Lonesome

Вроде Макс дружит с Миком Шумахером. Или я не прав?

Вот не надо врать. Феррари 2017-2018 годов имела хорошую сбалансированную аэродинамику. Аэро было заточено на быстрые повороты, и скорость на прямых. А проблемы были из-за того, что Феррари не могла как следует прогреть резину и держать ее в оптимальном температурном окне. Ты хотя бы потрудился немного лучше понять что произошло в 2019 году. Например смена регламента, упрощение аэродинамики (которое разрушило нас баланс) и самое главное: переход на шины с более тонкой прослойкой, которые очень хорошо подошли Мерседес а вот остальным почему-то не подошли (Макларен можно сказать тоже был в плюсе, но не в таком, в каком оказался Мерседес). Но даже в этой ситуации Феррари могла выграть далеко не три гонки, а значительно больше (если бы не поломка СУ у Леклера в Бахрейне, беспредел судей в Канаде, отобравших победу у Феттеля, и прочие ошибки уже стратегов команды). Не только это да. Но, у Феррари в 2017-2018 годах тоже была хорошее шасси и аэро. В 2017 году решила как раз таки СУ, точнее ненадежность нашей из-за того. что пришлось ее использовать на повышенных оборотах. Так же не стоит забыть про кидок с масложором. В 2018 году роль сыграли ошибки команды, неудачное обновление на три гран-при и в целом разброд и шатания из-за смерти Маркионе. Но это не отнимает то, что у Феррари было хорошее шасси и аэродинамика. А доминировал Мерседес в 2014-2016 годах в первую очередь за счет СУ. И в конце 2021 года он тоже доминировал за счет накрученной СУ. Почему у Феррари будет плохая аэродинамика или шасси?

Это и дерево тоже.

То есть революционная аэродинамика и подвеска не могут быть при супермоторе? Хм, что-то новое появилось в мире логики.

Всех с Новым Годом!

Когда наступит новый год, я Паддок 2021 тоже отправлю в Сокровищницу. Так что заканчивайте тут свои дела и переходите в Паддок 2022.

Рад, что кому-то понравилось. Хотя, там еще надо дальше сортировать.

Продолжаем тему уже тут

Forza Ferrari

С чего это в Феррари не знают ответа? Если ты не знаешь, то это не означает, что они не знают. Ну он ехал не только в Сильверстоуне.

Посмотрим.

Смотря какой день. Но если интересный гран-при, то работы хватает.

После последнего гран-при я больше 20-ти человек отправил в бан. И это только воскресенье было. А потом последовал еще и понедельник. Бывает по разному. Плюс есть такие люди, которые жалуются по любому.

В целом да. У Феррари сильно в последнее время вложились в инфраструктуру и тут я думаю, Бинотто знает что делает. По этому я ожидаю возвращения в топы. Но, провала исключать не стоит, все же бан СУ 2019 года сильно отбросил назад Феррари. Да вся инфраструктура заработала совсем не давно (новый симулятор вообще под конец сезона).

Пошли игры в "это был не я".

+1 балл. Пункт 5.8.

Каких звоночков? Сплетней в итальянской прессе? А Феррари знает, что она источник? Странно, а почему Феррари сама об этом не пишет? Почему об этом пишет Альпин? Как Хонда "справилась" мы увидели в конце чемпионата, когда Хэмильтон на прямых просто объезжал Ферстапена в Бразилии с крылом от Монако.

Он не то что возможный, он вполне вероятный. Ну так об этом воодушевлении лучше писать в теме Альпин и Алонсо, не так ли? Может и выкатят, только что-то сомнительно, что смогут превзойти Мерседес. Конечно же уделает. Разве по другому может быть? Единственный год. где СУ Мерседес была на втором месте был 2019 год. Все мы потом помним, чем закончила та СУ.

Если Бинотто будет в тазике, то нам побед не видать до 2026 года. Так что твое воодушевление мне не понятно. И при всем уважении к Алонсо, но все же Хэмильтон сейчас смотрится предпочтительней. Плюс СУ Мерседес.

Стоит отметить, что в 2017 году команда выступила неплохо, даже с поправками на потерянные возможности. Машина SF-70H была хороша. А тогда было 70 лет компании. Скорее всего машина будет называться SF-75H

Надо будет заценить.

Лучше отдельную создать в теме опросов с вопросом. В Паддоке темы без опросов.

А Мерседес? Они вроде тоже прошли краши.

Ты должен видеть.