AVB

Хотя сам, будучи в Лотусе, придумал фишку выхлопа вперед, чтоб газы заходили под днище увеличивая тем самым скорость потока под днищем, а следовательно и прижим. Теперь то что не так? Тямы инженерной не хватает? Дык сделай воздуховод их жопы пилота под днище и корми их перед гонкой горохом, хай в гонке попердывают, глядишь прижима поприбавится.

Я так и написал...

Да с софтом РБ я лишка двинул. Я имел ввиду, что последний стинт на харде был длиннее планируемого и по этому не было смысла им рисковать, но мне в мысли пришли софты Хэма и Ландо и я съехал на них. Бывает... По остальному в общем согласен, я говорил, что не считаю что в команде ВСЕ плохо и что Берман ни чего не показал, мой посыл в том, что, по моему мнению, потенциал болида РБ все же выше, при том, что у нас он тоже есть и он не плох, а по Берману, мы ведь говорили о темпе его. Верно? А на темп обстоятельства отката Хэма и Ландо прямо не влияют, он их темпом своим не опередил, он обогнал их тактикой, бесспорно, в этом определенно есть его заслуга, но в контексте показанного им темпа опережение Хэма и Ландо больше зависели не от него, а от действий команды.

https://www.f1news.ru/tech/173529.shtml Самые мягкие составы нас ждут в Австралии, это наверное нам в плюс, ибо прогреваться они будут быстрее, главное чтоб не перегревались.

Не зря лет 10 назад у команды Ф1 Лотус были "терки" с правообладателями того, гоночого Лотуса Чепмена.

1. Возможно. 2. А вот тут далеко не факт. Исходя из практики квал, КС квалится чуток хуже ШЛ, по этому КС мог заквалиться в районе 3-5. А исходя из развития событий в гонке, в момент СК, КС был бы ближе к ШЛ и наши могли бы не пойти на сдвоенный пит, тогда КС по итогу откатился примерно в район Хэма с Ландо (7-м приехал бы ). А если бы все же решились на дубль-пит, то КС потерял бы из-за задержки выезда от механиков ШЛ и все равно бы потерял несколько позиций и все равно приехал бы в районе 5-7. но мы же знаем, что история не терпит сослагательного наклонения, по этому как получилось.так и должно было получиться.

Разумеется. Но сдается мне кардинально ни чего до обнов не поменяется. И то... надо надеяться, что обновы нам зайдут лучше чем быкам.

Именно по этому пока обе гонки прошли именно под их диктовку. По этому они едут сколько надо, а остальные сколько и как получится.

Ну пусть и что? Это говорит только лишь о том, что из-за этого они больше сберегли шины. Сделали бы более агрессивные настройки, были бы быстрее, но и шины к концу просели бы сильней. И еще далеко не факт, что на этом бы они не потеряли в скорости больше, чем скорости при выбранных настройках. Посмотри на покруговки, почти всю дорогу СП чуть быстрее ШЛ и только на последних кругах ШЛ стал в среднем быстрее СП и то, тут возможно фактор круговых вмешался и для Сереги. https://f1report.ru/lapbylap/2024/saudi-arabia-jeddah.html

Ну так мы же и рассматриваем ситуацию в контексте возможной борьбы команды с РБ и непосредственно Серегой. Верно? И если ШЛ не сможет его обогнать ни на оптимальной, ни на максимальной скоростях, то о чем это говорит? Именно, от том, что именно РБ имеет больший запас и именно они своей необходимой и достаточной скоростью "регулируют" отрывы от соперников, а не соперники.

Если бы у ШЛ был достаточный запас, он бы догнал Серегу на 5 сек. (обгонять то не надо было) эта "игра" стоила бы свечей. Но он этого сделать не смог. По этому все же скорее всего "запас" у РБ значительно выше, чем у Ferrari.

Все так, но к сожалению скорее всего РБ шифруется и не откручивает "крантик" на полную. И ни кто кроме самих РБ, даже компетентная формула уно, не знает на сколько реально. Ведь смысла им топить нет. СУ должна выдержать минимум 6 уикэндов... зачем ее насиловать? Еще только начало чемпа, все же еще нет статы по наработке в реальных боевых условиях и сколько она будет терять с износом. Кроме того последний стинт РБ шли на софте, тем более не было смысла его убивать, чтоб под финиш остаться "босым". Что касается Бермана и ШЛ, то Берману на дебют досталась скоростная трасса, да говорят, что она очень тяжелая, но здесь больше речь о нагрузках, а не о пилотаже, здесь большие "прямые", на которых пилоту по сути и делать то нечего, можно и "отдохнуть". Думаю, что где нить в Монако он отстал бы больше. А 7 место досталось из-за тактики Хэма и Ландо, "сам" он только до 9 доехал, хотя и это не плохо. На счет БК Леклера, тут стечение обстоятельств, во первых трасса не есть резину, во вторых Макс под финиш попал на кучу круговых и остудил резину, что не позволило ему показать БК. Нет, я не говорю, что у Ferrari ВСЕ ПЛОХО, просто в контексте борьбы с РБ и в частности с Серегой, не все так очевидно и, к сожалению, возможное наличие этой борьбы будет зависеть больше от РБ, чем от Ferrari. Буду, конечно, рад ошибиться и надеюсь предстоящие обновы команде дадут больше профита, чем РБ.

1. Да, ты прав, много. Давай теперь всех на чистую воду выведем, соберем несколько десятков лучших следователей, в т.ч. и в сфере налогов и финансов и будем не соревнования смотреть, а сериал "Следствие ведут колобки..." Че Масяня раньше молчал? Че только сейчас одумался? Деньги закончились, на жизнь перестало хватать? Ты если за справедливость, то сначала бы разобраться в мотивах поступка Масяни. И судя по времени которое прошло с момента совершения деяния, он вовсе не за справедливость и чистота спорта, о которой он вещает исходя из перевода (в статье). его интересует далеко не в первую очередь. 2. Время между деянием и наказанием конечно играет какую то роль, но не определяющую, наказание понесено? Да. Ни ФИА, ни ФОМ, ни Берни не судьи и не обязаны строго выполнять процессуальный кодекс. Много чего можно знать, но чтоб наказать, надо сначала разобраться и доказать. Разобрались? Да. Доказали? Да. Наказали? Да. На тот момент всех все устроило и только сейчас спохватились. Т.о. получается, что тот факт, что ему 15 лет не надо было, а теперь потребовалось, как то не очень стыкуется с его претензией, что разборки и наказание произошли не сразу. Отменять резалт следовало бы до окончания того чемпа, а не через 15 лет после, ибо это тоже уже подтасовкой попахивает. Так что моя ИМХА в том, что справедливость и чистота спорта здесь только для хорошей мины при плохой игре, на самом деле драйвером здесь является банальная алчность.

Разумеется... ни о какой справедливости речи не идет. Как говорил классик: Все дело в бабках... (С)

Да, но не теми к кому он предъявляет претензии. Если бы он подал в суд на Бриаторе, либо Пике, это было бы понятно, может даже справедливо, а подавать в суд на ФИА, ФОМ и Берни... такая еще себе справедливость. И да, он подает в суд не за подтасовку ГП, а на бездействие ответчиков. Хотя бездействия как такового не было, и Флав и Пике наказание за свои действия понесли. А вот какими были эти наказания уже дело другое.

А вроде говорили, что Ваше уже типа в команде, что дело практически решенное, а получается нет. И дело ваще не в Ваше , а в его подручных. https://www.f1news.ru/news/f1-173476.html

И опережает пол пелетона.

Это когда?

Возможно чтоб внимания не привлекать. если еще и они полпелетона рвать будут, народ может возмутиться.

Да, он же сказал это на послегоночной вьюхе, типа резина подостыла на круговых.

Феттель тоже, в свое время был "резервом" и замещал по моему Хайтфельда в Бэхе (но это не точно), взял 1 очко.

Ну так то да...

Пит 5 сек был не по вине команды, а согласно правилам выезда на питлейн - пропускали накатывающие машины.

Я по этому и говорю, что трасса не индикативна в части износа. По этому надо подождать еще несколько гонок, чтоб увидеть на каом уровне износ на Ferrari по отношению к ближайшим соперникам, в сраснении с РБ уже видно, что пока еще не тянем достаточного уровня.

Если бы КС ехал в Рпйоне ШЛ, то скорее всего не было бы двойного пита, и КС либо ШЛ приехал бы вместе с Хэмом и Ландышем.