AVB

Во первых, в контексте нарушений, речь идет о заднем а. крыле Маков, которое, в частности, использовалось в Баку, а с передним всё ОК, вот и сделали, и не только Ferrari.

Не, не вокруг, только с той стороны, где папайя. А на счет СУ Ferrari 2019... а что там вообще было? Я вот только какие то бредовые домыслы каких то левых для команды людей слышал, а у Маков все видели что с крылом было, а то что ФИА их не хлопнула, ну то дело такое, мож денег занесли, а может каким нить шантажом взяли, типа девок в бане.

Да.

Конкретно крыло Маков нарушало регламент. А адрес магазина можно узнать, обратившись в команду РБ, непосредственно к Пьеру Ваше.

Это будет запасной вариант, если другие темы не вывезут.

Можно использовать форсаж в виде больших фоток 5-7 фоток и страница готова.

Лично я считаю, что сход одного из Маков (либо финиш ниже 10-м.), к сожалению, более вероятен, чем дубль Ferrari.

Мафия бессмертна... (С)

В маковетке бают, что Осю тож могут штрафануть, правда. я не понял за что.

Но тут есть и такие, которые вечно ноют, эти еще хуже.

Может и допилят. Но как по мне пусть лучше чуток недогревает, чем жрет, как в прошлом году. Дело в том, что если бы не провал середины сезона или хотя бы чтоб он был не таким жестким, эти бы гонки уже мало что решали, ну вернее можно было бы и за маками ехать и минимизировать.

Похоже. Все же достаточно прохладно было. Пусть и не так как в Вегасе.

Тут скорее не Ferrai не поехала, а РБ полетела. Ньюи тогда вещал, типа, что за резина из-за которой мы должны искусственно снижать прижим на машине? Ну и, соответственно, несколько покрышек в гонках реально развалилось. Одна, по моему, от Перца, чуть Алонсыча не накрыла. Когда резину усилили, РБ нагрузили аэро по полной и укатали всех в одно рыло. Аналогично было с резиной Мерс идишн, уменьшили беговой слой на 0,4 мм., помогло всем, но Мерсу больше всего.

Я все же думаю, тут мера вынужденная, было холодно, а значит надо было как то греть колеса, учитывая что в общем машина колеса греет не очень быстро и может вообще не нагреть до кондиций, могли бы вообще с носом остаться на холодной резине. Учитывая скорость в квале и в гонке, колеса нагреть удалось, но за счет резиножора. Будет тепло ситуация поменяется. Хотя, разумеется, резина в последнее время (и уже достаточно долго) первична.

Есть такое, но мало. В основном предпочтения в сторону Леклера высказываются по причине того, что в общем он эффективнее за рулем. И болельщики команды понимают, что шансы на достижение нужного результата с Леклером выше, чем с Сайнсом. Я вот тоже ни разу за пилота, как такового, не болею (Себофилы и шарлемамки подтвердят), но рассматривая пилота как средство достижения командой цели, в частности ЛЗ (ибо как ни крути, ЛЗ для команды все же престижней, чем КК), считаю, что Леклел более предпочтителен. По этой причине моральное состояние Леклера, а значит и перспективы его нахождения и эффективности работы в команде, меня беспокоит больше, чем то же по Сайнсу, по этому я об этом говорю, а со стороны, возможно, кажется, что я болею за Леклера в пику Сайнсу.

Я не знаю что сделал бы Макс и что надо делать Леклеру, если бы знал, наверное не с тобой сейчас разговаривал, а управлял бы персоналом какой нить команды Ф1. Да и мало кто из нас тут это знает, если вообще кто то знает. Но, я слышу Леклера и, значит, понимаю, что со времён МБ для него в этом вопросе мало что меняется. А значит есть объективная причина, ибо субъективная причина в виде МБ (как многие тут думали) сегодня однозначно отпала (да я и уверен был что ее и не было, это выдумки шарлематерей). Согласись, ни кто так не поступал ни с Шумахером, ни с Алонсо у нас, ни с Максом, ни с Хэмом у соперников. Вот вспомни что делали эти люди в своих командах и возможно ты сам себе ответишь на свой вопрос. И да, я тебе еще раз повторяю, вопрос не в сегодняшнем конкретном дне, и что надо было делать сегодня. Вопрос в том, что и как надо было делать раньше, еще во времена МБ. Шарль красиво сожрал Феттеля и, похоже, самонадеянно решил, что его миссия выполнена, теперь плюшки сами посыпятся с неба. Ан нет... жрать, выходит, надо всех и всегда и не только на трассе. А Феттель был после 18 года хромой уткой, по этому все так красиво получилось.

А Вот так и помогла, когда команда увидела, что потери от этого превзошли профит и, главное, впредь ТАК, будет всегда, она в следующий раз 10 раз подумает в пользу кого принять следующее решение и кого объявить виноватым. Если ты такой альтруист и команда реально для тебя выше личных амбиций, то тогда после финиша не надо насиловать микрофон, типа вы меня постоянно сливаете.

Боюсь, да.

Он должен быть немного Максом с его бескомпромиссностью, эгоизмом и наглостью. В разумных пределах разумеется. Надо чтоб он был лидером как был им Шумахер, Хэм, Макс. И речь не столько о трассе, сколько о внутрикомандном его положении, чтоб ни у кого в мыслях не было, что может быть как то иначе.

Думаю по этому:

Боюсь с Хэмом легче не будет. Я в общем то не про "сегодня", то о чем говорил Леклер произошло не сегодня.

Так то да, но сдается мне, команда в принципе не может допустить выступлений аля Перес, по этому вынуждена "кормить" обоих и считает, что, в этом случае, возможный негатив от преданного ей Леклера будет значительно меньше негатива от уходящего Сайнса. Попросту говоря КС может глухо забить на КК, а Леклера можно легко уговорить. ИМХО.

Мне не зашло то, что команда поменялась, а Леклер так и остался "бедным родственником". Ведь его тирада не просто "сегодняшний" эмоциональный выброс типа банального "фак ю", а именно накопившаяся обида. А это уже проблема посерьезней.

Конечно медленнее, этого и боюсь. Апатия - самое плохое, что может случиться между ним и командой. Но мой посыл в том, что в первую очередь, именно Леклер должен спрогрессировать как лидер, тем более в свете прихода Хэма.

Как раз сейчас ИМХО это было не нытьё, а крик души, после которого могут быть приняты решения, не в пользу команды. И именно это печалит, что ШЛ не стал аналогом Шумахера, Макса, Хэма, Алонсо. Хотя по своему таланту должен был.