Lonesome

Если бы этим баловалась Феррари, это решение сразу бы признали незаконным.

Ну там Джонни с Камильери надо бы на первую полосу. Которые решили все замять, вместо того, чтоб защищать интересы команды.

Мерседес все равно допустят с фишкой. Вопрос только в том, что будет отдано другим в замен.

Если бы Феррари взяла пару чашек, я бы в это поверил. Но не сейчас. Да и помимо Феррари есть Хона и Ауди. Будь Феррари одна, такого эффекта бы не было. Да и то, как накатывает итальянская пресса, указывает на то, что ей дана команда.

Налетел на торец бетонного поребрика. Машину просто разнесло в месте, где был пассажир. Хотя, вроде как скорость не настолько большая была. Но хватило.

Не думаю, что этот обед в ближайшее время возможен. Слишком большое давление на Феррари со стороны общественности и болота. А Джонни много громких слов наговорил.

Ауди не просто так вкладывалась в этот проект, чтоб подыгрывать Тото. Для них Мерседес - принципиальный конкурент. Да и еще Маттиа помнит унижения от Вольфа. Явно будет мотивирован дать ответочку. И боссов Ауди будет настраивать на незаконность решения от Мерседес. Тем более, что Бинотто все же понимает в СУ. Ну, если Мерседес полезет в суд, то и другие могут полезть тоже. Понятно, что у Феррари нету никаких союзников. Но все же поднять жесткие волнения и поставить ФИА в непростое положение - верный шаг. Это лучше, чем ничего не делать и все спускать. Тем более, если есть и другие заинтересованные лица. Почему бы не воспользоваться такой ситуацией? С 2022 по 2025 года не сильно бегала.

Это 2025 год. А мы говорим про 2019-2020 годы. Там были выплаты поменьше ну и затраты побольше. Рентабельность там была не сильно высока.

Там гарантия того, что ФИА не будет бегать на подсосе у Тото. Не для этого Ауди так вкладывается в свой проект, как и Стролл с Хондой.

Но тем не менее позор 2015-2017 годов заставил их пересмотреть приоритеты. Энди брали отнюдь не для того, чтоб он был простым администратором.

Ну даже три производителя - это не мало. Ну и посмотрим как РБР будут реагировать. Пока они не защищают Мерседес, в отличие от клиентов Мерседес. Его брали не ради административной должности. ТП он стал в 2025 году, из-за того, что Крак не справлялся с должностью по мнению Стролла. А до этого он как раз должен был координировать разработку СУ. И я сильно сомневаюсь, что Энди не был в курсах касательно разработок СУ и возможных фишек на 2026 год.

Рентабельность в 2020 году была не сильно большая. Нельзя позволять себя так прогибать. Мерседес в 2013 году после скандала с шинными тестами сразу дал понять, что уйдет, если их накажут. И ушли бы. РБР так же дали понять, что могут покинуть Ф1, если не дадут послабления на заморозку СУ из-за возможного ухода Хонды. И тоже могли уйти. По этому и одни и другие побеждают. А у Феррари нету титула уже 17 лет.

Ну пока все свои шары в бассейне мочили, в Мерседес работали. Вот так вот.

Не надо переоценивать Вольфа. Другие производители - это не моськи. Другие тоже могут в суд подать. Могут в принципе поставить под сомнение выполнение условий в ДС. Закулисные.

Ну по инфе быки тоже имеют претензии к Мерседес. И возможно им будет более выгодно валить Мерседес. Я не думаю, что они лучше внедрили эту фишку, чем сам Мерседес. А вот теперь вспоминаем, что в 2020 году Феррари потеряла 40- л.с (это где-то 0,8 с круга). И никого не смущало, что Феррари придется по сути в авральном порядке переделывать двигатель. Да и еще из-за ковидных ограничений Феррари не успели подвести новую спецификацию СУ, которая бы прибавила 20 л.с. То есть даже форс-мажор не помог. Мне кажется, что при Свитере если бы такое случилось, это был бы последний год Феррари в Формуле 1. Но при Элкане и Камильери Феррари можно было прогибать как угодно.

Машины допустят, наверное. Но надо будет что-то дать в замен. Возможно сейчас начинаются закулисные торги.

Кстати, получается Энди Кауэлл тоже не знает законов физики? Как же такой гений двигателестроения проглядел такую очевидную фишку?

Я думаю, что Феррари, Хонда и Ауди готовы оплатить банкет.

Я думаю, что ФИА была осведомлена о фишке Мерседес. Но скорее всего не ожидали, что про это узнают другие. А вот когда узнали другие, вот тут случилась непростая ситуация. Ибо, видимо там не все так просто как некоторые пытаются представить. Тем более, что у РБР почему-то есть вариант более легальный, в отличие от Мерседес. Значит в РБР тоже понимали риски и предусмотрительно оставили более консервативный вариант. Возможно решение Мерседес более глубоко интегрировано в СУ, что ее уже не поменять, по этому Мерседес получит свои +15 л.с., а вот РБР возможно лишь +5 л.с. И ладно, если бы возмущалась только одна Феррари (на этих всем плевать). Но к ней присоединились и Ауди и Хонда. Плюс РБР судя по всему тоже не сильно довольны Мерседес. А значит, четыре производителя готовы выступить с протестами против одного. И какой бы влияние не было у Тото, ФИА не может так просто проигнорировать других. Еще раз, если бы было все так просто, вряд ли бы ФИА опасалась протестов. Могли уже давно прекратить все спекуляции. Но чет начинаются непонятные закулисные танцы.

Прочим заводам могли сказать, что так нельзя. Тем более можно вспомнить тот же масложор и обращения Рено в ФИА по этому поводу. Тогда ФИА говорила, что все в порядке, пока масложор не начала использовать Феррари.

Ну да, ФИА никогда этим не пользовалась. Ну конечно же. Да и вопрос не в правилах, а в интерпретации того, что законно, а что - нет.

Ну если Феррари будет использовать, ее решения сразу забанят.

Как раз в кабинетах и придется Заку противостоять Тото.

Остальные клиенты не так важны как Макларен. Так что ожидаю битву Макларен против Мерседес. Посмотрим как Зак выступит против Тото.