MiguelS

Так я ещё в ноябре писал. Льюису можно не приезжать, в топ 6 у Леклера наверное получится без форс мажоров. Это Вассер не понимает что с его болидом, а так что будет с Феррари на Ближнем Востоке и так было очевидно.

На этот сезон у них был небольшой выбор, Тойота только пришла. Вот и обкатали бы гениальные идеи заранее. А так, у Хааса наша прошлогодняя подвеска, поэтому, не стоит удивляться почему иногда Хаас нас выше. На будущее понятно, что тонуть вместе с Феррари желающих команд нет и Хаас будет дистанцироваться от Скудерии.

Ближе всего к Ф1 авиация, там как раз пик к 30 и закат после 45 лет. Всё же как ни крути и не надейся на новый регламент, Льюис пришёл слишком поздно, а Алонсо просто докатывает карьеру давая построить самовоз для будущей молодёжи.

Какой может быть прорыв в отсутствии тестов? Мы что подвеску на тягах в глаза не видели? Ну если так хочется, поставили бы на Хаас и наблюдали как с СУ Феррари эта вся красота поедет.Так саботажника в итоге всё равно не нашли, просто сезон в мусор.

За квалификацию очков не дают. Ещё изначально ожидался основной провал именно в Бахрейне, тут должно быть получше. Браво Вассер, рискнуть в последний год регламента гениальный ход. Причём подвеску по итогу выкинуть и вернуться к толкателям. Решения принимает руководитель, ничего ему не мешало сказать: оставляем прошлогодний и выступаем от обороны, готовясь к 2026. И тогда саботажник провалился бы. Тут он сам себе злобный Буратино, что на этот риск подписался.

По такой цене он разве что Хаас сейчас купит. Да и группа инвесторов не равно команде в собственность Хорнера. Получится такой же наёмный сотрудник с минимальным пакетом.

У Хорнера явно нет таких денег. Я с трудом представляю как ему просто так отдадут такие пакеты акций. Поэтому, требования доли в команде выглядят странно. Тем более, в отношении Феррари, если так надо ему просто выпишут чек на 50+ мил, а акций он купит сам на рынке сколько сможет. Альпин же и близко такой чек не выпишут, а от 2% акций в обмен на 0 зарплату ему смысла переходить не будет.

Тогда РБ превратится в ведро, сейчас там стоит компактная СУ от Хонды, а придётся переделывать весь болид под монстра от Феррари. У Феррари всегда был очень специфичный мотор, сейчас например ERS не как у других один, а два, что влияет на размер СУ и её развесовку. Косвенно это может влиять и на подвеску, в результате чего мы не можем повторить тяговые идеи РБ и Макларен.

Готовятся к шоу ) Но тут реально может быть всё что угодно, когда столько нервов, вряд ли гонка будет скучной.

Титулами лучше не разбрасываться, неизвестно когда в следующий раз шанс выпадет. Как болельщик Феррари вам говорю )

Напомню, что этот сезон мы начали с того, что на волне эйфории от болида, Шарль Леклер провозгласил, что станет чемпионом мира. Это к вопросу о понимании скорости пилотами на симуляторе.

Уволить надо за обман. Явный и очевидный. Когда обман пронизывает всю структуру управления - такой коллектив будет топтаться на месте и развалится. Нет реальной точки отсчёта, а руководитель ответственно заявляет, что на неподходящей его болиду трассе они будут бороться за победу. Это значит он не понимает слабые места болида, а отсюда не может дать верные указания что исправить и в каком направлении работать и распределять ограниченные ресурсы.

Один СК не вовремя и окажется Ландо пятым, с идеей опередить на трассе Рассела и Антонелли или еще и Леклера в нагрузку. Понятно, что и наоборот может быть, но 12 очков не 24, тут одна ошибка и всё. От гонщиков, тем более безтитульных, ничего не зависит, их век как раз недолог. У Шарля последняя возможность выбрать другую команду и попытаться стать чемпионом там. После 32 лет никто из топов лидером его уже не возьмёт. Да и АМ на вырост явно, это не Мерседес и не Макларен - сел и поехал грести победы. Ещё одна причина гнать его в шею. Если он не понимает, что у Феррари тут будет преимущество, то пусть отдыхает от команды.

У РБ козырь в виде свежей СУ, да и гонку 2021 года все видели? Тут даже сложно что-то прогнозировать теперь. Вся надежда, что хватит отрыва в очках. Но права на ошибку теперь нет ни у кого из тройки.

Жесть и нехватка опыта. Но реально, в Абу Даби может быть что угодно, один краш аутсайдера не вовремя и ЧМ может быть любой из этой тройки. 12 очков перед Максом не ахти какое преимущество как 24. Вполне РБ могут поставить СУ из Бразилии, сравняться по скорости и дальше решит тактика.

Да, были сообщения. Вот также наверное и в команде обсуждают стратегию. Один за КТ для Ландо, второй за победу Оскара...В итоге побеждает Макс.

Вряд ли стоит из-за этого расстраиваться. Болид был тут неконкурентоспособен. Ну хоть с тактикой не стали играть в хитромудрых и поступили как все. В Абу-Даби будет чуть лучше, но я скорее предвкушаю интересную борьбу за титул, чем надеюсь на что-то от Феррари.

Да понятно, что Ферстаппена не догнать, но зацепить 2-3 то можно было, они же от Сайнса и Кими отъезжали. Если Оскар на тоненького впереди, то Ландо то зачем звали. Тем более с идеей обогнать в ситуации хард-хард у соперников.

О чём и речь, трасса то там городская, один СК и ошибка с тактикой и привет, титул Макса и это имея самовоз у Макларенов, который тут Максу 15 секунд привёз

Кто умыл? Сама команда? По тактике непонятные метания, ФИА при всем желании не могла такое придумать.

Какие-то поддавки а не гонка. Болид явно быстрее РБ, ну ошиблись с тактикой, но что мешало ехать как и планировали до Софта и на последние 8-9 кругов пушить? Ведь с Хардом тогда явно затянули, он не дал того преимущества. В итоге Абу Даби будет валидольный и учитывая матерого опытного Макса перспективы на титул Ландо не выглядят позитивно. Оскару же вообще везение нужно.

Еще один пример вашего точного прогноза. Сложно сказать зачем Макларены поставили Хард, на Софте они бы заняли свои 2-3 без проблем. Это какие-то поддавки сегодня были. По темпу Макс был им не соперник.

Дождались гонки. Браво, вы как всегда, прекрасно анализируете практики и главное как точно. Ну а по гонке, у нас ведро, которое к 30 кругу слило 30 секунд. А Макларены добровольно возродили интригу в ЛЗ. Что мешало ехать до 48-49 и ставить Софт? И это имея самовоз, вот что значит нет опыта борьбы за титул.

Спартак вроде как брал чемпионат лет 8 назад, да и в лидерах частенько. Манчестер по бюджету просел кмк, хотя не слежу за ним. Нет, но квалорежим это повышенный расход топлива, а баки не резиновые. Сейчас даже замена СУ не даёт таких эффектов как раньше.

Поэтому в Феррари и нужны опытные, прошедшие огонь и воду сотрудники и пилоты. Пресс ожиданий огромный, все на виду. Чтобы спокойно терпеть и работать надо обладать багажом регалий и финансовой прочности. Новичков она просто уничтожит.