AVB

Кстати, да... если Ferrari будет близка к РБ, то цена Ньюи на рынке упадет и мы, если что, по дешману сможем приобрести вполне годный товар...

Только вот вопрос почему эти жесткие шины так рано и сильно ушли на втором стинте ШЛ? Потому, конечно, прогресс команды с работой с шинами очевиден, но пока еще рано говорить слово "научилсь". Третий стинт уже не был напряженным, все расставились, ни кто ни на что не претендовал, всех более-менее устраивало положение вещей, по этому не было смысла топить на полную, вот и сберегли шины. Будь на третьем стинте какая нить борьба, далеко не факт, что шин Леклеру хватило бы. (питы на 9-м и 34-м - харды прошли примерно равное колич. кругов)

Дельфин и Русалка Леклер и Монако, они если честно, не пара... не пара... не пара... (С)

Разумеется, на этой трассе ТАКОГО преимущества у РБ не было как на предыдущих трассах, но Макс стартовал первым и не потерял места в "первом" повороте и совершенно без разницы для конкретной гонки на сколько ты опередишь соперника на условных 2 секунды или на 102-е.

Нет. Макс сказал, что проблемы с тормозами начались практически со старта, а значит темп КС нельзя считать отличным. Отличным он был только по отношению к неисправной машине Макса, да и сама ошибка Макса скорее всего была следствием развивающихся проблем с тормозами. Хотя Серега говорит, что Макс бы все равно не выиграл. Но это из ИМХи Сереги.

1. Тоже так думаю. 2. Ну он же вчера так и сказал и при чем судя по переводу инициатором этого "ковыряния" он сам и был. А это показывает, что когда у него появился шанс (как он сам ранее и говорил), он на столько хотел им воспользоваться, что допустил ошибку, во первых, с настройками и, уже как следствие, на трассе в квале. Ведь не меняй ни чего и просто повтори он резалт КУ2 и уже бы стартовал выше, да, не поул, но выше, а значит и шансов на более высокий резалт, в т.ч. и победу, больше.

Та в больничке его просто "наркотой" накачали, до сих пор не отпустило еще.

К красной же. Нет?

Ботас 2.0 Леклер минус 2.0.

Ты бы еще показал, где я такое сказал, вообще отлично было бы. И да... если следовать твоей логике, то получается из-за того, что в РБ была СУ не очень, то и инженеры Ferrari так себе инженеры.

Кстати лет несколько назад, Ньюи говорил, что он не один работает и что у него одного мало чего получилось бы, ну как бы ссылаясь на наличие достаточно профессиональной команды. С другой стороны инженеры Ferrari тоже далеко не дно, команда и в том регламенте боролась с Мэрсом и в этом боролась с РБ. Т.е. в том регламенте Ньюи и его команда была в среднем ниже Ferrari, а в этом Мэрс в среднем ниже.

Это понятно, тут бы хотя бы Серегу зацепить, а после обнов "покусывать" Макса, но это надо чтоб обновы были эффективнее Рб-шных, такая вероятность есть, но не думаю, что она велика. А вообще лично я вангую аналог чемпа 19. РБ в первой трети сезона возьмет все победы (в большей части дублями), а потом даст пару-тройку побед другим, попутно может позволит Сереге немного погрызть Макса, но это вряд ли, вернее это будет зависеть от развития ситуации с противостоянием групп в самой РБ.

Это да, Шарлю хотя бы Серегу сделать... уже хорошо.

https://www.f1news.ru/news/f1-173541.html Василий не знает на сколько РБ откручивают крантик, но уверен, что поборется. Будем ждать. Лишь бы с обновами не накосячили.

Не, его просто надо шантажировать.

Это понятно, но посыл то родился не на пустом месте, а от того, что инженеры РБ лучше реализуют текущий регламент, да и Ferrari, судя по всему тоже.

Хотя сам, будучи в Лотусе, придумал фишку выхлопа вперед, чтоб газы заходили под днище увеличивая тем самым скорость потока под днищем, а следовательно и прижим. Теперь то что не так? Тямы инженерной не хватает? Дык сделай воздуховод их жопы пилота под днище и корми их перед гонкой горохом, хай в гонке попердывают, глядишь прижима поприбавится.

Я так и написал...

Да с софтом РБ я лишка двинул. Я имел ввиду, что последний стинт на харде был длиннее планируемого и по этому не было смысла им рисковать, но мне в мысли пришли софты Хэма и Ландо и я съехал на них. Бывает... По остальному в общем согласен, я говорил, что не считаю что в команде ВСЕ плохо и что Берман ни чего не показал, мой посыл в том, что, по моему мнению, потенциал болида РБ все же выше, при том, что у нас он тоже есть и он не плох, а по Берману, мы ведь говорили о темпе его. Верно? А на темп обстоятельства отката Хэма и Ландо прямо не влияют, он их темпом своим не опередил, он обогнал их тактикой, бесспорно, в этом определенно есть его заслуга, но в контексте показанного им темпа опережение Хэма и Ландо больше зависели не от него, а от действий команды.

https://www.f1news.ru/tech/173529.shtml Самые мягкие составы нас ждут в Австралии, это наверное нам в плюс, ибо прогреваться они будут быстрее, главное чтоб не перегревались.

Не зря лет 10 назад у команды Ф1 Лотус были "терки" с правообладателями того, гоночого Лотуса Чепмена.

1. Возможно. 2. А вот тут далеко не факт. Исходя из практики квал, КС квалится чуток хуже ШЛ, по этому КС мог заквалиться в районе 3-5. А исходя из развития событий в гонке, в момент СК, КС был бы ближе к ШЛ и наши могли бы не пойти на сдвоенный пит, тогда КС по итогу откатился примерно в район Хэма с Ландо (7-м приехал бы ). А если бы все же решились на дубль-пит, то КС потерял бы из-за задержки выезда от механиков ШЛ и все равно бы потерял несколько позиций и все равно приехал бы в районе 5-7. но мы же знаем, что история не терпит сослагательного наклонения, по этому как получилось.так и должно было получиться.

Разумеется. Но сдается мне кардинально ни чего до обнов не поменяется. И то... надо надеяться, что обновы нам зайдут лучше чем быкам.