно, второй пилот РБ и новичек Ferrari - есть как есть. Будем судить по первым пилотам. Но первый пилот нашей команды так же особых успехов не имеет. Вина ли в этом первого пилота? Думаю нет (ну если не считать детского вылета на круге выезда их боксов, с кем не бывает? Просто ошибся (С) Да и один из вас, думаю, и за ошибку то это не считает ). Основная вина в этом лежит на команде, которая сделала такую машину, а за команду отвечает ее руководитель. А ведь это не просто так. Ведь до сезона техштаб рапортовал, что с тачкой ОК все. Ибо Леклер уже примерял на себя "золотую кепку" чемпиона, Вася рапортовал о неминуемой борьбе за титул и т.д. А когда поставили машину на трассу, ой... а че это она не едет? Ведь в прошлом году то ехала... Мы же до последней гонки за титул боролись. Как так? Что случилось? А случилось то, что техштаб, собранный, в большинстве своем, Василием, желая угодить Хэму, Васе и Элкану, нес пургу, типа, все хорошо, прекрасная маркиза (С). А потом, ой... ну ладно.. щаз все исправим... и т.д. Т.е. по вашему именно это является мегаруководством командой? Ню... ню... Я не устану повторять, что не призываю убрать Василия, я призываю быть последовательными в оценке руководителей, раз уж вы на себя взяли такую миссию. И да, пацаны, что вы понимаете в организации гоночного процесса? Я понимаю, что для продвижения своих целей надо уверенно говорить умные, большинству, малопонятные слова (теория продаж), но не все здесь вам в ром заглядывают ловя каждое ваше слово, так что давайте ка поответственней подходить к тому что говорите. Ну и закончить восхваление МЕГАВасилия и хейт дноБина хочется свежими словами пилотов: "Шарль Леклер (8-й): «В квалификации было что-то странное с машиной, что-то не так. По какой-то причине SF-25 вообще оказалась вне рабочего диапазона. В начале первой сессии нам пришлось многое изменить, чтобы в финале машина стала такой, какой я хотел её видеть. Это очень необычно, но, в целом, на протяжении всей квалификации машина плохо управлялась, и скорость была очень низкой. Ощущения не самые приятные, но что есть, то есть. Всё это очень расстраивает – ты делаешь максимум возможного, а оказываешься только восьмым. И это за рулём Ferrari – от этого ещё больнее. Оба гонщика Williams впереди нас, хотя я не допустил ни одной ошибки. Мы просто недостаточно быстры. Мы проводим худший уик-энд в сезоне. Трасса в Майами отличается от других – здесь много медленных поворотов, и мы платим за это цену». Льюис Хэмилтон (12-й): «Мы продолжаем стараться. Сейчас только шестой этап сезона, но у нас уже серьёзные проблемы. Какие бы изменения в настройки мы не вносили, с каждым выездом на трассу машина ведёт себя очень нестабильно. У нас проблемы с тормозами, проблемы со стабильностью и, в целом, машина недостаточно быстра. Просто выйти в финал квалификации уже становится сложной задачей. Очень сложно зарабатывать очки, когда откатываешься назад. В гонке предстоит как следует поработать, но мы вновь попробуем. Я привык бороться, поэтому буду продолжать. На следующей неделе мы вернёмся на базу и продолжим. Во второй части квалификации мне стоило использовать второй новый комплект шин. Но когда с машиной такие большие проблемы, нет никакой разницы, что делать с двумя новыми комплектами шин – использовать их или утилизировать. Но о стратегии мы поговорим с командой»." ЗЫ. Выделил моменты, которые наглядно показывают как, по словам Василия, команда Бина была в растерянности и не знала что делать. https://www.f1news.ru/news/f1-181630.html

Кто это говорит?

Угу... до фига команда натестировала в прошлом сезоне до конца чемпа? До фига толку от этого нам в текущем сезоне? Ты бы послушал Торгера, он то поболе тебя в Ф1 разбирается. А ИМХО то штука конечно хорошая, но часто бесполезная. ... Вопрос: Вы продолжите развивать машину до конца сезона, или уже переключаетесь на 2026-й? Тото Вольфф: У каждой команды есть свои маленькие секреты. У всех нас есть определенные группы в отделе аэродинамики или в конструкторском бюро, которые полностью сосредоточены на машине 2026 года. В начале разработки эффективность машины растёт очень быстро, потом график становится более пологим. Но если команда начала работу на полтора месяца раньше, чем соперники, это может принести большое преимущество в следующем году. https://www.f1news.ru/interview/wolff/181601.shtml

Да? И где результат? Для того что бы бороться, необходимо иметь то, на чем можно бороться, т.е. "базу" для этой борьбы. А под эту базу нужны ресурсы, которые ограничены. Это только с дивана легко бросаться такими эпитетами как "должен, "обязан", "лапки к верху" и т.д. ибо ни за что не отвечаешь и ни кто тебя не спросит что необходимо сделать, чтоб иметь возможность этой самой борьбы. Думаю, что если бы 2 последних руководителя Ferrari прочли твой пост и узнали, что они тебе что то должны, они бы тебе этот долг простили. Вот боролся Василий в прошлом году за КК до последней гонки. И что? Во первых, проиграл, а во вторых, и это главное, эта борьба не перешла автоматически на текущий сезон. Верно? А может быть не перешла потому что, слишком много ресурсов оставили в прошлом году, а на этот где то чего то и не хватило. Этого мы не знаем, но такой расклад вполне может быть. По этому, ИМХО, пусть руководители сами решают, когда им бороться до последней гонки, а когда поднять лапки в середине сезона.