leonid84

Хуже Таиланда? С тем как туристическая индустрия развита в Таиланде, туда приятнее летать, чем в какую-то Грецию.

Ты виртуальный круг не смотрел? Второй Монреаль вообще-то. Отличная секция с 4-го по 12 повороты. Шпилька. И куча разгонов.

Это вроде По? Какое По. Это же моё родное Нью-Джжёззи.

Необязательно. Просто что-то побыстрее 2 подряд 90-х углов.

Я вот думаю - а что, фантазии не хватило во втором повороте замутить острую-острую шпильку (по типу канадской - на 180%), а потом нырок по этой дуге до 4-го поворота

В Сингапуре с его 90-градусниками обгоны есть и их больше, чем в Венгрии

Лично меня Йоннам не напрягает ни отсутствие города-парка, ни заплесневшими продуктами, оставшимися в холодильниках гостиничных номеров с 2010 года. Трасса хорошая

Перестал он побеждать, когда ушёл. Тогда же гонки и стали чередоваться.

По-моему, все проблемы германских трасс стали появляться после того, как гонки стали на Хоккенхайме и Нюрбургринге проходить поочерёдно. Нюрб бы тоже спасать надо, но трасса ещё более стерильная и выхолощенная, чем Спа.

Что-то не пойму. Трасса в Сочи полустационарная, но боксы будут стационарными?

Ключевое - пилотаж самого Дэмона и резина. Все слабые стороны машины стали сильными (за исключением надёжности) - и хилый, но эластичный мотор Ямаха, и мягкая подвеска. Но без самого Дэмона этого бы ничего не было. То, что у Шумахера такого не было - это вопрос кармы. Победителем в той гонке всё равно должен был стать не Хилл, и не Ральф, но Шумахер.

Хунгароринг-97 на Эрроузе, где к пилотажности (а на этой трассе Хилл всегда был силён) добавилось преимущество Бриджстоуна. Это за весь сезон. По поводу Джордана - а там-то чему удивляться? Первые очки на 11-й гонке сезона. Победа в Спа? Здорово, но обстоятельства там были специфическими. Может, сезон-1999 вспомнить? Там уж и вовсе нечему удивляться.

Заменённый руль - это 100% гарантия избавления от проблем? Тем более руль Ф-1. Есть ли ещё примеры, когда лидировавшим гонщикам меняли рули в последние лет 20? И главное - если дело не в руле, тогда зачем меняли?

Вильнёв в тот год был самым бережливым Гудийровцем, даже в Каталунье, когда у всех всё запузырилось, у него всё было в порядке. Ответ в 4-м месте - конкретные настройки в тех условиях. Круг в Хунгароринге короткий. Титул по итогам года выигран. Проиграл круг, чтобы ты спустя 9 лет вспоминал Совсем забыл, там же в гонке сыро было, а Бридж в таких условиях был хуже. Потом уже упрямство его подвело. В 11-м был только 2-й год после возвращения. Тестов мало. Форма медленно возвращается. Только перед заменой руля он лидировал и успел оторваться.

А это должно быть кривдой? Стоило Михаэля отцепить на 2 гонки, как Хилл без особого напряжения выиграл Монцу и Эшторил. В Эшториле у Вильямса и вовсе был дубль. И в Монце был бы дубль если бы топлива Култу хватило.

Так и Кими был на другой. На мегасамовозке MP4-20 он заезжал на 1-й пит-стоп раньше Михаэля, но в квале проиграл больше секунды (это не в Монце гружёным привозить всем). 97 - Гудийр. Но был поул, как и годом ранее на мертвоподобной и рассыпающейся F310. 2003 - То же самое, но Бриджстоун. 2006 - Тебе не стыдно писать про слив после 1.18.875 в Q2, на которые были навешаны 2 секунды левого штрафа? 2010 - После 3 лет простоя немудрено слиться. Сало в 99-м после "почтипобеды" в Хоккенхайме через 2 недели слился до 18-го места на старте. Это законы Хунгароринга. После замены руля темп Михаэля не восстановился. При том что заменили его кругов за 15 до финиша.

"Всего 6 очков" - это по меркам сегодняшнего дня всего. А при системе 10-6-4-3-2-1 - это было хорошее преимущество. Насчёт меньше/больше - Шумахер с исправным рулём выиграл бы дождевой Маньи-Кур без вариантов. По поводу суперпилота и середняка. У любого середняка бывает суперсезон - у Альборето 85-й, у Ирвайна 99-й, у Массы 2008-й. Эдди в тот сезон начал выигрывать, поэтому никакого криминала в том, что Шумахер опережал напарника на 6 очков нет.

У этого россиянина даже недопоула не было, как у Шуми. Ну и насчёт 2005-го - квалификация Хунгароринга. 8 десятых секунды привёз Монтое. На трассе, где надо ручками и ножками усиленно работать. Так что насчёт средненького - откровенно кержакнул.

А я бы не придавал этому значению. Было бы фигово, если она перед ОИ вдруг прыгнула бы, например, на 2,06 м. А вот возвращение "селёдки" - это конечно очень напрягает

Уже в марте этого года было расписание http://www.rusathlet...lendar.2080.htm Окошко "Расписание"

Я думаю дед пошёл на уступки, потому что календарь и так расширяется. И если год назад за Остин он получал 0, потому что гонки там вообще не было, то в 2012 получит хх.ххх.ххх $. А дальше - больше.

Я даже возгордился бельгийцами, коль они сумели уломать Берни на снижение взятки http://www.championat.com/auto/news-1244933-spa-udalos-dogovoritsja-s-ecclestonom-o-snizhenii-platy-za-provedenie-gran-pri.html

В Сильверстоуне остались ещё Хэнгар-стрэйт и Стоув.

По сути конфигурация с 1983 года не менялась. Всё тот же арденский пистолет - сверху так кажется. "Источник" - ствол, "Ле Ком" - затвор. Участок от Пуона до Бланшимона - рукоять. Смысл в другом - те знаковые места, что были у трассы превратили в унифицированные отрезки, которых пруд пруди.

Сделай в Сахире рельеф, насади берёз, клёнов, тополей - разницы не заметишь. Ах да, ещё пару циклонов или атмосферных фронтов нагони