ilovef1

Ну а что, в 1992-м году, например, такого рода переход совершил Бергер - но у него хотя бы выбора не было на тот момент, куда идти, а у Карлоса был. Ну, помыкается ещё. И правильно сделал.

Да, машина не едет, Пьеру неделю назад просто сильно фартануло. В этот раз сходов было уже поменьше, и Даньке фартануло послабже. Машина в этот раз только красивая. Но медленная. Короче, опять горемычный сезон.

Наконец Данька сделал то, о чем я вчера говорил. Не просрал старт, не накосячил на первом круге, провел ровную гонку - и результат есть. Да, одно очко - это не бог весть как много, но начало положено. Есть с чем поздравить. Молодец.

Что, собственно, я и говорил вчера - не надо радоваться чрезмерно. А мог бы и не ошибиться. И лидерство в чемпионате выглядело бы весомее.

Серёга в молодёжках не был похож на Шона Гелаэля. Не выглядел дураком и за уши его не тянули, в отличие от тех же Маркелова и Мазепина. Швейцарец, под французской лицензией, говорящий по-французски. Успехи у него были, да, но концовку сезона в "Рено" он завалил, а Петров был вице-чемпионом GP2 на тот момент и как бы лоха не напоминал. Потом, не забудь, что в тот момент в команде полностью сменилось руководство и вся команда в принципе стала другой. А по заслугам... Ну и чего такого Окон добился до 2018-го в молодёжках, из-за чего Серёга ему типа ни разу не ровня? Да пофиг, он австралиец и этим всё сказано. Мазепина тут не надо приводить, папа у него, конечно, богат, но не так сказочно, как Лоуренс, да и связей в мире англосаксов имеет явно меньше. Опять же потому, что не из диаспоры. А вот кто, извини меня, тащил в гору Макса и Карлоса, а? Все знают их отцов. А кто знает отца Сергея Сироткина, Даниила Квята, а? А у Роберта Шварцмана отец вообще умер, к сожалению. Нее, у ребят слишком неравные условия, нефига сравнивать несравнимое. Да конечно стеснялись) А победить... Ну дело чести как бы иногда. Можно попробовать. Другие вон пробуют же - и Тойоту обгоняют... Ну вот и лишнее подтверждение моим же словам - у СМП нашлась программа поважнее, и Мишка тут же из Индикара вылетел, потому что он там ЧУЖОЙ. Это так и вообще Америка. Не нужен он там был. Надо было Алёшину, конечно, пообтереться там, пожить, перевариться в соку, стать больше своим - тогда, возможно, да. А так... Не, Юр, что хочешь говори, но не любят наших ребят на глубинном, нутряном уровне там, за бугром. Всё равно за спиной плохо говорят и смотрят косо.

Ну да, только Окон целый год тоже не ездил и все его былые заслуги мало что значат. Но не суть. Француз для "Рено" будет более значимым, это очевидно, как ни крути. Даже в 2009-м взяли на место Пикеныша именно Грожана, не кого-нибудь. Свой же. Ага, у финнов диаспоры нет, как же. Юра, там финны со времен Росберга-старшего свои люди. А Дэн англосакс чистой воды, не пойму, какие у него могут быть проблемы в этом смысле. Голландцы? Ну, не считая того, что в своё время Зандфоорт был обязательной частью календаря сезона, и у Макса громадная фанатичная многочисленная фан-зона в каждой гонке - да, совсем диаспоры никакой. Ну и папа Йос вообще ни при чём. И папа Сайнц ни при чём. И папа Стролл ни при чём. Все ни при чём. А наши в каких серьёзных чемпионатах выступают? В WEC так ни до чего и не доехали толком. Так, барахтаются в LMP2, а с LMP1 решили свалить, потому как без шансов. И то, стеснялись себя русской командой позиционировать, всё чего-то жмутся. И G-Drive туда же в этом смысле. А где наши еще серьёзно выступают, я в душе не знаю. В Индикаре наших нет, в НАСКАРе нет, в ДТМ нет, в МотоГП нет, в Формуле Е нет. Ах да, в ралли-кроссе. Ну и кто знает про этот ралли-кросс?

А я думал, он сначала ХРТ на СТР поменял, СТР на РБ, РБ на "Рено", а "Рено" на "Мак" Значит, я чего-то не знаю. Юра, во времена Яшина все в сборной были такие, как Яшин. А в наши времена все такие, как Кокорин, все игроки. Наши в этой системе ребята - не свои. Русской диаспоры нет - и поддержать их там некому. Англосаксы есть, испанцы есть, французы, немцы, австрийцы, голландцы, итальянцы - а наши там где? Вот то-то же. Куда ни сунься, мы везде чужаки и везде непрошеные гости. И достаточно уже говорить о том, что кругом мультикультурализм и это никакого значения не имеет. Ещё какое имеет, самое что ни на есть... Что-то в "Рено" боевым не Сироткина взяли, а Окона. А почему? А свой потому что, француз. И много где подобное решается так. Вон под Макса целую трассу реконструировали, денег и усилий не пожалели.

Тише, тише, господа, я ужасно рад за Роберта, самое главное сейчас - не строить никаких блестящих планов на будущее, горький опыт с Петровым, Сироткиным, Квятом доказывает, что... да сами знаете, что. Мы тут все со стажем. Я не сомневаюсь в скорости и таланте наших парней. Вот единственное, чего они так и не научились - плести интриги и выживать в суровой среде чужеродных англосаксов. Наши ребята какие-то честные, правильные, до сих пор по каким-то понятиям (не в плохом смысле слова) живут. Ну не умеют они быть подлыми, за спиной гадости делать напарникам и коллегам, а в лицо улыбаться и говорить красивые правильные вещи. Менталитет у нас не тот. Посмотрите на эти якобы весёлые лица. Риккардо всегда улыбается, да только летает из команды в команду, как бы денег срубить побольше, и ни о чем уже не думает, похоже. Ландо - ну чистый херувимчик. Однако я ему не верю. А посмотрите на остальных. Тот же Макс Ферстаппен - машина для побед, убийца любого стоящего на пути, таким и надо быть, если хочешь, чтобы жёсткая система прогнулась под тебя. Марко прогнуть под себя - это надо быть ещё сволочнее, чем Марко. А наши? Какие-то мягкие, человечные слишком. Они быстро ездят, это да. Но посмотрите на добрые глаза Роберта, на этот нос картошкой. Да где ему противостоять тому же Мику Шумахеру, за которым фамилия, за которым много всего? Да Роберт и чемпионат впереди него закончить может, и титул выиграть, а всё равно Шумахера потащат - ну фамилия же, и всё тут. Помню Серёгу Сироткина в "Вильямсе" - ну как ни хмурил он брови, как ни старался показаться таким же холодным киллером, как все остальные - не получалось у него. Ну никак. Слишком он русский, слишком он наш для этих гонок. Видно это было, на всех фотографиях, и на видео - в выражении глаз, в походке. Кто-то из наших ребят должен стать машиной для побед, законченной сволочью. Пока этого не произойдёт, нам не стать чемпионами мира.

Если честно, Юр, вообще никаких нет. Пока с такими результатами Данька не интересен. Ну и карма быстрого неудачника не последнее дело. Он как Крис Эймон нашего времени, кажется, что вот-вот, прямо сейчас - и опять всё мимо.

Да пофиг, ребят, не суть, при чём тут Феттель? Мы всё время только и думаем, кто может Квята заменить, это как-то ненормально. Мы не говорим, КОГО он может заменить, вообще этот вопрос как-то в принципе даже и не поднимается, не выгнали бы, и то слава Богу. Вон там Випс в молодёжках катается (пока ещё не накатал ничего, но там кто его знает?), Дарувала, ещё кто-то там... Да мало претендентов на место, что ли? Даньке надо срочно результаты улучшать, это не дело. Завтра надеюсь на пару очков от него, это вполне реально. Впереди может быть крутой замес, там один Окон чего стоит, Ландо-Калриссит со своими больными рёбрами, красавчик Расселл впереди - и явно не на Мерседесе... Конечно, сзади такие козырные парни, как Леклер и Перес, но что-то мне подсказывает, не такие уж они и козырные, всякое бывает. Главное, на старте позиции не просрать, там будет полегче. И в Гасли я сильно не верю, в квалах он да, хорош, а в гонках так себе, не исключаю, что завтра Данька с ним за позиции бороться будет. Главное - не просрать старт и не накосячить нигде на первом круге.

Завтра посуху, конечно, расклад иной скорее всего будет. Но эти вечные провалы в квалификации в совокупности с тупыми беспомощными стартами - это какой-то мрак. Вечные проблемы на пустом месте, потом героический прорыв, который может быть на хрен не нужен, ради пары очков, когда их и так можно заработать в ус не дуя, достаточно один нормальный круг в квале сделать и старт не просрать. Но ничего этого Даниил Квят делать не умеет, а потом начинает на трассе устраивать мясорубку, протупив несколько первых кругов за медленными соперниками, которые в квале ему в подмётки не годились. Вот знаете, когда год из года, гонку за гонкой он повторяет одно и то же, очень сложно быть преданным ультрасом, он же не Господь Бог, в конце концов, а только человек, и отнюдь не кумир, а просто парень из России, и поддерживаешь его всё равно. Как нашу сборную по футболу. Плюёшься, материшься, но веришь. Так же и здесь. И да, я рад за Шварцмана, уверен, что у него яйца покрепче будут, чем у Квята.

Далось вам это невставание на колено... Великий подвиг какой. Лучше бы на трассе так старался.

Молодец, Роберт, мои поздравления! Вот уж действительно тот парень в Ф1, которого я жду с огромным нетерпением.

Ребята, ну эмоции, это эмоции. Давайте их выключим. Что-то поменяется от этого? А то, что Квят в нужный момент только и умеет, что лажать, эпично и красиво - это факт. Вы хоть раз вспомните ситуацию, когда он проявил моральную устойчивость? Я не смогу это сделать. Сейчас, когда разговоры про Фитиля в РБ идут активно, несмотря на все опровержения, и лажать ни в коем случае нельзя - Данечка лажает, самозабвенно, искромётно. Потом не надо говорить про теорию заговора, сливание и так далее. Надоела вся эта болтовня.

Да было б кого поддерживать! Господи, да я его с 2014 года отмазываю. Всё верю да верю в него. Но, знаешь, всему есть предел. Не можешь - убирайся, дай место другим. Хватит.

Господи, как он уже достал своей так называемой ездой. Ни черта он не умеет, ни посуху ни по воде, пусть валит в кузовные гонки, надоел позориться.

Опять не понос, так золотуха у нашего мальчика, при 7-й позиции Гасли.

Я тоже думал, что не смогём. Смог...

Оно в принципе как... Я смотрел разные заезды на Сингапуре ДНЁМ и это было довольно интересно. Вокруг всё хорошо видно, всё путём, я бы даже сказал, что и конфигурация с пивом потянет. Согласись, Азербайджан в этом смысле от Сингапура далеко не ушёл. Но в Баку мы видим гонку днём, и это всё меняет. В Бахрейне мне больше нравилось днём, там даже как-то было интереснее, что ли. Но вот почему мне совсем не хочется смотреть это действо на темной трассе - не знаю. Какое-то внутреннее неприятие. В Абу-Даби же трасса просто отвратительная и тошная, ну честно. Гонки унылые, тягомотные, с работой на доезд. Когда последняя гонка сезона хоть что-то решала, с этим можно было как-то смириться, но когда уже который год ты включаешь телевизор и видишь сплошной пафос, понты и распальцовку со стороны организаторов и участников - вместо борьбы на трассе - спрашиваешь себя, зачем только что потерял почти два часа из жизни.

Знаете, коллеги, выскажу сейчас крамольные мысли... Понятно, что ковид - это очень плохо. Всё это ненормально, это смертельно опасно, и это не обсуждается. Но благодаря ему мы увидели в едва начавшемся сезоне столько интересного... что становится жаль. Ведь в 2021-м скорее всего мы уже не увидим никаких интересных трасс, которые долго ждали своего часа. Согласитесь, шанс на то, что мы увидим в будущем сезоне Гран-При Португалии в Портимане, минимален. У этого маленького прибрежного государства банально нет денег на такого рода развлечения. Всё бы могло быть иначе при наличии сильного пилота из Португалии, как в случае Ферстаппена и Голландии, но этого нет и в обозримом будущем не предвидится. Дай Бог, чтобы в этом году гонка Ф1 в Альгарве состоялась. Шанс увидеть гонку в Муджелло - тоже минимален. Эта идея никогда не возникла бы, за новую трассу мы опять только вирусу и говорим спасибо. А потенциальная, почти уже решенная гонка в Имоле? Никакой Имолы в 2021 уже не будет в календаре. Ну, Хоккенхайм не очень ценен лично для меня - после 2001 года это уже не трасса, а стрёмный обрубок былого величия. Но, тем не менее, буду абсолютно откровенен. По мне, лучше Хокк, чем Сингапур. Эта уличная блудилка с самого момента появления в календаре вызывала у меня исключительно рвотные позывы. Сахир мне никогда не нравился, но вот новая конфигурация с внешним кольцом, возможно, будет повеселее. И проводить гонку надо днём, в крайнем случае перед закатом. Эх, какая жалость, что в будущем году с большой долей вероятности всё вернётся на круги своя. Утешение в плане трасс одно - очень хочется увидеть новую трассу в Ханое и, конечно же, ещё сильнее - Зандфоорт. Но всё остальное - как обычно... Скушный ночной Сахир на стандартной трассе, тоскливое сочинское кольцо, отвратительный Сингапур, тусклый Шанхай, до блевотины доставшая финальная "Яс Марина", стандартненький надоевший Остин. Всё это набило оскомину. И руководству наших Росгонок давно пора понять, что автодром в Сочи - это скука смёртная, есть же трассы поинтереснее. Им точно стоит обратить внимание на "Игору" и вложиться туда. Адлер в конце сентября - уже не курорт, и там абсолютно нечего делать и смотреть, а вот Питер хорош в любое время года.

А я, честно, всегда мечтал увидеть Портиман Потрясающая трасса, красивые пейзажи вокруг, перепады высот - что ещё надо для счастья?

С такой конфигурацией не очень интересна, в любом случае, не зря я ее сразу с парковкой в Лас-Вегасе сравнил. А так, да, википедию не поленился, открыл=) Но, серьёзно, вряд ли даже подобие переговоров ведётся по Катару, мне интересно, как с Эмиратами договорились, что Бахрейн свои гонки будет рядом с ними принимать. Там если еще и Катар влезет, то это повод для конфликта регионального масштаба, насколько я понимаю ситуацию.

Вот это шикарное название. И было бы, кстати, замечательно, если бы на нашем сайте додумались в календаре писать полное название гонки, наконец уже.

Лёш, я бы еще Вьетнам добавил, перед Бахрейном. Всё-таки организаторы явно хотят добить начатое. Ну и всё-таки гонка будет "поазиатистее", чем на Аравийском полуострове. Один вопрос: если все гонки будут проводиться только в Европе и в Азии, как же всё-таки это волшебное действо назвать чемпионатом мира? Может, ну его нафиг, и будет Льюис Хэмилтон первым и последним в истории чемпионом Евразии Формулы 1? А че, всё равно сезон нетипичный, пусть уж будет нетипичный во всём. Самое позднее начало в истории, впервые в истории две зачетные гонки на одной трассе, да ещё и подряд, новые трассы - Муджелло, Портиман, возможно, новая конфигурация Бахрейна и совершенно новый Вьетнам, возвращение давно забытой Имолы - самое время и статус чемпионата поменять. А что такого-то? Ну, кроме того, что все денег получат в несколько раз меньше

Муджелло во всей красе. Кстати, правда красиво. При длине круга 5245 метров гонка будет в 58 или 59 кругов дистанции. Интересно, что пока официально это не объявлено. Кстати, зачем надо было называть эту гонку Гран-При Тосканы, если можно было назвать 1000-й Гран-При Феррари? Было бы интереснее. Ну а если будет Имола, в октябре, то ее логично назвать Гран-При Сан-Марино, чтобы дух традиций возобладал над духом денег.