gp2

Вопрос победителю остается прежним: А КОГДА и КЕМ (и ещё наверное ГДЕ) было решено вести статистику ЧМ Ф-1 именно с 1950-го года. Дата и фамилии (или фамилии). Ещё можно страну или город назвать. (Вот тогда ты сорвёшь джек-пот наконец-то... сумма приза растет!)

Ха! Т.е. был шарик с рулеткой, который остановился на Гран-при Великобритании 1950 года? (Даже если принять версию шарика с рулеткой, то ручку рулетки кто-то должен был запустить и пронумеровать поля рулетки 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, может быть и далее!) Если серьезнее, кто-то должен был стать первым, кто пришел и принял эту точку отчета.

Последняя попытка. Четко. Для меня сейчас вопрос не в том ПОЧЕМУ так произошло. А КОГДА и КЕМ (и ещё наверное ГДЕ) было решено вести статистику именно с 1950-го года. Дата и фамилии (или фамилии). Поскольку, повторюсь, этот вопрос не мог быть решен с использованием шарика и рулетки. (Как ты загадываешь фото: кто, где, когда, место. Так и в данном случае: нужны конкретные данные),

Если бы был найден точный источник, то так или иначе на этот документ, ежегодник имелись бы ссылки, упоминания. А из всего, что сказано выше, приходим к выводу, что пока только "общие слова". Вот даже Володя Коваленко признал, что подобного источника пока не найдено.

Например, Esminetz вот всё понял и достаточно раскрыто объяснил свою позицию. Я тоже понимаю, что спрашиваю. Если ты не можешь понять, то извини, но в четвертый и пятый раз повторять одно и тоже не хочется.

Вопрос в том, почему именно это Гран-при и 1950-ый год стал "точкой отсчета" для статистики. И когда точно это случилось? Ясного ответа на этот вопрос нет. Какой-то документ или соглашение (договоренность) устное или письменное, решение должно быть. Не просто так же, бросили шарик в рулетку, который попал на Гран-при Великобртании 1950 года. И за этим решением должна стоять какая-то группа людей.

Вот и имеет, что конкретных фактов, почему именно 1950-ый год стал точкой отсчета, нет. "То что пришли к тому, чему пришли" - это ясно. А вот четкого ответа на вопрос "Почему с 1950-го года и конкретно с Гран-при Великобритании" нет.

Кто конкретно придумал? Когда было принято такое решение? И почему именно с 1950-го года? Ответов пока нет...

Я уже пару раз говорил на эту тему. Но ЧЕТКОГО ответа от тебя так и не получил Вопрос только один: почему общепризнанную (которую ведут сейчас все источники СМИ и энциклопедии) статистику ЧМ Ф-1 начали считать именно с Гран-при Великобритании 1950 года? И, в частности, с 1950 года? А не с 1949-го или с 1951-го? И это не "сказочки", а факт, что общепризнанная (официальная статистика) ведётся именно с 1950-го года Гран-при Великобритании 1950. А вот почему это так, это тот самый вопрос, на который нужно получить ответ. **** Размещу и тут замечательную фотографию из книги про Фарину Чезаре де Агостини, на которой президент CSI вручает Фарине диплом чемпиона мира и небольшой кубок. Фото: http://yadi.sk/d/NGxdTkT2JkitJ *** После этого, по крайней мере, закрывается вопрос, что чемпионству в начале 1950-ых годов не придавалось особенного значения и т.п. и т.д. Могу согласится, что чемпионский титул не воспринимался так серьезно, как в последующие года, но внимание этому уделялось.

Сейчас не скажу, откуда эта цитата, поскольку ознакомился с ней довольно давно. Но в дополнение к вышеизоженному сообщению. Ники Лауда

Почитайте сообщение выше о верности перевода слова greatest и его отличия в английском языке от слова best, например. Тогда поймете, что это "рейтинг" не лучших... гонщиков Ferrari, а иной.

27 интересных фотографий с Жилем, собраннные за много лет из многих книг и источников на разных языках.

По настроению: Il piccolo aviatore Pasion Por La Velocidad. Музыка Claudio Lolli (Есть один подобный классный клип с похожей интонацией исполнения. Вообще у этих двух гонщиков есть пересечения: бесспорно, что Жилю был интересен Нуволари.) Гонка с самолетом Также пересечение с Нуволари... Источник всех файлов: youtube.com И тот самый Дижон 1979... Первоисточник: канал BBC. Найти можно на очень многих сайтах, связанных с Формулой-1.

P.S. Посмотрел. Когда увидел про Вильнева, 1-го, то немного подумав, решил что 1-ым мог быть и Ники Лауда. Он оказался вторым в опросе данного издания.

Сейчас сохраню. По крайней мере неплохо, что не расставили по титулам и т.п. и т.д. Для последнего времени - это редкость для СМИ. Тем не менее... такой итог окажется спорным для очень многих, если подключить логику. Но если брать эмоциии и чувства, то Жиль просто должен был оказаться в первых рядах. И само слово "лучший" можно интерпретировать по-разному: логически, эмоционально, лично и т.д. Кроме того, к "Greatest" (насколько позволяет понять мой английский) намного ближе подходит слово "величайший". И это существенная разница по отношению к слову "лучший".

Вот неполный список книг на русском языке из личной библиотеки (поскольку о части уже было сказано выше). Отдельные издания искал по году... так что все можно найти при постоянном интересе. Фото может позже сделаю. Сортировка (за некоторыми исключениями) идет по году издания. Автор Название Год Издательство, город ISBN Кол-во стр. Швейцер Сильвия Андре Ситроен. 1878-1935. Риск и вызов 1992 (2000) Ладомир, Москва; Librairie Artheme Fayard, France 5-86218-163-6 182 –––––––– Шадо Эммануэль Луи Рено. 1877-1944. Биография 1998 (2001) Ладомир, Москва; Plon, France 5-86218-161-X 454 –––––––– Глазунов Сергей Васильевич Спортивные автомобили (требования к конструкции) 1957 Физкультура и Спорт, Москва - 136 –––––––– Коростелин Александр Степанович Малолитражные спортивные автомобили за рубежом 1958 Физкультура и спорт, Москва - 86 –––––––– Коростелин Александр Степанович Гоночные автомобили 1961 Физкультура и Спорт, Москва - 146 –––––––– Бекман Вильгельм Вильгельмович Гоночные мотоциклы 1968 Машиностроение, Ленинград - 248 –––––––– Глазунов Сергей Васильевич Автомобильный скоростной спорт 1968 ДОСААФ, Москва - 96 –––––––– Клеманов Юлий Абрамович Гонщики 1973 Молодая гвардия, Москва - 224 –––––––– Кирхберг Петер Олдтаймеры - автомобили прошлого 1974 Uranie-Verlag, Leipzig - 126 –––––––– Субботин Е.В. (ред.) Мотоспорт. Сборник 1975 ДОСААФ, Москва - 277 –––––––– Шугуров Лев Михайлович, Курдзикаускас Альгимантас Винцевич Автомобильный спорт в СССР. Справочник 1976 Минтис, Вильнюс - 240 –––––––– Трамм Борис Федорович На мототрассах Европы 1978 ДОСААФ, Москва - 160 –––––––– Клеманов Юлий Абрамович Москвичи на "Москвичах". Дневник гонщика 1978 Московский рабочий, Москва - 328 –––––––– Бодуэн Луи На гонках в Ле-Мане 1979 Физкультура и Спорт, Москва - 144 –––––––– Шугуров Лев Михайлович, Ширшов В.П. Автомобили страны советов 1980 ДОСААФ, Москва - 105 –––––––– Гусак Павел Кроссовые мотоциклы 1981 ДОСААФ, Москва - 216 –––––––– Гаврилин Вячеслав Михайлович Рыцари ледяной дорожки 1982 ДОСААФ, Москва - 144 –––––––– Ермоленко Н.А. Знакомьтесь: спидвей 1984 ДОСААФ, Москва - 126 –––––––– Тарабанько Сергей Александрович За стартовой чертой 1984 ДОСААФ, Москва - 94 –––––––– Польгуев Владимир Сергеевич Массовые виды автоспорта 1984 ДОСААФ, Москва - 72 –––––––– Гусак Павел Эндуро: вчера, сегодня, завтра 1986 ДОСААФ, Москва - 335 –––––––– Захаров Владимир Михайлович Эти быстрые автомобили 1986 ДОСААФ, Москва - 142 –––––––– Першин Эдуард Григорьевич На крутых виражах 1986 Молодь, Киев - 128 –––––––– Долматовский Юрий Ааронович Автомобиль за 100 лет 1986 Знание, Москва - 240 –––––––– Алексеев Юрий Георгиевич Люди и автомобили 1990 Патриот, Москва 5-7030-0161-7 190 –––––––– Долбиш А.А., Ипатенко А.И., Шугуров Лев Михайлович Биография быстрых колес. История отечественного автомобильного спорта (1898-1975). Справочник 1993 СП "ПРИН-ДИ", Москва 5-88533-004-2 143 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Автомобили России и СССР. Часть первая 1993 ИЛБИ, Москва 5-87483-004-9 254 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Автомобили России и СССР. Часть вторая 1994 ИЛБИ, Москва 5-87483-006-5 160 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Автомобили России и СССР. Часть третья. –––––––– Хилтон Кристофер Айртон Сенна 1995 МАДЖАР, Москва 5-900867-01-3 216 –––––––– Поразик Юрий Старинные автомобили 1885-1940 1996 Лильт, Минск 985-6301-02-5 224 –––––––– Дармон Оливье, пер. Шумов Антон Век Бибендума 1997 Hoebeke, Paris 2-84230-077-7 144 –––––––– Саттон Ричард Машина 1997 Дорлинг Киндерсли, Лондон 0-7513-8630-8 64 –––––––– Ческидов Сергей Михаэль Шумахер. Великий и ужасный 2000 Яуза, Москва 5-8153-0164-7 176 –––––––– Ческидов Сергей, Попов Алексей Формула-1 из первых уст 2000 Яуза, Москва - 213 –––––––– Шугуров Лев Михайлович История "Рено" Renault в России. От русского "Рено" к "Автофрамосу" 2001 Росмэн, Москва 5-8451-0642-7 80 –––––––– Захаров Александр Николаевич Рисунки автомобилей 2003 ЦДТС, Москва 5-94675-007-0 216 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Погоня за Руссо-Балтом 2004 ЦДТС, Москва 5-94675-009-7 240 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Автомобильная Москва. Столетие 1902-2001 2004 ЦДТС, Москва 5-94675-008-9 200 –––––––– Шляхтинский Константин Владимирович, Шугуров Лев Михайлович Под знаком льва: Peugeot в России 2004 Росмэн, Москва 5-353-00950-9 70 –––––––– Сочнов Карл Владимирович Крутые дороги ралли 2005 ЦДТС, Москва 5-94675-010-0 400 –––––––– Мелентьев Ю.А. Автомотострасти Российской Империи 2005 Политехника, Москва 5-7325-0604-7 296 –––––––– Шугуров Лев Михайлович Старая любовь не ржавеет. Из истории Mercedes-Benz на земде России 2005 Брейгель и Алекс, Москва 5-902218-08-X 176 –––––––– Киселев Артем Битва за Формулу. Путь России в высшую лигу 2006 Алфамер, Санкт-Петербург 5-93392-096-7 132 –––––––– Гиффорд Клайф Современный автоспорт. Энциклопедия. 2007 Росмэн, Москва Kingfisher Publications plc 5-353-028888-8 0-7534-1382-5 144 –––––––– Надеждин Николай Яковлевич Фердинанд Порше: "Автомобиль на все времена" 2008 Майор, Москва 978-5-98551-037-9 192 –––––––– Глиффорд Клайв Гоночные автомобили. Энциклопедия 2009 Стрекоза-Пресс, Москва 5-479-01027-9 32 –––––––– Прошак Людмила Валерьевна Я- КАМАЗ! четыре принципа победы 2010 Паблис, Москва 978-5-91820-020-9 88 –––––––– Шустер Джордж, Махони Том Величайшая автомобильная гонка (воспоминания победителя гонки "Нью-Йорк - Парид" 1908 года) 2010 ООО "РусНеруд", Москва 978-5-411-00049-8 166 –––––––– Мельник Александр Черные сказки железного века 2011 Астрель, Москва 978-5-17-070915-1 383 –––––––– Травина Алла Мой муж - Лапин 2011 Кузовная мануфактура А. Бушуева, Москва 5-94675-014-3 256 –––––––– Дейнес К.М. Спортивные и гоночные автомобили 2012 Робинс, Москва 5-4366-0057-4 87 –––––––– Кузьмин Евгений Михайлович По Африке на автомобиле 1914 2010 Петроград, Москва 978-5-91978-001-4 312 –––––––– Феррари Пьеро, Туррини Лео Феррари, мой отец 2007; 2008 Alberti Editire; Издательство Международной академии качества и маркетинга, Санкт-Петербург 978-5-91591-001-9 232 ––––––––

Часть названий узнаю:) Про позицию 15. Отказался от приобретения данного издания, как и некоторых других позиций. Про позицию 27 что-то не слышал. А вот 31, 32, 52 было бы интересно.

Могу заверить, что данные вкладыши сейчас Вы сможете найти довольно легко, если есть желание вернуть немного ностальгии.

Иностранные - это... понятно:) На русском-то, что есть ещё интересного? Я где-то давно видел список книг, в том числе и по автоспорту. По нему несколько даже сумел найти, но не все.

Хорошая подборка книг, вышедших в 1990-ые-2000-ые гг.!

У меня есть. И одному хорошему человеку пару лет назад помог найти. Книга не частая - это факт.

Подробную биографию Ханта можно изучить здесь В том числе и про ранние годы в автоспорте, и до автоспорта - про детство и юность.

Эта ошибка называется - приказ из боксов. Мог бы принять свое решение и ехать до финиша, но... не стал этого делать Уэббер. Почему - ответ на это даст только он когда-нибудь, если захочет.

Когда я попробовал несколько лет назад заказать литературу, то был неприятно удивлен, что доставки в Россию не было. После этого туда не заходит. Если сейчас есть изменения к лучшему, то можно считать это прогрессом.

1. Не совсем так. Зависит от редкости серии, а также спроса на неё. Если интересно, то напиши через личные сообщения. 2. Именно рисованное изображение было? Такого не знаю.