Addict

Ну так Себ как раз сегодня и был в стратосфере для своих соперников. :)

Кстати, опять Себ БК поставил в конце, причем с первой попытки и всего на 0,1с быстрее предыдущего. Миллиметрист. :D

Ха-ха! Блестящая победа! Первые круги - это нечто, такая борьба в каждом повороте, великолепные обгоны и прорыв с третьего на первое за два круга на одинаковой резине без ДРС! 28-я победа!

Хм, как все перевернулось: в нашей теме обсуждают Алонсо. А Феттеля обсуждают в теме Макларена. :D

В принципе. результат сойдет. Правда, Росберг, конечно, удивил. Но главное, впереди обеих Феррари, но на старте надо очень постараться. Не говоря уж про резину.

http://www.formula1.com/results/season/2013/895/7202/speed_trap.html Все как обычно.

Понимаю, что не вовремя, но вот как раз цифры, которые ты просил, подоспели: Себастьян Феттель: Если из-за резины вы вынуждены ехать на пять секунд медленнее, чем позволяет машина, то такая гонка не имеет никакого отношения к её скорости и мастерству гонщика. Видишь, практически совпадает с моими расчетами. :bigwink:

Да ну? Уже 15-й год смотрю Ф1, но таких гоночных "шахмат" еще не видел. Причем даже не в питах дело: в том же 2004-м вполне бывало по 3-4 пита (даже у победителя). Только вот тогда они гнали всю гонку в квальном режиме и побеждал быстрейший гонщик на быстрешей машине. Можно просто сравнить времена ГП Китая 2004 (1:29:12) и 2013 (1:36:26), число питов одинаково - по 3! Почти 10 лет совершенствования и болиды стали на 3 круга за ГП медленнее. :facepalm:

А какая разница? Спортивные принципы одни и те же: быстрее, выше сильнее. :) На Пирелли я с 2011-го жалуюсь.

Тут скорее Феррари vs Ред Булл. В поворотах тоже скорость обдува высокая. Разумеется трение не дает сильно охлаждаться резине, ибо у нее температура за 100. Но при этом устанавливается равновесная температура между разогревом и воздушным охлаждением. И чем сильнее охлаждение, тем ниже эта равновесная температура. А резина Пирелли настолько капризна, что снижение на 5-10 градусов становится критичным. Опять Феттель виноват? :blush:

Это не спорт. Это как связать бегунам ноги и заставить бежать стометровку мелкими семенящими шажками. И пока Болт путается в своих ногах, какой-нибудь коротконогий "семенун" выигрывает забег.

Обдувающий шины на скорости 300 км/ч холодный воздух - ни о чем?

Ну такой явной деградации уже не было, но возможно что шины работают чуть хуже (относительно Лотуса и Феррари), чем при более высокой температуре.

Кстати, посмотрел график на тайминге: в начале гонки температура воздуха резко упала до 20 градусов, а после середины гонки до 17-18, то есть даже холоднее, чем в Австралии.

Так как раз под резину и дорабатывать. Плюс и скорость не помешает, в Китае и к ней вопросы были. Тут тоже Ред Булл виноват?

Еще был рискованный момент, когда Марк чуть колесом не вынес Себа. Ирония судьбы, блин.

Ну и да, Себ остался лидером чемпионата. Феттель 52 Райкконен 49 Алонсо 43 Хэмилтон 40 Но болид надо серьезно дорабатывать уже к ГП Испании.

Если оштрафуют всех, кто использовал ДРС под ЖФ, Феттель останется 4-м, благодаря отрыву.

Ну, в целом пойдет. Боевая гонка, отличные обгоны, суперстинт в конце, жалко только круга не хватило до подиума. Зато от возможного штрафа за ЖФ обезопасился.

Квалу не смотрел, но, видимо, не зря. Ред Булл опять устроил какую-то порнографию, стратегии у пилотов теперь ожидаются прорывные. Правда из-за разных стратегий, чувствую будем всю гонку пытаться втыкнуть, за какое же место сейчас реально борется Себ...

Проверим, думаю, прямых приказов в Мерсе уже не будет, по крайней мере до самой концовки, и то если Мерс будет бороться за титул.

Таких сезонов нет, так как даже при отсутствии изменений в регламенте команды постоянно прогрессируют. Но по косвенным признакам вполне можно выявить общие тенденции. И тенденции таковы, что шины Пирелли резко замедляют гонщиков в гоночных условиях из-за своего гиперизноса. И это не нравится гонщикам и многим болельщикам. Вот и весь смысл разговора.

Кстати, в Мерсе тоже публично заявили, что теперь разрешают гонщикам бороться. Так что и тут Себова заслуга есть. :D

Гонщики часто говорили про свои ощущения от шин Пирелли. Разумеется, сравнивать ощущения они могли с предыдущими шинами. http://www.championat.com/auto/news-1493473-khjemilton-novye-shiny-pirelli-prevratili-gonki-na-skorost-v-strategicheskie.html http://www.f1news.ru/news/f1-75197.html http://www.spam.ru/index.php?id=7992 Это только те ссылки, которые говорят о вынужденном изменении стиля пилотирования (в сторону замедления и осторожности, разумеется). Ссылок по просто жалобам на износ - сотни. А вот цифры - это уже мои расчеты, их я уже привел уже выше.

Ну и вывод-то какой? Многие гонщики, включая чемпионов мира, признают, что на Пирелли вынуждены ехать очень медленно и осторожно из-за износа. И это "медленно" вполне составляет 3-4 секунды на круге или пару кругов в гонке.