AVB

Не уверен. Если машина будет в темпе быстрей, либо экономичней с топливом и резиной, то проблем с прорывом 3-5 позиций не будет, а если медленней, то и с поула сожрут. Нет, разумеется с поула стартовать лучше, можно чуток ресурса съэкономить в дебюте гонки, но это такой мизер по сравнению с дистанцией гонки, что стоит лит об этом говорить. На счет БОПа я имел ввиду что БОП могут корректировать и перед непосредственно гонкой, если верно понял Башмакова, то он говорил о том, что перед гонкой тоже могут и БОП и вес скорректировать. Но я возможно не верно его понял или что то сам напутал, если здесь кто то точно знает, может поправить меня (было бы познавательно). ЗЫ. А то что на сам ЛеМанн БОП корректируют это я знаю.

Зачем? На сколько важен поул в ф1 на столько он не важен здесь. Это доказал еще, если не ошибаюсь, Жаки Икс в семидесятых прошлого столетия. Да, понятно, что быстрым быть лучше, но это не единственный критерий успеха. Даже если твоя машина медленней соперника в принципе, ты можешь съэкономить на питстопах, резине, скилле пилотов и т.д. Кроме того, и это пожалуй главное, в системе БОПов и прочей лабуды с ограничениями, нет смысла показывать до гонки свою истинную скорость, по этому отсутствие поула, разумеется, если разница на БК не 3-5 сек., не есть критерий или прямая причина возможного проигрыша суточной гонки, ибо в ней влияющих факторов значительно больше, чем разница в скорости на БК.

А... яж говорю, учи матчасть, слово "матмодель" в привязке к контексту скорее не из математики, а из теории управления. А то ты как тот чукча, что вижу то пою, увидел слово "матмодель", ага... значит точно математика. О... и "мать волчица" подвывает... Миленько. Голодная? Иди поешь пИльменей.

При этом обеспечил вицечемпионство в обоих зачетах, что является результатом не хуже чем резалт команды нескольких предыдущих руководителей. У Василия же, являющегося опытным мегаруководителем, смотрю, все есть, кроме результата. И да, тебе бы подтянуть матчасть, ибо матмодель и решение принимаемое на базе матмодели, это не одно и тоже. И если в указанном тобой ГП решение Ferrari оказалось менее эффективным, чем решение РБ, то это вовсе не означает, что матмодели не было.

Не одна. Но... не устану повторять, что все выкладки исходят из того что уже произошло. При этом поборники того, что Хэма рано запитили не берут во внимание тот факт, что Оскар ехал так как ехал, не потому что чего то не мог, а потому, что не было необходимсти ему куда то "дергаться". И если бы Ferrari предприняла попытку Хэмом тормознуть Норриса, то тогда бы Мак вывел на победу Оскара (примерно как случилось с Алонсо и Марком и Себом на финише сезона 2010), либо таким же макаром Оскар тормознул бы отпитившегося Шарля и все бы все равно остались при своих, а Хэм бы потерял еще больше. Вы не забывайте, что у команд всегда есть матмодель (то бишь план А...Б...В... но только на обоих пилотов) решения и пока кто то придерживается одной модели, то соперник придерживается своей, а если команда меняет свою модель, то и другая команда реагирует именно на изменения соперника. Маки в среднем были быстрее Ferrari, пусть и не сильно, по этому у них было больше возможностей реагировать на действия Ferrari как бы "из засады". Так же не стоит забывать, что выведя первым питом Хэма ближе к Леклеру при некотором благоприятном развити событий, СК, либо чья то ошибка, можно было бы что то придумать в части воздействия на соперника, ведь всем предстоял еще 1 пит, а это тоже шанс. По этому лично я тоже считаю, что команда сделала правильно. Да, команда не предприняла попыток выиграть гонку, но взяла много очков и впротную приблизилась к Мэрсам и РБ. И если предстоящие обновы не сработают, то эти очки команде сильно пригодятся к концу сезона, ибо ка ни крути, но 4-е место, это уж совсем не то место, где команда должна находиться.

Хэм на харде, значит как я и предполагал, будет топить до усрачки, либо избавится в случае скорого СК.

Думаю ты ошибаешься, ибо после инцидентов на стартовом круге многие заезжают и что то я ни когда не слышал в трансляции, чтоб обсуждался вопрос о том, что резину они поменяли, но им это не засчитано. Вспомни Розберга на ГП РФ в 14-м, он в конце первого круга поехал на пит и потом до финиша на одном харде и доехал. А на прошлой гонке окон на своем первом круге заехал и перешел с медиума на хард. А на счет последнего круга, наверное да, лавочку прикрыли, иначе бы многие пользовались таким "приколом", ибо современные шины позволяют ехать всю гонку на 1 комплекте, пусть и далеко не на всех трассах. Да и получается, что те команды, которые имеют боксы в начале питлейна тогда смогли бы так сделать, а те, которые в конце, нет, т.к. финишная линия как правило расположена примерно в середине питлейна. А это уже разные возможности либо преимущество, что в спорте не приемлемо.

Нет, Сильвер 98: https://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Великобритании_1998_года

Не помню, возможно во Франции, но год точно не помню. Не могу сказать, возможно лавочку и прикрыли.

Я ж говорю, Шумахер когда то так и победил. Ну конечно может правила как то изменили в этой части, но я не слышал чтоб их так меняли.

Значит хай завтра надевает харды на старт и прет сколько сможет. А Второй пит проводит на последнем круге, наши боксы в начале, до линии финиша, получится смена резины до линии финиша и финиш на пите, формально правило 2 питов выполняется, но экономится время на выезде с пита, ибо гонка заканчивается до полного выезда с пита. Кстати Шарлю тоже так можно будет сделать, если между Хэмом будет достаточно пространства. ЗЫ. МШМ, помнится, так когда то и победил, пересекая линию финиша на выезде из боксов, вернее даже на питлейне.

Странно что Ландыш два круга подряд без охлаждения резины с улучшением прошел. В треньках, конечно тоже так у некоторых было, но в треньках скорости далеко не те были.

Я че то здесь вообще ни кого с Питера не припомню. ЗЫ. Гугл в помощь.

Вот ответ на твой впрос. Команда конечно же должна была подсказать ШЛ, что потеря если бы и была, то скорее всего только по Хаджару.

Прогрессируем...

Да, действительно, есть она у всех, но клоунские колпачки почему то рисуют не всем.

Мало того, что себофилка, так еще и зоофилка.

Лихо получается. Боль моя, а доставляет тебе. Мож что то все же в консерватории напутали? (С) СебоПчелы искусали... радужные такие... красивые...

Не... то, что странички щелкают, это гуд. Но сильно улыбает, когда две тёти в ветке Ferrari за своих кумиров друг другу космы выдирают. ЗЫ. Есть тема ДДМД.

Да, не в прямом, Фабричнова переводила. сказала, типа, есть переговоры ШЛ и начала переводить (см. время в трансляции). https://vkvideo.ru/video-38877160_456242860

Сейчас точно не помню в прямом или потом прочел где. Возможно и не в прямом. Но то что он об этом говорил это точно.

Ну в общем понятно. Значит все же Попов белее-менее верно перевел. Ну а неразбериха, вызванная некоторой тормознутостью в принятии решений, как была так ни куда и не делась.

Получается, хотя, конечно, могли бы и уточнить, что сзади не очень опасно.

Странно, что это не очень вяжется с ситуацией на земле. Во время заезда Хэма в бокс, ШЛ отставал от него на 2 сек, а Хаджар от ШЛ на 7сек, Расселл на 15, Сайнс на 28. Вполне допускаю, что Хаджара он бы пропустил, хотя и далеко не факт, ибо Хаджар выехал за Хэмом с пита через 11 сек., но остальных бы точно нет.